Verbindingsas voor oost-west infrastructuur
Na de fusie met de provincie Quang Nam beschikt Da Nang over vele voordelen en ontwikkelingsmogelijkheden, met name dankzij haar ligging als "toegangspoort" van Centraal-Vietnam en het Centrale Hoogland naar de Oostzee. Da Nang richt zich op belangrijke infrastructuurprojecten om haar ontwikkelingsruimte uit te breiden en de kloof in logistiek, toerisme en industrie te overbruggen.
Da Nang beschikt momenteel over nationale en provinciale wegen die de "ruggengraat" vormen van de verbinding tussen de vlaktes en de bergachtige gebieden, en verder naar het Centraal-Hoogland, Laos en Thailand, zoals de nationale snelwegen 14B, 14E, 14D, 14G en 40B, de oostelijke aftakking van de Ho Chi Minh- snelweg en de snelweg La Son - Tuy Loan.
Naast de nationale snelwegen die momenteel in aanbouw zijn, verkeren veel andere nationale en provinciale wegen in een slechte staat, wat de verkeerscapaciteit beperkt en het risico op verkeersongevallen verhoogt. De stad moet daarom de uitvoering van deze essentiële transportprojecten versnellen.
Het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 14E, het gedeelte dat door de stad Da Nang loopt, is bijvoorbeeld een belangrijk project dat de zee met de grens verbindt, met een totale investering van meer dan 1.848 miljard VND, en de bouw ervan wordt versneld.
Volgens Project Management Board 4 (de investeerder) heeft het project een totale lengte van meer dan 71 km en speelt het een zeer belangrijke rol, omdat het de open economische zone Chu Lai en de economische zone Dung Quat (Quang Ngai) verbindt met buurland Laos via de internationale grensovergang Nam Giang en vice versa. Het verbindt ook de nationale snelweg 1A met de Ho Chi Minh-snelweg naar het centrale hoogland.
Het projectmanagementteam coördineert met de lokale autoriteiten en relevante instanties om de grondontruiming te versnellen; tegelijkertijd heeft de bouwploeg meer dan 220 werknemers, 55 ingenieurs, samen met materieel en machines gemobiliseerd om aan de gehele route te werken.
Daarnaast is het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14B, een belangrijke verkeersader die de stad Da Nang verbindt met de provincies van de Centrale Hooglanden, in volle gang. Het gedeelte van de kruising Tuy Loan tot aan de grens met de gemeente Dai Loc wordt specifiek verbeterd en uitgebreid tot zes rijstroken. De werkzaamheden worden versneld vóór het begin van het regenseizoen.
Een van de projecten die ook veel publieke aandacht trekt, is het verbeteringsproject van de nationale snelweg 14D. Onlangs heeft de premier een besluit genomen om de stad 500 miljard VND extra toe te wijzen voor de start van het project.
Het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14D zou een totale investering van 4.518 miljard VND vertegenwoordigen. Het betreft een bergweg van categorie III, die begint in Ben Giang (voorheen district Nam Giang), de Ho Chi Minh-snelweg kruist en eindigt bij de internationale grensovergang Nam Giang met Laos. De weg heeft een totale lengte van ongeveer 74,4 km.
De nationale snelweg 14D speelt een bijzonder belangrijke rol in de sociaaleconomische ontwikkelingsstrategie van de economische zone van Centraal-Vietnam. De snelweg verbindt deze met Noordoost-Thailand en Zuid-Laos en is de enige route naar het hooggebergte en de westelijke grens.
Daarnaast beschikt de stad over vele nationale snelwegen waarin snel geïnvesteerd, die gemoderniseerd en uitgebreid moeten worden, zoals de nationale snelweg 40B, die meer dan 209 km lang is en loopt van de kustweg van Tam Thanh naar Tu Mo Rong en Ngoc Hoi (Quang Ngai).
Daarnaast is de nationale snelweg 14G, met een lengte van 66 km die het voormalige district Hoa Vang verbindt met het voormalige district Dong Giang, een weg van klasse IV met 2 rijstroken en een doorsnede van 7,5 meter. Recentelijk heeft de Vietnamese wegenautoriteit slechts geïnvesteerd in 4 bruggen om gevaarlijke, onder water staande bruggen tijdens het regenseizoen te verwijderen en 5 km wegdek langs de route te verbeteren. Verdere investeringen zijn dus spoedig nodig…
Momenteel nadert een project de voltooiing en de opening van de hoofdroute staat gepland voor 19 augustus: de nieuwe snelweg Hoa Lien - Tuy Loan. Deze snelweg vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 2.100 miljard VND en bevindt zich in de laatste fase van de afronding.
Transport zal een drijvende kracht achter de ontwikkeling zijn.
Naast het prioriteren van de uitbreiding en ontwikkeling van transportroutes voor goederenvervoer met grote volumes langs de oost-westverbinding, zal de stad in de nabije toekomst ook haar verbindingen met noord-zuidroutes uitbreiden.
Dit zal een cruciaal regionaal transportnetwerk creëren dat de vlaktes met de berggebieden verbindt en de open economische zone Chu Lai, het hightechpark, het industriepark Hoa Khanh, het industriepark Hoa Cam, enzovoort, naadloos verbindt met de economische zone bij de internationale grensovergang Nam Giang en de regio Centraal-Hoogland. De stadsplanning heeft verschillende opties voor de ontwikkeling van de transportinfrastructuur voorgesteld om knelpunten aan te pakken en de sociaaleconomische ontwikkeling in de komende periode te bevorderen.
In het concept-politiek rapport van het uitvoerend comité van het stadsbestuur van de partij, 22e zittingsperiode, dat is voorgelegd aan het 23e partijcongres voor de periode 2025-2030, is een van de zeven taken en oplossingen die worden geschetst het effectief implementeren van planning en het ontwikkelen van een harmonieuze sociaaleconomische ruimte tussen stedelijke, landelijke en bergachtige gebieden. De stad geeft prioriteit aan de voltooiing en verbetering van belangrijke wegennetwerken die de oostelijke en westelijke regio's met elkaar verbinden en het centrum van Da Nang verbinden met wijken en gemeenten, met name in de bergachtige gebieden.
Da Nang zal ook de coördinatie op zich nemen van het voorstel om te investeren in de snelweg Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y; en om het oostelijke gedeelte van de noord-zuidsnelweg van La Son naar Hoa Lien uit te breiden.
Daarnaast stimuleert Da Nang de aanleg van verschillende stedelijke spoorlijnen (LRT- en MRT-modellen) die verbindingen bieden met Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai, enzovoort.
Daarnaast zal er worden geïnvesteerd in de ontwikkeling van een synchrone en moderne infrastructuur, waarbij middelen effectief worden ingezet om de voortgang van belangrijke projecten in de periode 2025-2030 te versnellen. Deze projecten omvatten onder meer de ontwikkeling van de haven van Lien Chieu tot een internationale toegangspoort; de uitbreiding van de capaciteit van de internationale luchthaven van Da Nang en de ontwikkeling van de luchthaven van Chu Lai tot een luchthaven van internationale standaard; het baggeren van de rivieren Co Co en Truong Giang; en de aanleg van een aftakking naar de haven van Lien Chieu.
Als deze oplossingen gelijktijdig worden geïmplementeerd, zal Da Nang een solide "tweerichtings" transportnetwerk vormen: van de kustvlakte naar het bergachtige Centraal-Hoogland en vice versa, waardoor de sociaaleconomische ontwikkeling van de hele regio nauw met elkaar verbonden wordt. Dit is zowel een infrastructuurkwestie als een "sleutel" voor Da Nang om haar rol als regionaal centrum te benutten, baanbrekende ontwikkeling te realiseren en tegelijkertijd de strategische veiligheid in de regio's Centraal- en Centraal-Hoogland te waarborgen.
Bron: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html
![[Afbeelding] Een nacht van licht, vele lagen van boodschap](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/10/1773158812907_hoa-nhac9-jpg.webp)
Reactie (0)