Twee opties voorgesteld voor de uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte).

Minister van Bouwzaken Tran Hong Minh zat onlangs een vergadering voor over investeringsplannen voor de uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten.

Er zijn twee opties voorgesteld voor de verbreding van de snelweg.

In een verslag over de stand van het investeringsonderzoek verklaarde de heer Dinh Cong Minh, directeur van de Thang Long Project Management Board (de investeerder in de investeringsvoorbereidingsfase), dat op basis van een evaluatie en beoordeling van de huidige status van de gehele noord-zuid-snelweg in het oosten van Lang Son naar Ca Mau, twee opties zijn voorgesteld voor onderzoek. Dit is gedaan om te voldoen aan de transportbehoeften, het goedgekeurde wegennetplan en de technische normen en voorschriften voor snelwegen, en om overlapping met projecten die momenteel worden onderzocht en waarvoor investeringen worden gedaan, te voorkomen.

Optie 1 omvat de uitbreiding van trajecten met een hoge transportvraag en het waarborgen van continuïteit en effectieve verbindingen. Deze trajecten, die onmiddellijk moeten worden uitgebreid, omvatten de trajecten van Mai Son naar Bai Vot en van Nha Trang naar Dau Giay, met een totale lengte van ongeveer 534 km. De overige trajecten zullen na 2030 worden onderzocht op investeringsmogelijkheden en uitbreiding.

Volgens dit plan bedraagt ​​de voorlopige totale investering ongeveer 63.411 miljard VND. Hiervan is de uitbreiding voor de 5 deelprojecten die onder het publieke investeringsmodel worden gefinancierd (Mai Son - Nationale Snelweg 45; Nationale Snelweg 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay) ongeveer 38.158 miljard VND.

De uitbreiding van de 3 componentprojecten die via de PPP-methode zijn gefinancierd, bedraagt ​​circa 25.253 miljard VND (totale investering inclusief rente).

Minister van Bouw Tran Hong Minh houdt een toespraak tijdens de vergadering - Foto: VGP

Optie 2 omvat het bestuderen van de uitbreiding van de gehele route van Mai Son naar Cam Lo en van Quang Ngai naar Dau Giay, met een totale lengte van ongeveer 1.144 km, om een ​​naadloze verbinding tussen Hanoi en Ho Chi Minh-stad te garanderen, te voldoen aan de eisen voor snelwegen en het belang van de route binnen de economische corridor Noord-Zuid te maximaliseren.

Volgens het plan bedraagt ​​de voorlopige totale investering circa 154.246 miljard VND, inclusief: de uitbreiding van 15 deelprojecten die worden gefinancierd volgens het publieke investeringsmodel, ter waarde van circa 128.994 miljard VND; en de uitbreiding van 3 deelprojecten die worden gefinancierd volgens het publiek-private partnerschapsmodel, ter waarde van circa 25.253 miljard VND (totale investering inclusief rente). De trajecten binnen het onderzoeksgebied zullen volgens plan worden uitgebreid tot een volwaardige zesbaanssnelweg met een ontwerpsnelheid van 100-120 km/u.

Wat de investeringsmethode betreft, stelt de Transport Engineering Design Consulting Corporation (TEDI) op basis van een analyse van de voor- en nadelen voor om 15 deelprojecten, die reeds volgens het publieke investeringsmodel zijn uitgevoerd, publiek te financieren.

De groep deelprojecten waarin is geïnvesteerd volgens de PPP-methode (publiek-private partnerschap), zal naar verwachting verder worden uitgebreid volgens de PPP-methode met steun van de staatsbegroting. Dit garandeert de efficiëntie van de projecten met een terugverdienperiode van minder dan 24 jaar, naleving van de wettelijke voorschriften en een haalbare en praktische uitvoering.

Zonder financiering vanuit de staatsbegroting duurt de terugverdientijd van deze projecten langer en zijn ze moeilijk te realiseren. De geschatte terugverdientijd van de investering via tolheffing bedraagt ​​28 tot 40 jaar.

Er worden voorbereidingen getroffen om al in 2027 te investeren in de uitbreiding van het eerste gedeelte van de snelweg.

Minister Tran Hong Minh verzocht dat de modernisering en uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) gelijktijdig zou plaatsvinden met de gefaseerde investeringsprojecten van Mai Son tot Ho Chi Minh-stad.

Daarom moeten de projectmanagement- en adviesafdelingen het onderzoeksrapport blijven verfijnen om een ​​totaalbeeld te schetsen van de investerings- en investeringsvoorbereidingssituatie van de deelprojecten op de oostelijke noord-zuidsnelweg van Cao Bang naar Ca Mau. Tegelijkertijd is het nodig om de investeringsnoodzaak, de transportbehoeften, de huidige operationele status en de verwachte toekomstige verkeersgroei na de voltooiing, ingebruikname en aansluiting van de oost-westsnelweg (horizontaal) op de noord-zuidsnelweg te verduidelijken.

"Het is noodzakelijk om de impact van de snelweguitbreiding op de regionale en nationale economie zorgvuldig te beoordelen om de redenen voor de voorgestelde investering te verduidelijken en zo een basis te creëren voor het opstellen van een investeringsplan," aldus de minister.

Na overeenstemming te hebben bereikt over het voorstel om de investering in de uitbreiding van 15 trajecten van de Noord-Zuid-snelweg van Mai Son naar Cam Lo en van Quang Ngai naar Dau Giay te bestuderen in de vorm van een publieke investering, en vervolgens tolheffing in te voeren om het in het project geïnvesteerde staatskapitaal terug te betalen (zoals bepaald in decreet 130/2024/ND-CP van 10 oktober 2024), heeft de minister de betrokken instanties verzocht de dossiers zo spoedig mogelijk af te ronden en ter overweging aan de regering en de premier voor te leggen, waarna zij de Nationale Vergadering zullen informeren over het investeringsbeleid. Dit dient als basis voor de afronding van de procedures met betrekking tot de start van de uitbreiding begin 2027, in combinatie met de deelprojecten van het project voor het oostelijke deel van de Noord-Zuid-snelweg (de garantieperiode voor de werkzaamheden is inmiddels verlopen).

Andere deelprojecten vereisen een grondige investeringsvoorbereiding, zodat na afloop van de door de aannemer gestelde garantieperiode een nieuwe aannemer kan worden geselecteerd en de uitbreiding direct van start kan gaan.

Met betrekking tot de drie deelprojecten die in de periode 2017-2020 investeringen hebben ontvangen in het kader van het publiek-private partnerschapsmodel (PPP), heeft de minister verzocht om prioriteit te geven aan investeerders om de middelen voor de uitvoering te bestuderen en in evenwicht te brengen. Indien bestaande investeerders niet in staat zijn de projecten uit te voeren, zal worden overwogen om publieke investeringen voor te stellen en het financiële plan en de periode voor tolheffing aan te passen voor kapitaalterugverdiening.

"De modernisering en uitbreiding moeten eind 2030 voltooid zijn," gaf de minister opdracht.

Het agentschap dat verantwoordelijk is voor de voorbereiding van de investering in de modernisering en uitbreiding van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte) moet snel de verantwoordelijkheden in kaart brengen die tijdens de bouw aan de projectmanagementteams onder het ministerie zullen worden toegewezen. Het gespecialiseerde managementagentschap moet snel de kwaliteit beoordelen en aannemers screenen om ervoor te zorgen dat de selectie van aannemers voor het project voldoet aan de vereiste capaciteit en planning; tegelijkertijd moet het snel technische ontwerpvoorstellen bestuderen om een ​​constante kwaliteit tijdens de uitbreiding te garanderen.

Vijftien deelprojecten op de oostelijke Noord-Zuid-snelweg worden in de eerste fase (fase 1) gefinancierd door overheidsinvesteringen, waaronder: Mai Son - National Highway 45; Nationale snelweg 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Bai Vot-Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang-Bung; Bung-Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong; Van Phong-Nha Trang; Vinh Hao-Phan Thiet; en Phan Thiet-Dau Giay.

Er wordt in fasen geïnvesteerd in drie deelprojecten van de oostelijke noord-zuidsnelweg volgens de PPP-methode: Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; en Cam Lam - Vinh Hao.

Bron: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d611150.html