Voorbereiding op modernisering en uitbreiding, maar luchthaven Ca Mau is verlaten

Alle voorwaarden creëren, maar nog steeds geen klanten

Vietnam Airlines Corporation heeft de frequentie van vluchten van Ca Mau naar Ho Chi Minhstad en vice versa officieel verlaagd. De verwachting is dat deze op 1 augustus weer wordt hervat, mits het aantal passagiers gegarandeerd is.

Naar aanleiding van dit incident heeft de voorzitter van het Volkscomité van de provincie Ca Mau aan instanties, eenheden en plaatsen verzocht om de inhoud te bestuderen, te begrijpen en de informatie hierover breed te verspreiden onder ambtenaren, overheidsmedewerkers, werknemers en de bevolking. Het gaat dan om vluchtschema's en plannen voor de route Ho Chi Minhstad - Ca Mau en vice versa van Vietnam Airlines Corporation, zodat zij proactief werk en andere noodzakelijke activiteiten kunnen regelen (indien nodig).

Tegelijkertijd coördineer je proactief met de toegewezen functies en taken met de vestiging van Ca Mau Aviation Services Company (VASCO), de luchthaven van Ca Mau en gerelateerde eenheden om de promotie, coördinatie en ondersteuning te verbeteren en gunstige omstandigheden te creëren zodat Vietnam Airlines Corporation binnenkort weer meer vluchten kan uitvoeren en de vluchtfrequentie kan handhaven.

Luchthaven Ca Mau, provincie Ca Mau. Foto: Nhat Ho

Eerder, in oktober 2023, keurde de Volksraad van de provincie Ca Mau ook een bedrag van meer dan 7 miljard VND goed ter ondersteuning van luchtvaartmaatschappijen die naar Ca Mau vliegen. De ondersteuning voor de onderhoudskosten van vluchten is gelijk aan de ticketprijs van 10% van het totale aantal passagiersstoelen van elk type vliegtuig, afhankelijk van elke daadwerkelijke vlucht. De ondersteuning bedraagt ​​3 miljoen VND per stoel voor vluchten van meer dan 1000 km; 2 miljoen VND per stoel voor vluchten van 500 km tot 1000 km en 1,5 miljoen VND per stoel voor vluchten van minder dan 500 km.

Nguyen Tien Hai, voorzitter van de Volksraad van de provincie Ca Mau, legde uit: "Dit is geen luxe, zoals sommige critici beweren. Het vrijmaken van verkeersaders, inclusief luchtroutes, is cruciaal om de snelle en duurzame ontwikkeling van de provincie Ca Mau nieuw leven in te blazen."

Volgens de heer Nguyen Tien Hai geeft de provincie jaarlijks niet meer dan 7 miljard uit aan de ondersteuning van luchtvaartmaatschappijen, maar het voordeel voor Ca Mau is dat het toeristen en potentiële investeerders aantrekt, de operationele kosten voor personeel bespaart en mogelijkheden creëert voor samenwerking, zakendoen en reizen voor mensen... Als je de begrotingsuitgaven en de voordelen die het oplevert vergelijkt, is deze resolutie zeer noodzakelijk en zeer geschikt in de huidige context.

Meer druk van de snelweg

Een bedrijf in Ca Mau (naam niet vermeld) gaf aan dat het zeer dringend is om van Ca Mau naar Ho Chi Minhstad te vliegen. Landen op de luchthaven Tan Son Nhat en vervolgens partners ontmoeten is niet zo moeilijk, maar de procedures om van Ho Chi Minhstad naar Ca Mau te vliegen duren minstens 30 minuten. De reis duurt nog eens 20 minuten, en dan hebben we het nog niet eens over de files.

De rechtstreekse busreis van Ho Chi Minhstad naar zijn huis duurt slechts ongeveer 3 uur en hij kan vertrekken wanneer hij wil. Volgens de directeur van dit bedrijf is reizen met de auto nog steeds handiger en proactiever dan reizen met het vliegtuig.

Provincie Ca Mau roept de bevolking op om de vluchtfrequentie van en naar Ca Mau - Ho Chi Minhstad te verminderen. Foto: Nhat Ho

In werkelijkheid is de vraag naar vliegreizen van en naar Ca Mau niet groot. De voltooiing van de snelweg Can Tho - Hau Giang - Ca Mau zal de luchtvervoerssector in de provincie Ca Mau zwaar onder druk zetten. Omdat de reistijd over de weg veel gunstiger is dan voorheen, zijn passagiers proactiever dan wanneer ze het vliegtuig nemen.

Volgens Vietnam Airlines Corporation is de vluchtfrequentie op de route Ho Chi Minhstad - Ca Mau verhoogd van 5 vluchten per week naar 7 vluchten per week vanaf oktober 2023. Sinds de frequentieverhoging tot maart 2024 werd doorgevoerd, bedroeg de gemiddelde stoelbenutting 83%.

Luchthaven Ca Mau. Foto: Nhat Ho

“Sinds april bedraagt ​​de gemiddelde stoelbenutting slechts 68%, zo'n 8-9 procentpunten lager dan in dezelfde periode vorig jaar. Vooral vluchten op vrijdag en zondag hebben een gemiddelde stoelbenutting van slechts 50%, waardoor de efficiëntie om de operaties op peil te houden niet is gegarandeerd.”

Volgens de maatschappij heeft de maatschappij ook de frequentie van de vluchten op de route Ho Chi Minhstad - Ca Mau op vrijdag en zondag verlaagd van 14 juni tot en met 31 juli, van 7 vluchten per week naar 5 vluchten per week. De maatschappij houdt de situatie nauwlettend in de gaten om vanaf 1 augustus weer 7 vluchten per week te kunnen aanbieden.

Luchthaven Ca Mau is een burgerluchthaven van niveau 3C en kan vliegtuigen ontvangen zoals de ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 en andere vliegtuigen met een vergelijkbaar startgewicht.

Volgens het Masterplan van de luchthaven van Ca Mau voor de periode 2021 - 2030, met een visie tot 2050, kan de luchthaven van Ca Mau de ontvangst garanderen van middellangeafstandsvliegtuigen Airbus A321, A320, A319, Embraer 195... Visie tot 2050, de luchthaven van Ca Mau zal de capaciteit van 3 miljoen passagiers/jaar en minstens 3.000 ton vracht/jaar halen, de vliegtuigparkeerplaats heeft minstens 10 parkeerplaatsen voor Code C-vliegtuigen.

Bron: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo