
Provinciale weg 226 is een van de wegen die het zwaarst geërodeerd is door de impact van storm nr. 11, met 97 aardverschuivingen op zowel positieve als negatieve hellingen. Zodra de storm voorbij was, hoewel op veel plaatsen de hellingen nog niet volledig waren teruggetrokken, waren medewerkers van de afdeling Binh Gia - Bac Son van Lang Son Traffic Construction and Management Joint Stock Company aanwezig om het probleem te verhelpen. Hoewel er maar bijna 20 mensen waren, draaide de afdeling overuren en zette 2 graafmachines en 1 bulldozer in om elk punt van de aardverschuiving te behandelen. Eind oktober was de weg tijdelijk gerepareerd, zodat voertuigen erdoorheen konden.
De heer Be Van Bao, hoofd van de afdeling Binh Gia - Bac Son, zei: "De eenheid beheert de nationale snelweg 1B, provinciale weg 226 en provinciale weg 231. Provinciale weg 226 werd het zwaarst getroffen door storm nr. 11. Zodra de storm voorbij was, hebben we 100% van het materieel en de mankracht op de route ingezet. Eerst hebben we de weg vrijgemaakt, zodat het verkeer in ten minste één richting kon blijven rijden. Op de overige twee routes heeft de eenheid ook aardverschuivingen geëgaliseerd en markeringen geplaatst met een dringende waarschuwing voor gevaarlijke aardverschuivingen met een negatieve helling."
Volgens een kort rapport van het Ministerie van Bouw waren er op 7 oktober om 17.00 uur 16 aardverschuivingen op nationale snelwegen. Op veel plaatsen ontstonden verzakkingen in de wegen en scheuren.
Daarnaast liepen ook het provinciale wegennet en de grenspatrouillewegen veel schade op. De provinciale wegen 226, 227, 231... hadden 89 aardverschuivingen op de positieve helling met een volume tot bijna 3600 m³ aarde en gesteente, en 4 aardverschuivingen op de negatieve helling. Ook op 134 locaties op districtswegen vonden aardverschuivingen plaats.
De heer Hoang Viet Dong, adjunct-directeur van de afdeling Bouw, zei: "De afdeling heeft de eenheden opdracht gegeven om onmiddellijk herstelmaatregelen te nemen. Bij aardverschuivingen op positieve hellingen wordt prioriteit gegeven aan het ruimen van rotsen en grond, waardoor ten minste één rijstrook tijdelijk wordt vrijgemaakt voor verkeer. Bij gevaarlijke aardverschuivingen op negatieve hellingen plaatsen we barrières en waarschuwingsborden. We hebben met name de patrouilles en inspecties 24/7 geïntensiveerd om incidenten die zich voordoen snel te detecteren en af te handelen."
In de gemeenten werd ook hard gewerkt aan de coördinatie. De heer Nguyen Quang Hoa, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Huu Lien, zei: "Door de impact van storm nr. 11 had provinciale weg 243, die door het gebied loopt, te maken met één aardverschuiving en drie overstromingspunten. Op 7 oktober coördineerde de gemeente met de autoriteiten om de route vrij te maken. Tegelijkertijd werden borden geplaatst, waarschuwingstouwen uitgezet en werden er troepen ingezet bij drie van de drie overstromingspunten. Er werden reddingsvesten en reddingsboeien verstrekt om mensen veilig te laten reizen."
Daarnaast mobiliseerde de provinciale politie, afdeling Verkeerspolitie, 100% van haar dienstdoende personeel, verdeeld over meerdere patrouilleteams, om belangrijke routes en gebieden te controleren. Werkteams waren aanwezig bij brandpunten van aardverschuivingen en overstromingen om waarschuwingsborden te plaatsen, het gebied af te sluiten, het verkeer naar alternatieve routes te leiden en mensen resoluut te verbieden gevaarlijke gebieden te betreden.
Volgens de adjunct-directeur van de afdeling Bouw hebben de wegbeheerders tot nu toe met spoed maatregelen genomen om de route zo snel mogelijk vrij te maken. Slechts enkele routes in het oude Huu Lung-district staan nog steeds onder water, waardoor het voor voertuigen onmogelijk is om naar de getroffen locaties te rijden. Voor deze routes heeft de afdeling de beheerseenheden opdracht gegeven om de monitoring voort te zetten en de route zo snel mogelijk vrij te maken zodra het water zakt.
Bron: https://baolangson.vn/don-luc-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-tam-thoi-5061234.html
Reactie (0)