De vijand lanceerde een felle tegenaanval, maar we hielden stand.

Onze troepen staken de Muong Thanh-brug over en vielen op de middag van 7 mei 1954 de commandopost van het versterkte complex Dien Bien Phu aan. Foto: archief van het Vietnamese Volksleger.

De hevigste tegenaanval vond plaats op 24 april 1954, met als doel onze troepen van het vliegveld te verdrijven. Als gevolg hiervan werd een aanzienlijk deel van de vijand vernietigd, werden onze posities behouden en bleef het vliegveld onder onze controle.

De tegenaanval op 24 april was buitengewoon hevig en had als doel onze troepen van het vliegveld te verdrijven.

Door de strategie van het naderen van de vijand via aanvals- en omsingelingsoperaties voort te zetten, komen onze posities steeds verder op de vijand af; onze vuurkracht van alle kalibers vormt een constante bedreiging voor de vijand.

Het boek "Historische Kronieken, deel 2, ' De Dertigjarige Strijd'", uitgegeven door de uitgeverij van het Volksleger in 1985, stelt duidelijk: "Ons leger viel enerzijds vijandelijke bolwerken aan en vernietigde ze, en sloeg hun tegenaanvallen af; anderzijds intensiveerden we de concurrentie in het neerschieten van vijandelijke troepen. Scherpschutters met geweren, machinegeweren en mortieren, en artilleristen beschoten de vijand onophoudelijk, waardoor ze steeds grotere verliezen leden, zware verliezen en een laag moreel. Ze waren voortdurend angstig en gespannen, durfden zich niet te verplaatsen, en elke vijandelijke soldaat die zich buiten zijn positie waagde, werd door onze troepen doodgeschoten. Onze dappere eenheden drongen diep door in vijandelijk gebied, vernietigden hun depots en decimeerden hun manschappen."

Onze troepen maakten gebruik van de loopgraven die ze tot aan de vijandelijke stellingen hadden gegraven en pasten een tactiek van geleidelijke opmars toe. De vijand raakte in paniek en trok zich verder landinwaarts terug. Na enkele dagen van aanvallen en sluipschuttervuur ​​was het moreel van de vijand zichtbaar gedaald.

In de nacht van 22 april, na slechts een uur aanvallen, veroverden we de buitenpost en namen we 117 gevangenen. Nadat we de gevangenen hadden ondervraagd en hadden vernomen dat de radio van de vijand in de eerste minuut was vernietigd, vuurden onze troepen met machinegeweren in vier richtingen, iets naar boven. Toen De Castries het geweervuur ​​hoorde, dacht hij dat zijn troepen zich nog steeds in het bolwerk verzetten en gaf hij geen bevel tot artillerievuur. Onze troepen versterkten kalm de vestingwerken en het slagveld.

Onze troepen omsingelden hen verder en de gevechten werden steeds heviger.

Onze artilleristen bereiden zich actief voor op het moment van het afvuren. (Foto: VNA-archief)

De vijand lanceerde herhaaldelijk hevige tegenaanvallen, ondersteund door gemechaniseerde en luchttroepen, met als doel onze posities terug te dringen. De tegenaanval op 24 april tegen buitenpost 206 was extreem hevig, met als doel onze troepen van het vliegveld te verdrijven.

De vijandelijke luchtmacht wierp tot wel 600 bommen af. Toen de parachutisten oprukten om zich te verzamelen bij positie 208, werden ze onderschept door ons artillerievuur, wat enkele slachtoffers tot gevolg had. Ze rukten vervolgens in twee vleugels verder op richting het vliegveld. Bij het bereiken van de positie van compagnie 213 vielen ze ons aan en namen plaats achter onze linies.

Bataljonscommandant Quoc Tri gaf zijn troepen opdracht zich terug te trekken en verzocht de houwitsers rechtstreeks op onze posities te vuren. De afstand was te klein, slechts 50 meter, waardoor het onveilig was voor hun kameraden; de artillerie aarzelde, maar de infanterie bleef aandringen. De commandant van het houwitserregiment, Huu My, moest instructies inwinnen bij het artilleriecommando.

Met toestemming opende de 802e Artilleriecompagnie, na de vuurmechanismen grondig te hebben gecontroleerd, een salvo onder het onophoudelijke gejuich van de infanterie dat via de telefoon weerklonk…

Onze mortieren waren volledig gereed. De heldhaftige 213e Compagnie stormde naar voren om de positie te herstellen en achtervolgde de vluchtende vijand richting buitenpost 208. Vijandelijke tanks die hen te hulp schoten, werden door onze artillerie tegengehouden.

Bigeard kreeg van De Castries de opdracht om de tegenaanval te organiseren, en hij riskeerde zijn leven door in een jeep te springen en naar positie 208 te snellen om de troepen aan te sporen. Maar er was geen andere mogelijkheid dan te schreeuwen en de parachutisten te bevelen zich terug te trekken.

Als gevolg daarvan werd een aanzienlijk deel van de vijand vernietigd, werden onze posities behouden en bleef het vliegveld onder onze controle.

Alle middelen werden ingezet om Dien Bien Phu te ondersteunen.

In het besef van de moeilijkheden waarmee de troepen te kampen hadden en gehoor gevend aan de oproep van de Partij, kwamen onze mensen in opstand en "zetten al hun krachten in" om Dien Bien Phu te steunen.

Er werd een landelijke campagne gelanceerd om iedereen aan te sporen alles op alles te zetten voor de overwinning van het leger op de vijand.

Niemand spaarde zich; iedereen deed zijn uiterste best, zelfs tot het uiterste. Iedereen begreep dat de soldaten dringend rijst en munitie nodig hadden, dus wedijverden ze met elkaar om de werkdruk, het aantal ritten en de snelheid te verhogen. Midden in de nacht galmden de trotse kreten van de burgerarbeiders door het bos: "Jullie westerlingen hebben vliegtuigen / De burgerarbeiders op de grond zullen jullie zeker in de lucht verslaan..."

De meeste burgerarbeiders boden zich vrijwillig aan om het dubbele van de lading te dragen. Mevrouw Mui, een burgertransportmedewerkster bij Station 22 in Yen Bai , droeg vaak tot wel 100 kg rijst. Ook de laders in de pakhuizen wedijverden met elkaar om zoveel mogelijk te dragen en het aantal ritten te verhogen. Veel pakhuisbeheerders wogen in één nacht tussen de 30 en 50 vrachtwagenladingen rijst...

Tijdens de Dien Bien Phu-campagne in 1954 mobiliseerden burgerarbeiders meer dan 20.000 mensen om dag en nacht voedsel en munitie naar de frontlinie te vervoeren met behulp van handkarren. (Foto: VNA-archief)

Langs de Nam Na-route trotseren de vrouwelijke vissers van de Thao-rivier dag en nacht meer dan 100 verraderlijke stroomversnellingen. Op 24 april vervoerden ze met succes 1300 ton rijst naar Lai Chau , waarmee ze de geplande doelstelling van 1700 ton overtroffen en de geplande tijdslimiet overschreden.

De opperbevelhebber stuurde een telegram waarin hij hen enthousiast prees. Aangemoedigd werkten de vrouwen nog harder om snel en in grote hoeveelheden rijst naar de frontlinie te vervoeren, zodat onze soldaten genoeg kracht hadden om lang te kunnen vechten.

Voorheen kon een vlot maximaal 300 kg vervoeren, maar nu hebben de vrouwen dat verhoogd tot 350 kg, en sommige vlotten kunnen zelfs tot 400 kg vervoeren. Vroeger konden ze maar één keer per nacht stroomafwaarts varen, maar nu, niet afgeschrikt door vijandelijke vliegtuigen, maken ze twee tochten per dag om hun transportdoelen te overtreffen.

De sjouwers waren niet minder bekwaam dan de vrouwelijke arbeiders. Anh Vân en Anh Chi van het sjouwersbedrijf in de stad Cầu Bố (Thanh Hóa) droegen regelmatig 320 kg, terwijl Anh Cao Văn Tỵ zijn record verbeterde tot 325 kg...

In dat "leger van ijzeren paarden" meldden veel ambtenaren en medewerkers van centrale overheidsinstanties zich vrijwillig aan voor het transport. Aanvankelijk aarzelend, zijn ze nu ware soldaten geworden in dit "leger van het transportkorps". Ook zij dragen ladingen tot wel 250 kilogram en zingen: " Schiet op, collega-transporteurs! De weg naar de frontlinie is niets vergeleken met deze vreugde! Door bossen en bergen razen we voorwaarts, onze transportvoertuigen verpletteren vijandelijke tanks! "

TN (volgens Vietnam+)

Bron: https://baohaiduong.vn/chien-dich-dien-bien-phu-dich-phan-kich-ac-liet-ta-giu-vung-tran-dia-379731.html