Er worden twee tunnels door de bergen gegraven langs de Dong Dang-snelweg.

De tunnelgedeelten van de twee bergtunnelprojecten op de snelweg Dong Dang - Tra Linh zijn uitgegraven om de voortgang van de volgende bouwfasen te versnellen.

Volgens informatie van het projectbedrijf (DNDA) heeft de bouwploeg de uitgraving van beide Thất Khê-tunnels op de snelweg Đồng Đăng - Trà Lĩnh twee maanden eerder dan gepland afgerond.

Na de Dong Khe-tunnel zijn ook de twee That Khe-tunnels onlangs voltooid.

Tot op heden zijn de graafwerkzaamheden voor beide belangrijke tunnels door de bergen voor de snelweg voltooid. Dit vormt een belangrijke basis voor het project om de geplande oplevering in 2025 te realiseren.

Eerder, eveneens in januari 2025, werd de Dong Khe-tunnel twee maanden eerder dan gepland voltooid.

"Om de uitgraving van de twee 200 meter lange aftakkingen van de Thất Khê-tunnel in het district Tràng Định (provincie Lạng Sơn ) te voltooien, heeft het team van ingenieurs en arbeiders vele uitdagingen overwonnen, met name op geologisch gebied, en een gemiddelde bouwsnelheid van 2,73 meter per dag behaald", aldus een vertegenwoordiger van DNDA. Hij voegde eraan toe dat het bouwteam de komende tijd de volgende fasen zal uitvoeren, zoals: het uitgraven van de fundering, het aanbrengen van wapening, het plaatsen van de bekisting voor het storten van beton voor de tunnelbekleding en de installatie van het ITS-apparatuursysteem.

De heer Vu Dinh Vinh, directeur van de EPC-contractmanagementraad van ICV Company (de investeerder in het consortium), vertelde over de uitdagingen bij de aanleg van de Dong Khe- en That Khe-tunnels. Hij legde uit dat de bouwlocatie van de twee tunnels zich bevindt in een gebied met een complexe kalksteenformatie in het noordoostelijke berggebied.

Om de deadline te halen, hebben DNDA, de advies- en toezichtseenheden en vele experts samengewerkt om tijdig oplossingen te vinden.

"Het ruige en steile terrein brengt ook veel moeilijkheden met zich mee wat betreft de indeling van het terrein en de toegangswegen voor servicevoertuigen."

"Om de uitdagingen te overwinnen, zijn er veel innovatieve oplossingen geïmplementeerd, zoals: het verbeteren van de straalvergunningen om de bouwtijd te verkorten met behoud van efficiëntie; en het focussen op onderhoud en reparatie van machines om een ​​stabiele efficiëntie en bouwproductiviteit te garanderen," aldus de heer Vinh.

Het snelwegproject Dong Dang - Tra Linh heeft een totale lengte van 121 km en is verdeeld in twee investeringsfasen. Fase 1 van de snelweg Dong Dang - Tra Linh beslaat een lengte van meer dan 93 km.

Volgens het ontwerp zijn er twee tunnels door de bergen langs de gehele route: Dong Khe en That Khe.

Fase 1 van het project omvat een totale investering van 14.167 miljard VND, met als investeerder het consortium van Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company en Construction Company 568 Joint Stock Company. De weg zal naar verwachting in 2025 voor het verkeer worden opengesteld en in 2026 worden voltooid.

Naar aanleiding van de richtlijn van de premier om de snelweg van Cao Bang naar Ca Mau in 2025 te openen, hebben aannemers 1.217 ingenieurs en arbeiders, meer dan 470 stuks materieel en 35 bouwteams gemobiliseerd die dag en nacht werken om de voortgang te versnellen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-บน-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm