De verkoop van elektrische voertuigen bereikte recordhoogtes in 37 landen.

Door de sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten stappen consumenten over op voertuigen met lagere gebruikskosten.

Voorheen vertoonde de verkoop van elektrische voertuigen in veel markten een dalende trend als gevolg van bezuinigingen op stimuleringsprogramma's. Maar de energiecrisis heeft elektrische voertuigen aantrekkelijker gemaakt voor consumenten.

Volgens gegevens van S&P Global Mobility hebben 28 van de 150 landen waarvoor gegevens beschikbaar zijn, waaronder Australië en het Verenigd Koninkrijk, in maart recordhoge maandelijkse verkoopcijfers voor elektrische voertuigen behaald.

Negen landen, waaronder Brazilië en de Filipijnen, realiseerden recordverkopen in april. In Zuidoost-Azië stegen de verkopen met 40% tot 90.000 eenheden, waarbij elektrische voertuigen 16% van het regionale marktaandeel in de auto-industrie vertegenwoordigden.

In een rapport dat op 20 mei werd gepubliceerd, stelde het Internationaal Energieagentschap (IEA) dat de manier waarop landen reageren op de huidige energiecrisis "de wereldwijde automarkt voor de komende jaren zou kunnen bepalen".

De oliecrisis van de jaren zeventig verminderde de aantrekkingskracht van grote, brandstofverslindende voertuigen, waardoor er een kans ontstond voor kleinere, brandstofzuinige Japanse auto's om de wereldmarkt te betreden. Op dezelfde manier zou het huidige conflict in Iran een katalysator kunnen worden voor elektrische voertuigen, zelfs nadat de spanningen zijn afgenomen, als meer consumenten overstappen en de praktische voordelen ervan inzien.

De huidige trend naar elektrische voertuigen creëert ook meer kansen voor Chinese autofabrikanten om hun aanwezigheid op de wereldmarkt uit te breiden. Volgens een Chinese branchevereniging voor de auto-industrie steeg de auto-export van het land in april met 70% tot 900.000 voertuigen. Hiervan verdubbelde de export van voertuigen op nieuwe energiebronnen – waaronder elektrische en plug-in hybride voertuigen – tot 430.000 voertuigen, goed voor bijna de helft van de totale auto-export.

Volgens het IEA zal in 2025 55% van de elektrische en plug-in hybride voertuigen die buiten de VS, Europa en China worden verkocht, uit China worden geïmporteerd. In Zuidoost-Azië – een regio die sterk afhankelijk is van ruwe olie uit het Midden-Oosten – beginnen de scherp geprijsde Chinese elektrische voertuigen druk uit te oefenen op de Japanse autofabrikanten, die de regio lange tijd domineerden.

Bron: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm