Er is bijna 800 miljard VND geïnvesteerd in de bouw van de Cam Ly-spoorbrug.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist het investeringsplan goedgekeurd voor het Cam Ly-spoorbrugproject op kilometer 24+134 van de spoorlijn Kep - Ha Long.

Het project heeft als doel de congestie op bestaande spoorbruggen te verminderen om een ​​vlotte doorstroming van het spoorverkeer in de regio Bac Giang te garanderen, de impact op de spoorwegexploitatie en -exploitatie te minimaliseren, de nationale snelweg 37 geleidelijk volgens plan af te ronden, de connectiviteit te versterken, de operationele capaciteit te verbeteren, het aantal verkeersongevallen te verminderen en te voorzien in de transportbehoeften langs de transportcorridor van Bac Giang en Hai Duong naar plaatsen in de noordelijke belangrijke economische regio, waarmee de sociaaleconomische ontwikkeling wordt bevorderd en de nationale defensie en veiligheid worden gewaarborgd.

Het project heeft een geschatte totale investering van 799,55 miljard VND, gefinancierd vanuit de begroting van de centrale overheid voor de periode 2021-2025.

Het Ministerie van Transport heeft het investeringsplan goedgekeurd voor het Cam Ly-spoorbrugproject (provincie Bac Giang) om de huidige gedeelde weg-spoorbrug te scheiden en de veiligheid te waarborgen.

Het Ministerie van Transport heeft de Railway Project Management Board aangewezen als investeerder, en de verwachting is dat het project grotendeels in 2025 voltooid zal zijn.

Het project begint in de gemeente Cam Ly, district Luc Nam, provincie Bac Giang, en eindigt in de gemeente Bac Lung, district Luc Nam, provincie Bac Giang. De totale lengte van de route bedraagt ​​ongeveer 3.014 meter.

Qua schaal is het weggedeelte ontworpen voor een standaardsnelheid van 80 km/u. Het ontwerp voldoet aan de technische eisen volgens de normen voor wegclassificatie, garandeert de vereiste vrije ruimte volgens de regelgeving voor het beheer van water- en spoorweginfrastructuur, sluit aan op de rechteroever van de Luc Nam-rivier en voldoet aan de eisen voor de afwatering van het gebied.

De Cam Ly-wegbrug is ongeveer 631 meter lang; het spoorwegviaduct (lijn Kep - Ha Long) is ongeveer 175 meter lang; de bovenbouw zal naar verwachting bestaan ​​uit gewapend beton en voorgespannen gewapend beton, terwijl de onderbouw van gewapend beton zal zijn.

Investeer daarnaast in een compleet systeem van horizontale en verticale afwatering; zorg voor verkeersveiligheidsvoorzieningen conform de regelgeving; en installeer een verlichtingssysteem voor het verkeer.

De Raad voor Projectmanagement Spoorwegen is verantwoordelijk voor het leiden en coördineren met relevante instanties om het haalbaarheidsrapport van het project af te ronden en ter goedkeuring voor te leggen aan de bevoegde autoriteit, conform de wettelijke voorschriften; en voor het organiseren van de projectuitvoering om voortgang, kwaliteit en efficiëntie te waarborgen.

Tegelijkertijd is het belangrijk om een ​​gedetailleerd onderzoek uit te voeren om de verschillende opties verder te evalueren en te vergelijken, en om oplossingen op het gebied van schaal en ontwerp voor te stellen die geschikt zijn voor de feitelijke omstandigheden van het bouwgebied, voldoen aan de transportbehoeften, de structurele veiligheid garanderen en economische en technische efficiëntie waarborgen.

Er zullen afspraken worden gemaakt met de relevante instanties over de aansluiting van de technische infrastructuur van het project en de hoogte van de constructies om passende ontwerpkeuzes te garanderen, die een veilige scheepvaart, veiligheid op de waterweg, structurele veiligheid, afwateringscapaciteit bij hoogwater waarborgen en de impact op het leven van mensen in de gebieden waar de route doorheen loopt minimaliseren.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm