Investering van bijna 800 miljard VND voor de bouw van de spoorbrug van Cam Ly

Het Ministerie van Transport heeft zojuist het investeringsbeleid voor het Cam Ly-spoorbrugproject, Km24+134, op het spoortraject Kep - Ha Long, goedgekeurd.

Het project heeft als doel de belasting van de bestaande spoorbrug te verminderen om zo een vlotte doorstroming van het verkeer in de regio Bac Giang te garanderen, de gevolgen voor de exploitatie en exploitatie van het spoor tot een minimum te beperken, de nationale snelweg 37 geleidelijk volgens plan te voltooien, de connectiviteit te versterken, de exploitatiecapaciteit te verbeteren, verkeersongevallen tot een minimum te beperken en te voldoen aan de transportbehoeften op de transportcorridor van Bac Giang en Hai Duong naar plaatsen in de belangrijkste economische regio van het noorden om de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen en de nationale defensie en veiligheid te waarborgen.

Het project heeft een totale geraamde investering van VND 799,55 miljard, kapitaal toegewezen in de periode 2021-2025 uit de centrale begroting.

Het Ministerie van Transport heeft het investeringsbeleid voor het Cam Ly-spoorbrugproject (Bac Giang) goedgekeurd om de huidige weg- en spoorbrug te scheiden om de veiligheid te garanderen.

Het Ministerie van Transport heeft de Railway Project Management Board aangewezen als investeerder, met als opdracht het project in principe uiterlijk in 2025 af te ronden.

Het startpunt van het project ligt in de gemeente Cam Ly, district Luc Nam, provincie Bac Giang; het eindpunt ligt in de gemeente Bac Lung, district Luc Nam, provincie Bac Giang. De totale lengte van de route is ongeveer 3.014 meter.

Qua schaal is het weggedeelte ontworpen volgens de ontwerpsnelheidsnorm van 80 km/u. Het projectontwerp voldoet aan de technische eisen conform de wegniveaunormen, de vereiste vrije hoogte conform de regelgeving inzake waterweg- en spoorweginfrastructuur, de kruising met de rechterdijk van de Luc Nam-rivier en de eisen voor de afwatering van het gebied.

De Cam Ly-wegbrug is ongeveer 631 meter lang; de spoorwegviaduct (Kep-Ha Long-route) is ongeveer 175 meter lang; de bovenbouw zal naar verwachting bestaan ​​uit overspanningen van gewapend beton en voorgespannen gewapend beton; de onderbouw is van gewapend beton.

Investeer tegelijkertijd volop in horizontale en verticale afwateringssystemen; zorg voor verkeersveiligheidssystemen volgens de regelgeving; zorg voor verlichtingssystemen die het verkeer bedienen.

De Railway Project Management Board is verantwoordelijk voor het voorzitten en coördineren van de relevante instanties om het haalbaarheidsonderzoek van het project op te stellen en dit ter goedkeuring voor te leggen aan de bevoegde autoriteiten, in overeenstemming met de wettelijke voorschriften. Daarnaast organiseert de Board de uitvoering van het project om de voortgang, kwaliteit en efficiëntie te waarborgen.

Tegelijkertijd is het belangrijk om gedetailleerde onderzoeken uit te voeren om voortdurend te evalueren en vergelijken, schaal- en ontwerpoplossingen voor te stellen om te garanderen dat ze aansluiten op de werkelijke omstandigheden van het bouwgebied, voldoen aan de transportbehoeften, de veiligheid van de bouw garanderen en de economische en technische efficiëntie garanderen.

Maak afspraken met relevante instanties over de aansluiting van de technische infrastructuur van het project, het ontwerp van de hoogte van de werken met passende ontwerpoplossingen, het waarborgen van de veiligheid van treinen, waterwegen, constructies en overstromingen, en het minimaliseren van de impact op de levens van mensen in het gebied waar de route doorheen loopt.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm