Bevorder de verkeersconnectiviteit

Gezien zijn positie als centrum van de belangrijkste economische regio van de Centrale regio, heeft Da Nang niet alleen behoefte aan een modern binnenstedelijk verkeersnetwerk, maar moet het ook sterke 'bloedvaten' creëren die de kustvlakten en de westelijke berggebieden met elkaar verbinden.

Aanleg van de Hoa Lien - Tuy Loan Expressway, het project zal op 19 augustus voor het verkeer worden geopend. Foto: THANH LAN

Oost-West infrastructuurverbinding

Na de fusie met de provincie Quang Nam heeft Da Nang vele voordelen en ontwikkelingsmogelijkheden, met name vanwege de positie als "toegangspoort" van de Centrale Hooglanden naar de Oostzee. Da Nang richt zich op belangrijke infrastructuurprojecten om de ontwikkelingsruimte uit te breiden en de kloof tussen logistiek, toerisme en industrie te verkleinen.

Momenteel beschikt Da Nang over nationale en provinciale snelwegen die als de "ruggengraat" fungeren en de vlaktes verbinden met de bergen en verder naar de Centrale Hooglanden, Laos en Thailand, waaronder National Highway 14B, National Highway 14E, National Highway 14D, National Highway 14G, National Highway 40B, Ho Chi Minh Road East Branch en La Son - Tuy Loan Expressway.

Naast de nationale snelwegen die in aanbouw zijn, verkeren veel nationale en provinciale wegen in slechte staat, wat de verkeerscapaciteit negatief beïnvloedt en mogelijk verkeersongevallen veroorzaakt. Daarom moet de stad de uitvoering van deze belangrijke verkeersprojecten versnellen.

Het project voor de renovatie en verbetering van de Nationale Snelweg 14E, het gedeelte dat door de stad Da Nang loopt, is een belangrijk project dat de zee met de grens verbindt, met een totale investering van meer dan 1,848 miljard VND en versnelt de voortgang van de bouw.

Volgens Project Management Board 4 (investeerder) heeft het project een totale lengte van meer dan 71 km en speelt het een zeer belangrijke rol omdat het de open economische zone Chu Lai en de economische zone Dung Quat (Quang Ngai) verbindt met Laos via de internationale grensovergang Nam Giang en vice versa. Het vormt tevens de verbinding tussen de nationale snelweg 1A en de Ho Chi Minh-weg naar de Centrale Hooglanden.

Het projectmanagementteam werkt samen met de lokale autoriteiten en relevante eenheden om het opruimen van de bouwlocatie te versnellen. Tegelijkertijd mobiliseert de bouweenheid meer dan 220 werknemers, 55 ingenieurs, samen met materieel en machines om het hele traject aan te leggen.

Daarnaast loopt het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14B, de belangrijkste verkeersader die de stad Da Nang verbindt met de provincies in de Centrale Hooglanden. Met name het gedeelte van het kruispunt Tuy Loan tot de gemeente Dai Loc wordt gemoderniseerd, gerenoveerd en uitgebreid naar zes rijstroken. De werkzaamheden worden ook versneld uitgevoerd vóór het regenseizoen.

Nationale snelweg 14B, nog steeds overbelast. Foto: THANH LAN

Een van de projecten die ook de publieke aandacht trekt, is het National Highway 14D Upgrade Project. Onlangs heeft de premier besloten om de stad 500 miljard VND extra toe te wijzen om het project te starten.

Het is bekend dat het renovatie- en upgradeproject van de Nationale Snelweg 14D een totale geschatte investering heeft van VND 4,518 miljard. Het betreft een bergweg van klasse III die begint bij Ben Giang (het oude district Nam Giang), kruist met de Ho Chi Minhweg en eindigt bij de internationale grensovergang Nam Giang voor handel door Laos. De totale lengte van de route is ongeveer 74,4 km.

De nationale snelweg 14D speelt een bijzonder belangrijke rol in de sociaal-economische ontwikkelingsstrategie van de dynamische economische regio van de centrale regio met Noordoost-Thailand en Zuid-Laos en is de enige route naar de hooglanden en de westelijke grens.

Daarnaast heeft de stad nog steeds veel nationale snelwegen die binnenkort moeten worden geïnvesteerd, gemoderniseerd en uitgebreid, zoals de Nationale snelweg 40B, die meer dan 209 km lang is en begint bij de kustweg van Tam Thanh en eindigt bij Tu Mo Rong en Ngoc Hoi (Quang Ngai).

Daarnaast heeft de 66 km lange Nationale Snelweg 14G, die het district Hoa Vang (oud) verbindt met het district Dong Giang (oud), een weg van niveau IV, twee rijstroken en een breedte van 7,5 meter. De Vietnamese Wegenadministratie heeft onlangs geïnvesteerd in vier bruggen om gevaarlijke overstromingen tijdens het regenseizoen te voorkomen en 5 km aan wegdek op de route te verbeteren. Er moet dus snel geïnvesteerd worden...

Momenteel is een project bijna afgerond en de hoofdroute zal op 19 augustus worden opengesteld voor het verkeer. Het gaat om het nieuwe Hoa Lien - Tuy Loan Expressway Project met een totale investering van meer dan 2100 miljard VND. De laatste onderdelen worden momenteel afgerond...

Transport zal de drijvende kracht achter de ontwikkeling zijn

De stad geeft niet alleen prioriteit aan het uitbreiden en ontwikkelen van extra verkeersassen voor het transport van grote hoeveelheden goederen op de Oost-Westcorridor, maar wil in de komende tijd ook de verbindingen met de Noord-Zuidroutes uitbreiden.

Daarmee wordt een belangrijk transportnetwerk gevormd dat de regio verbindt van de vlaktes tot de bergen, en dat soepel aansluit tussen de Chu Lai Open Economic Zone, het Hightech Park, het Hoa Khanh Industrial Park, Hoa Cam..., de Nam Giang International Border Gate Economic Zone en de regio van de Centrale Hooglanden. De stadsplanning heeft talloze plannen voorgesteld voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur om knelpunten op te lossen en de sociaaleconomische ontwikkeling in de komende tijd te bevorderen.

Aanleg van nationale snelweg 14E, deel door de gemeente Hiep Duc. Foto: THANH LAN

In het concept van het politieke rapport van het 22e Uitvoerend Comité van de Stadspartij, gepresenteerd aan het 23e Congres van Afgevaardigden (periode 2025-2030), wordt als een van de zeven voorgestelde taken en oplossingen genoemd: het goed uitvoeren van de planning en het harmonieus ontwikkelen van de sociaaleconomische ruimte tussen stedelijke, landelijke en bergachtige gebieden. De stad geeft prioriteit aan de voltooiing en verbetering van belangrijke wegen die de oost-westelijke regio's verbinden, tussen het centrum van Da Nang en wijken en gemeenten, met name in bergachtige gebieden.

Da Nang zal ook de investeringen in de snelweg Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y coördineren en de snelweg Noord-Zuid ten oosten van het traject La Son - Hoa Lien uitbreiden.

Bovendien bevordert Da Nang de aanleg van een aantal stedelijke spoorlijnen (LRT- en MRT-modellen) met verbindingen naar Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai...

Daarnaast wordt er geïnvesteerd in de ontwikkeling van synchrone en moderne infrastructuur; het effectief inzetten van middelen om de voortgang van belangrijke en dynamische projecten in de periode 2025-2030 te versnellen. Denk hierbij aan het uitbouwen van de haven van Lien Chieu tot een internationale toegangspoort; het uitbreiden van de capaciteit van Da Nang International Airport en het ontwikkelen van Chu Lai Airport volgens internationale normen; het uitbaggeren van de Co Co-rivier en de Truong Giang-rivier; en het aanleggen van een spoorlijn die de haven van Lien Chieu verbindt.

Als bovenstaande oplossingen synchroon worden geïmplementeerd, zal Da Nang een solide tweerichtingsnetwerk voor transport vormen: van de kustvlakten naar de berggebieden - de Centrale Hooglanden en vice versa, waardoor de economie en de maatschappij van de hele regio nauw met elkaar verbonden zijn. Dit is zowel een verhaal van infrastructuur als de sleutel voor Da Nang om zijn rol als regionaal centrum te versterken, zowel om een ​​doorbraak in ontwikkeling te bewerkstelligen als om de strategische veiligheid in de regio Centraal - Centrale Hooglanden te waarborgen.

Bron: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html