De inkomsten zijn niet genoeg om de salarissen van de werknemers te betalen, investeerder vraagt ​​om teruggave van het BOT-hangbrugproject

Nadat de Huong Thuong-betonbrug, de grootste brug in Thai Nguyen , in gebruik werd genomen, raakte het naastgelegen BOT-hangbrugproject voor de Huong Thuong in een dip. De inkomsten liepen sterk terug en de investeerder liep het risico failliet te gaan.

De inkomsten zijn niet voldoende om de salarissen van de werknemers te betalen

De Huong Thuong-hangbrug is 116 meter lang, 4 meter breed en heeft een laadvermogen van 3,5 ton. De brug is gebouwd in de vorm van een BOT met een tolheffingsperiode van 17 jaar (2016-2034). Vóór de ingebruikname van de Huong Thuong-betonbrug bedroeg de dagelijkse opbrengst van de hangbrug 5-6 miljoen VND. Momenteel is het aantal voertuigen dat over de brug rijdt echter sterk gedaald, met een opbrengst van slechts ongeveer 500-600 duizend VND per dag, wat neerkomt op 10% ten opzichte van voorheen.

De Huong Thuong hangbrug ligt naast de grootste betonnen brug in Thai Nguyen.

De heer Nguyen Thanh Kieu, voorzitter van de raad van bestuur van Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II, zei dat de huidige inkomsten niet voldoende zijn om de salarissen van vijf werknemers te betalen, om nog maar te zwijgen van de kosten voor het aflossen van het kapitaal, de rente op bankleningen en het onderhoud van de brug. Het bedrijf heeft herhaaldelijk voorgesteld om de hangbrug naar een andere locatie te verplaatsen of het project terug te geven aan de provincie, maar tot nu toe is dit nog niet opgelost.

De Huong Thuong-hangbrug wordt nauwelijks gebruikt door grote voertuigen, maar is vanwege het gemak nog steeds de voorkeursbestemming van veel inwoners. Met een toegangsprijs van 2.000 VND per rit voor motoren en 15.000 VND per rit voor auto's is dit een betere keuze dan de nieuwe betonnen brug.

Het bedrijf heeft de autoriteiten van de provincie Thai Nguyen herhaaldelijk om hulp gevraagd bij het oplossen van de problemen voor het bedrijf.

Volgens verslaggevers van de krant Giao Thong is er een tolpunt bij de Huong Thuong-hangbrug in de wijk Tuc Duyen in de stad Thai Nguyen. Motorrijders hebben hier 2000 VND op zak en krijgen een kaartje om de brug over te steken.

Nguyen Tien A., een student in de gemeente Huong Thuong, zei: "Ik ga elke dag via de hangbrug naar school. Hoewel het geld kost, is het veel handiger."

Volgens de gegevens passeren er echter slechts 1 à 2 auto's per week de brug en het aantal motorfietsen is ook aanzienlijk afgenomen, waardoor het lastig is om tol te innen.

Er rijdt niet meer zoveel verkeer over de hangbrug als voorheen.

Investeerders verzoeken om het project terug te geven

Gezien de moeilijke situatie heeft Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II voorgesteld om het project terug te geven aan het volkscomité van de stad Thai Nguyen. De overheid zei echter dat het hier om een ​​contract met de provincie gaat en dat het beëindigen van het contract niet binnen de bevoegdheid van de stad valt.

Er reden bijna geen auto's over de brug.

De heer Truong Duc Tam, een expert van de afdeling Financiën en Planning van de stad Thai Nguyen, bevestigde dat Thai Nguyen Transport Construction Joint Stock Company II een petitie had ingediend bij de provinciale en stedelijke volkscomités. Het bedrijf bracht twee kwesties ter sprake en het Thaise volkscomité reageerde schriftelijk.

Mensen aan beide kanten van de brug kiezen er nog steeds voor om via de Huong Thuong hangbrug te lopen.

De heer Doan Ba ​​Thu, voorzitter van het Volkscomité van de Huong Thuong-gemeente, bevestigde eveneens dat mensen aan beide zijden van de brug nog steeds gebruik moeten maken van de hangbrug, maar dat dit niet voldoende is om inkomsten te genereren. De stad en de provincie overwegen nog steeds steunplannen voor bedrijven, maar hebben nog geen concrete beslissing genomen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm