Het promoten van de sterke punten van interregionaal vervoer
De spoorlijn Hanoi -Dong Dang, die door de provincie Bac Ninh loopt, wordt gezien als de "ruggengraat" van het interregionale goederenvervoer dat de hoofdstad Hanoi verbindt met een aantal belangrijke industriële provincies in het noorden. Deze spoorlijn is verantwoordelijk voor het vervoer van binnenlandse goederen, internationale goederen en passagiers en vormt een toegangspoort voor handel over de grens van de provincie Lang Son. Goederen van enkele industrieparken zoals Yen Phong, Tien Son, Que Vo, Quang Chau... (Bac Ninh) worden verzameld op station Yen Vien (Hanoi) en station Kep voor transport naar Lang Son, China.
 |
Optreden van Quan Ho-volksliederen op het culturele cruiseschip "Hanoi 5 gates". |
Uit het onderzoek blijkt dat wanneer de economie herstelt, de spoorvervoersactiviteiten zich weer ontwikkelen. Volgens de functionele sector waren er in de eerste 10 maanden van dit jaar dagelijks 12 binnenlandse treinen en internationale transittreinen op de route Hanoi - Dong Dang, een toename van 4 ritten/dag ten opzichte van vorig jaar. Daarvan waren er 8 transittreinen die goederen en passagiers/dag naar China vervoerden, voornamelijk landbouwproducten, elektronische componenten, industriële materialen met een volume van ongeveer 1,8 duizend ton/trein. Stations zoals Yen Vien (Hanoi), Tu Son, Kep (Bac Ninh) werden belangrijke doorvoerpunten voor goederen, goed dienend voor import- en exportbedrijven. Daarmee werden kansen gecreëerd voor Vietnamese goederen, waaronder die uit de provincie Bac Ninh, om dieper in de Chinese markt te komen en vice versa, wat bijdroeg aan de bevordering van import- en exportactiviteiten.
| Volgens de autoriteiten zullen er in de eerste 10 maanden van 2025 12 binnenlandse en internationale treinen per dag rijden op de route Hanoi - Dong Dang, een toename van 4 ritten per dag ten opzichte van het voorgaande jaar; inclusief 8 goederen- en passagierstreinen per dag naar China. |
Volgens de vertegenwoordiger van de spoorwegen neemt Bac Ninh een bijzondere positie in binnen het nationale spoorwegnet. De spoorwegsector werkt samen met de regio om de logistieke diensten voor het spoor uit te breiden en bedrijven in industriegebieden te ondersteunen bij het rechtstreeks op de trein zetten van goederen vanaf een aantal stations in de provincie. Zo worden transportkosten en levertijden verlaagd. Samen met partners wordt gewerkt aan het realiseren van grensovergangen tot diep in het binnenland.
Om de capaciteit en regionale voordelen van de spoorwegen te maximaliseren, heeft de spoorwegsector begin september 2025 voor het eerst de culturele toeristentrein "Hanoi 5 Gates" in gebruik genomen. De Thang Long - Kinh Bac-route, die begint bij station Hanoi en eindigt bij station Tu Son (Bac Ninh), opent een unieke reis die de duizend jaar oude hoofdstad verbindt met een land rijk aan culturele tradities. Met een reistijd van ongeveer 1 uur beleven bezoekers onvergetelijke momenten en ontdekken ze de unieke cultuur van het thuisland Quan Ho; geniet van de luxe ruimte van de trein met twee verdiepingen en het rustieke houten interieur met een nostalgische uitstraling. De 5 treinwagons zijn ontworpen volgens de 5 gates, die herinneren aan het oude Thang Long met beroemde namen: O Cho Dua, O Dong Mac, O Quan Chuong, O Cau Den, O Cau Giay. Bezoekers kunnen ook genieten van het landschap van de straten en dorpen, genieten van de smaak van groene rijstkoekjes en lotusthee en luisteren naar de melodieuze Quan Ho-melodieën, vermengd met het ritmische geluid van de trein. Bezoekers stappen uit bij station Tu Son en vervolgen hun reis naar de Do-tempel, een bijzonder nationaal monument ter ere van acht koningen van de Ly-dynastie.
De culturele toeristentrein "Hanoi 5 Gates" is een nieuw hoogtepunt in de toeristische sector, die zich inzet voor het behoud van oude en moderne cultuur. De trein rijdt twee keer per dag om binnenlandse passagiers en buitenlandse toeristen te vervoeren. Na meer dan twee maanden open te zijn, telt deze route 77 treinen met ongeveer 17.000 passagiers.
Zorgen voor informatiebeveiliging en infrastructuur
De resolutie van het 13e Nationale Partijcongres, Conclusie nr. 49-KL/TW van 28 februari 2023 van het Politbureau en de transportontwikkelingsplannen bevestigen dat spoorwegen een van de transportsectoren zijn die prioritaire investeringen nodig hebben. Het is een transportmiddel met vele voordelen, dat de verschillende transportmodi (lucht, water, zee en weg) harmoniseert, grote volumes vervoert, snel, goedkoop, veilig en milieuvriendelijk is, met de mogelijkheid tot brede en grensoverschrijdende verbindingen.
 |
Goederentrein passeert station Kep. |
In het kader van dit beleid heeft de spoorwegsector de afgelopen jaren aandacht besteed aan en vele oplossingen geïmplementeerd om de veiligheid op spoorlijnen te waarborgen, waaronder de route Hanoi - Dong Dang. Volgens een vertegenwoordiger van de Vietnam Railway Corporation richt de sector zich op het verbeteren van de operationele capaciteit en de servicekwaliteit op de route Hanoi - Dong Dang door de provincie Bac Ninh. Voor passagiers is het doel het aantal ritten te verhogen en de reistijd en kwaliteit van de wagons te verbeteren. Voor goederen ontwikkelt de eenheid zich in de richting van uitbreiding van de logistieke exploitatie om te voldoen aan de groeiende vraag naar import en export.
Een van de factoren die de efficiëntie van het spoorvervoer vandaag de dag bepaalt, is het informatie- en seinsysteem, omdat dit de kernactiviteit is die de veiligheid van treinen waarborgt. Voorheen waren treindiensten voornamelijk handmatig, sterk afhankelijk van mensen, wat leidde tot een lage productiviteit. De afgelopen jaren heeft de spoorwegsector het seinsysteem op veel belangrijke stations, zoals Yen Vien, Tu Son, Kep en Dong Dang, geüpgraded, waardoor de veiligheid is verbeterd en de reistijd tussen treinen is verkort. Vietnam Railways Corporation heeft haar aangesloten eenheden opdracht gegeven om de roadmap te implementeren om het volledige besturingssysteem te digitaliseren, met een directe verbinding tussen de dispatching en stations langs de route om incidenten vroegtijdig te detecteren en de operationele veiligheid te garanderen. Dit seininformatiesysteem helpt de productiviteit met 15-20% te verhogen en garandeert tegelijkertijd absolute veiligheid voor passagiers en goederen. Dit vormt een belangrijke basis voor de sector om te bewegen richting de ontwikkeling van slimme spoorweglogistiek.
De heer Bang Van Duc, directeur van Bac Giang Railway Signal Information Joint Stock Company, zei dat tijdens de recente storm het seininformatiesysteem op de route ernstig beschadigd was geraakt. Om onderbrekingen in de seininformatie te voorkomen, heeft het bedrijf maximale troepenmacht gemobiliseerd om het spoorsysteem en de automatische waarschuwingsovergangen snel te repareren, waardoor de communicatie met de treinleiding en de spoorwegveiligheid gewaarborgd bleef. Op typische stations in de provincie Bac Ninh, zoals Tu Son, Lim, Thi Cau, Bac Giang en Kep, is personeel 24 uur per dag, 24 uur per dag aanwezig om strikt professionele taken uit te voeren en ervoor te zorgen dat de treinen soepel rijden.
Naast de bovengenoemde oplossingen richt de spoorwegsector zich op infrastructuuronderhoud, de toepassing van ticketing, exploitatie, rittenregistratie en online technische toezichtsystemen. Er wordt onderzocht of de eindstations kunnen worden omgebouwd tot logistieke centra voor spoorwegen met een verbinding naar de weg. Naar verwachting zal de spoorwegsector in de periode 2026-2030 samenwerken met de provincie Bac Ninh om een gesloten goederenvervoersnetwerk te vormen met directe verbindingen naar de industrieterreinen Yen Phong, Que Vo, Tien Son, Dinh Tram en Quang Chau. Goederen die in bedrijven worden geproduceerd, kunnen dan direct in de dichtstbijzijnde stations in treinen worden geladen, waardoor de druk op de wegen en de logistieke kosten afnemen.
Volgens de richtlijnen van het Ministerie van Bouw zal de spoorwegsector tegen 2030 de route Hanoi-Dong Dang geleidelijk moderniseren en een interregionale logistieke transportas vormen. Bac Ninh vervult met name de rol van een "strategisch doorvoerpunt" tussen de hoofdstad en de noordelijke grensregio. Het is bekend dat de provincie een systeem van magazijnen en logistieke zones heeft gepland in Tien Son en Yen Phong, gelegen nabij de nationale spoorlijn, waardoor bedrijven de mogelijkheid krijgen om wegen, spoorwegen en zeehavens met elkaar te verbinden. Uit de daadwerkelijke exploitatie-efficiëntie blijkt dat de spoorlijn Hanoi-Dong Dang een groot potentieel heeft om regio's te verbinden, de belasting van de wegen te verminderen en moderne logistiek te ondersteunen. Door te blijven innoveren in managementdenken en te investeren in synchrone infrastructuur en seinen, zullen de spoorwegen hun cruciale rol in het nationale transportsysteem weer kunnen vervullen.
Bron: https://baobacninhtv.vn/da-dang-hoa-cac-loai-hinh-van-tai-duong-sat-postid430056.bbg
Reactie (0)