Dodge Charger Daytona EV: Geüpgraded naar een semi-vastestofbatterij van Factoryal.

Stellantis brengt Factorial's FEST semi-solid-state batterijtechnologie naar de Dodge Charger Daytona EV. De demonstratievoertuigen zullen naar verwachting vanaf 2026 operationeel zijn, met een energiedichtheid van >390 Wh/kg, wat een hogere efficiëntie, een grotere actieradius en kortere laadtijden belooft.

Stellantis heeft bevestigd dat het de quasi-vastestofbatterijtechnologie van Factorial zal integreren in zijn krachtige elektrische auto, de Dodge Charger Daytona EV. Een vloot demonstratievoertuigen met de nieuwe batterij zal vanaf 2026 op de weg te zien zijn. Volgens het bedrijf is deze batterij lichter, veiliger en heeft een aanzienlijk hogere energiedichtheid dan de huidige lithium-ionbatterijen met vloeibare anode, wat betere algehele prestaties, een grotere actieradius en kortere laadtijden belooft.

1764573860154.png

Batterijfestival op de Charger Daytona EV: focus op energiedichtheid

In de geteste Charger Daytona EV-prototypes behaalde de solid-state batterij van Factorial een energiedichtheid van meer dan 390 Wh/kg, wat de 200-300 Wh/kg van commercieel verkrijgbare lithium-ionbatterijen ruimschoots overtreft. Dit is een significant verschil in de richting van de doelstellingen om het gewicht te verminderen, de energieopslagcapaciteit te vergroten en de operationele veiligheid te verbeteren.

Stellantis gaf aan dat de integratie van de FEST-batterij in het STLA Large-platform de algehele voertuigprestaties zal verbeteren, de actieradius zal vergroten en de laadtijden zal verkorten. Technisch directeur Ned Curic noemde dit een "belangrijke mijlpaal" in hun samenwerking met Factorial.

Implementatieplan: demonstratievloot start in 2026.

De reeks voertuigen met semi-vastestofbatterijen zal naar verwachting in 2026 operationeel zijn. Dit is een concrete stap in de commercialisering van een technologie waar al meer dan tien jaar naar wordt uitgekeken. Stellantis heeft nog niet bekendgemaakt hoeveel voertuigen er in deze reeks zullen voorkomen, noch wanneer klanten voertuigen met vastestofbatterijen kunnen aanschaffen.

Toeleveringsketen en kosten: modernisering van bestaande productielijnen.

FEST (Factorial Electrolyte System Technology) is ontworpen om te integreren met bestaande productielijnen voor lithium-ionbatterijen, waardoor de noodzaak voor de bouw van nieuwe fabrieken wordt verminderd en de tijd en kosten voor productie-uitbreiding mogelijk worden verkort. Factorial exploiteert momenteel een grootschalige productielijn voor solid-state batterijen in Methuen, Massachusetts, met een voltooide capaciteit van 200 MWh per jaar.

Het opschalen is een grote, maar haalbare uitdaging.

De grootste uitdaging voor solid-state batterijen ligt in de snelheid waarmee de productie kan worden opgeschaald. In plaats van volledig nieuwe fabrieken te bouwen, zal de aanpak van Factorial, waarbij de productielijnen voor lithium-ionbatterijen worden gemoderniseerd, naar verwachting het opschalingsprobleem sneller oplossen. Stellantis heeft samen met Mercedes-Benz en Hyundai Motor Group honderden miljoenen dollars in Factorial geïnvesteerd, waarmee ze hun commitment tonen om van solid-state batterijen de volgende grote stap voorwaarts voor elektrische voertuigen te maken.

Spreidingscapaciteit op het STLA Large-systeem

Het STLA Large-platform wordt momenteel gebruikt door Jeep, Alfa Romeo, Chrysler en Maserati. Als de productie volgens plan wordt opgeschaald, zouden elektrische auto's met solid-state batterijen van deze merken binnenkort op de markt kunnen verschijnen, waardoor het bereik van de FEST-technologie binnen het Stellantis-ecosysteem wordt vergroot.

Belangrijke informatie is vrijgegeven.

Categorie	Detail
Toepasselijke voertuigmodellen	Dodge Charger Daytona EV (showmodel)
Batterijtechnologie	Factorial's quasi-solid-state FEST-batterij
Energiedichtheid	Meer dan 390 Wh/kg
Referentievergelijking	Commerciële lithium-ionbatterijen hebben een rendement van ongeveer 200-300 Wh/kg.
Tijd om te gaan rollen	De autoshow staat gepland voor 2026.
Voertuigplatform	STLA Groot
Productiecapaciteit	De productielijn in Methuen, Massachusetts, heeft een voltooide capaciteit van 200 MWh/jaar.
Productiegerichtheid	De mogelijkheid tot installatie op bestaande lithium-ionproductielijnen.
Investeerders in Factorial	Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group
Handelsstatus	Het aantal te tonen voertuigen en de startdatum van de verkoop zijn nog niet bekendgemaakt.

Besluiten

De integratie van Factorial's semi-vastestofbatterijen in de Charger Daytona EV legt een cruciale basis voor het verbeteren van de prestaties, de actieradius en de laadtijden. Door gebruik te maken van bestaande lithium-ionproductielijnen en de productiecapaciteit in de VS uit te breiden, zet Stellantis een belangrijke stap richting de commercialisering van vastestofbatterijen. Als de uitbreiding volgens plan verloopt, kan deze technologie zich snel verspreiden naar andere elektrische voertuigen die gebaseerd zijn op het STLA Large-platform.

Reclame

Bron: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html