Weg- en trottoiropgravingen aan het einde van het jaar: "Een chronisch probleem"

Al jarenlang worden aan het einde van elk jaar talloze wegen, trottoirs en middenbermen in de hoofdstad opengebroken voor reparaties, waardoor ze er vervolgens rommelig uitzien. Dit "chronische probleem" heeft niet alleen een aanzienlijke impact op het verkeer en belemmert het, maar verstoort ook het dagelijks leven van de bewoners.

In Hanoi worden rond de jaarwisseling opnieuw veel wegen en trottoirs opengebroken. (Bron: dangcongsan.vn)

In de laatste dagen van 2023 werden in Hanoi veel straten en trottoirs opnieuw opengebroken en geasfalteerd, waardoor ze eruit zagen als bouwplaatsen. Dit is al jaren een terugkerend thema. Ondanks de jaarlijkse berichtgeving in de media over dit probleem, lijkt het openbreken van straten aan het einde van het jaar onveranderd te zijn gebleven voor de uitvoerende instanties. Het gebeurt niet alleen in de binnenstad, maar ook in steegjes in woonwijken.

Tegen het einde van het jaar neemt de behoefte aan vervoer toe. Dit is ook de tijd dat de straten er schoon en netjes uit moeten zien ter ere van het Chinees Nieuwjaar. Het terugkerende probleem van wegwerkzaamheden aan het einde van het jaar zorgt dan ook vaak voor frustratie. Tijdens bijeenkomsten tussen burgers en vertegenwoordigers van de Nationale Vergadering en de gemeenteraad van Hanoi uitten veel kiezers hun ongenoegen en vroegen: Waarom worden bouwprojecten niet het hele jaar door uitgevoerd, maar alleen aan het einde van het jaar? Is dit een "onvermijdelijke" situatie die niet te vermijden valt? En hoe kan dit "chronische probleem" worden opgelost?

De heer Le Ngoc Minh, vicevoorzitter van de wijk Ngoc Ha in het district Ba Dinh in Hanoi, lichtte de situatie rond de wegwerkzaamheden aan het einde van het jaar toe: "Een project doorloopt over het algemeen vele fasen, van het eerste voorstel tot de uiteindelijke goedkeuring, en moet de juiste procedures volgen, wat tijd kost. De bouw begint meestal pas in oktober, of uiterlijk in december."

Een functionaris van het Volkscomité van het district Thanh Xuan verklaarde dat, om het investeringsbeleid goed te keuren, een project eerst moet worden goedgekeurd door de districtsraad en opgenomen in de lijst met middellangetermijninvesteringen. Vervolgens stelt het districtscomité een rapport op met een voorstel voor het investeringsbeleid en dient dit in bij de afdeling Planning en Investeringen, waarbij advies wordt ingewonnen van diverse afdelingen zoals Bouw, Financiën, Planning en Architectuur, Transport en Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu. Pas daarna wordt het voorstel ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad van de stad.

Ook Truong Xuan Cu, vertegenwoordiger van de Nationale Assemblee (delegatie Hanoi), gaf aan dat het terugkerende probleem van weg- en trottoirreparaties aan het einde van het jaar een veelgehoorde klacht is van burgers. De voornaamste oorzaak hiervan is het probleem met de kapitaaluitgaven, waardoor het moeilijk is om aan het begin van het jaar budget vrij te maken. Zelfs wanneer er wel geld beschikbaar is, moeten er veel procedures en aanbestedingsprocessen worden doorlopen... Dit leidt ertoe dat de bouw en het graven van wegen pas aan het einde van het jaar van start gaan.

Sommige deskundigen analyseren ook dat het eindejaarsseizoen voor het opgraven van wegen te wijten is aan de haast van gemeenten om hun uitgaven te halen. Deze activiteit krijgt doorgaans geen prioriteit bij de financiering aan het begin en midden van het jaar, maar wordt pas aan het einde van het jaar uitgevoerd wanneer gemeenten nog geld over hebben. Deze activiteiten zijn daarom afhankelijk van de inkomsten en uitgaven van de begroting en het investeringsplan van de gemeente.

Een vertegenwoordiger van de onderhoudsafdeling van het openbaarvervoersdepartement van Hanoi verklaarde dat de vertraging te wijten is aan de goedkeuringsprocedure voor beleid en plannen door hogere instanties. De afdeling wilde de werkzaamheden ook eerder uitvoeren, maar omdat de jaarlijkse en driemaandelijkse onderhouds- en reparatieplannen pas in het derde of vierde kwartaal worden ingediend en goedgekeurd, worden de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden vertraagd en gehaast uitgevoerd.

Op 27 december 2023 verklaarde Tran Sy Thanh, voorzitter van het Volkscomité van Hanoi, tijdens een bijeenkomst met departementen, agentschappen, districten en gemeenten, dat hij zeer "ongeduldig" was over deze kwestie. De situatie rond de verfraaiing van tuinen en trottoirs, het repareren van wegen, enzovoort, is namelijk elk jaar weer een terugkerend punt van zorg voor burgers en de pers. Elk jaar worden er aan het begin van het jaar plannen gemaakt, maar de uitvoering begint pas aan het einde van het jaar.

Daarom is het hoofd van het stadsbestuur van Hanoi van mening dat de procedures in deze kwestie snel moeten worden uitgevoerd, zodat de bouw rond het midden van het jaar kan beginnen om de kwaliteit, de stedelijke esthetiek, de beschaving en de beleefdheid te waarborgen. "Stop met het verlenen van vergunningen voor het opgraven van trottoirs en wegen, en stop de bouw vanaf 16 januari 2024 (de 6e dag van de 12e maanmaand) tot het einde van het Maan Nieuwjaar 2024", eiste voorzitter Tran Sy Thanh.

Je zou kunnen zeggen dat rond Tet (het Chinese Nieuwjaar) de hoofdstad in het bijzonder, en het hele land in het algemeen, opgeknapt moeten worden om een ​​mooiere nieuwe lente te verwelkomen. Het onderhouden en repareren van trottoirs is een noodzakelijke taak voor het stadsbeeld en het algemeen belang. Het probleem is echter dat de methoden die de beheer- en bouwinstanties hanteren niet altijd toereikend zijn.

Het is daarom tijd dat de verkeersbeheerinstanties tijdig aanpassingen doorvoeren en het aantal wegversperringen en greppels die het verkeer tijdens de Tet-feestdagen belemmeren, resoluut verminderen. De betrokken instanties moeten proactief zijn en een redelijk plan opstellen voor de toewijzing van reparatiewerkzaamheden; dan kan het terugkerende probleem van wegopgravingen aan het einde van het jaar zeker worden verminderd, of zelfs geëlimineerd, om de overlast voor de mensen op een harmonieuze en redelijke manier te beperken. Daarbij moeten strengere sancties worden opgelegd, zoals het resoluut stilleggen van bouwprojecten en het eisen van herstel van de trottoirs bij projecten die vertraging oplopen.

Bron: https://baoquocte.vn/dao-duong-vi-a-he-cuoi-nam-can-benh-kinh-nien-255749.html