Lijst van 9 nationale spoorwegprojecten waarin vóór 2030 moet worden geïnvesteerd

De Vietnamese Spoorwegautoriteit meldde dat er tussen nu en 2030 naar verwachting met de bouw van 9 nationale spoorwegprojecten zal worden begonnen, verspreid over het hele spoorwegnetwerk.

De Vietnamese Spoorwegautoriteit meldde gisterenmiddag (31 maart) op het Vietnam-Korea Railway Cooperation Forum dat Vietnam zich momenteel voorbereidt op investeringen in 9 nationale spoorwegprojecten, waarvan de bouw naar verwachting tussen nu en 2030 van start gaat.

Specifiek betreft het Noord-Zuid hogesnelheidsspoorwegproject, dat onlangs is geïnvesteerd in de gehele route met een lengte van ongeveer 1541 km, met als startpunt station Ngoc Hoi ( Hanoi ) en als eindpunt station Thu Thiem (HCMC); dubbele spoorlijn, spoorbreedte 1435 mm, ontwerpsnelheid 350 km/u, aslast 22,5 ton. De route loopt door 20 provincies/steden die onder de centrale overheid vallen en telt 23 stations voor passagiers en 5 stations voor goederen. De functie van passagiersvervoer is vrachtvervoer, indien nodig.

De totale initiële investering van het project bedraagt ​​67,34 miljard dollar, gefinancierd met staatskapitaal en andere legale kapitaalbronnen. Vanaf 2025 zal er een haalbaarheidsstudie (FS) worden uitgevoerd, met als doel het project in 2035 grotendeels af te ronden.

Voor het hogesnelheidslijnproject Noord-Zuid wordt vanaf 2025 een haalbaarheidsstudie opgesteld, met als doel het project in 2035 grotendeels af te ronden (Foto: AI).

Spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , nieuwe investering voor de gehele route met een lengte van ongeveer 388,1 km (het gedeelte Lao Cai - haven Lach Huyen is 383 km lang, het gedeelte Lao Cai station - spoorverbinding is 5,1 km lang); de zijlijn die de haven van Dinh Vu verbindt is 7,3 km lang, de zijlijnen die het station Yen Vien verbinden zijn 7,73 km lang.

De route begint bij het spoorverbindingspunt met China (de stad Lao Cai ) en eindigt bij het havenstation Lach Huyen (Hai Phong); loopt door 9 provincies/steden die onder de centrale overheid vallen, heeft 30 passagiersstations en 2 depots in Yen Thuong en Yen Vien. De geplande snelheid is 160 km/u en de route vervoert zowel passagiers als goederen.

Het project wordt uitgevoerd in de vorm van een overheidsinvestering; de totale initiële investering bedraagt ​​ongeveer 8,39 miljard dollar. Wat de voortgang van de uitvoering betreft, zal de haalbaarheidsstudie vanaf 2025 worden opgesteld, met als doel het project uiterlijk in 2030 af te ronden.

Het Hanoi Eastern Belt Railway Project begint bij station Ngoc Hoi en eindigt bij station Kim Son (Hanoi). De totale lengte is ongeveer 31 km, met een passagierstreinsnelheid van ongeveer 120 km/u en een goederentrein van ongeveer 80 km/u. De bouw van het project start naar verwachting in 2027 en de volledige route zal in 2032 vrijwel voltooid zijn.

Het spoorwegproject Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, met als startpunt station Yen Vien (Hanoi) en als eindpunt station Cai Lan (Quang Ninh). De totale lengte is ongeveer 131 km, met een spoorbreedte van 1435 mm en 1000 mm. Er werd al eerder geïnvesteerd in de route, maar deze moest worden uitgesteld conform Resolutie nr. 11/NQ-CP van 24 februari 2011 van de overheid. Het Ministerie van Bouw heeft de Railway Project Management Board (MPB) momenteel belast met het opstellen van een haalbaarheidsstudie (NCTKT) ter beoordeling, goedkeuring en verdere investering in de route. Verwachte voortgang: de bouw start in 2027 en de volledige route is in principe in 2030 voltooid.

Het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject, met als startpunt station Thu Thiem (Ho Chi Minhstad), en als eindpunt station Long Thanh (gelegen tussen de luchthaven van Long Thanh en Dong Nai). De totale lengte van de route is ongeveer 42 km en er worden passagiers vervoerd. Het project bereidt een technisch onderzoeksrapport voor. Verwachte voortgang: de bouw start in 2027 en de oplevering is gepland voor 2030.

Onlangs heeft het Ministerie van Bouw de premier voorgesteld om het Volkscomité van Ho Chi Minhstad aan te wijzen als bevoegde autoriteit om te investeren in de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh en deze op te nemen in de stadsplanning voor de spoorwegen van Ho Chi Minhstad.

Het spoorwegproject Ho Chi Minhstad - Can Tho, met als startpunt station An Binh (provincie Binh Duong) en als eindpunt station Can Tho (stad Can Tho). De totale lengte is ongeveer 175,2 km, de ontworpen snelheid van passagierstreinen is ongeveer 200 km/u, de snelheid van goederentreinen ongeveer 120 km/u. Het project is bezig met de voorbereiding van een technisch onderzoeksrapport. Verwachte voortgang: de bouw start in 2027 en de gehele route is in principe in 2032 voltooid.

Spoorwegroute Vung Ang - Mu Gia.

Het spoorwegproject Bien Hoa - Vung Tau, met als startpunt station Trang Bom (Dong Nai), en als eindpunt station Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau). De totale lengte van de route is ongeveer 132 km, de passagierstrein rijdt ongeveer 160 km/u, de goederentrein ongeveer 120 km/u. Het project is bezig met de voorbereiding van een technisch onderzoeksrapport. Verwachte voortgang: de bouw start vóór 2030 en de gehele route is in principe in 2035 voltooid.

Het spoorwegproject Vung Ang - Mu Gia, met als startpunt station Vung Ang (Ha Tinh), en als eindpunt station Mu Gia (Quang Binh). De totale lengte van de route is ongeveer 105 km, enkelsporig met een spoorbreedte van 1435 mm, met een passagierstreinsnelheid van ongeveer 120 km/u en een goederentrein van ongeveer 80 km/u. De investeerder is bezig met het voorbereiden van het pre-technisch onderzoeksrapport. Verwachte voortgang: de bouw moet vóór 2030 starten en de gehele route moet in principe in 2035 zijn voltooid.

Het spoorwegproject Thap Cham - Da Lat, met als startpunt station Thap Cham (Ninh Thuan), en als eindpunt station Da Lat (provincie Lam Dong). De totale lengte is ongeveer 84 km, enkel spoor met een spoorbreedte van 1000 mm, de passagierstrein rijdt ongeveer 120 km/u, de goederentrein rijdt ongeveer 80 km/u. De investeerder is bezig met het voorbereidende technische onderzoeksrapport van het project. Verwachte voortgang: de bouw start vóór 2030 en de gehele route is in principe in 2035 voltooid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm