Doorbraken banen de weg voor een tijdperk van nationale groei – Een steunpunt van vertrouwen door het ‘over de hemelpoort springen’

In de afgelopen drie jaar hebben de transportsector en de gemeenten 858 km aan snelwegen aangelegd, bijna evenveel als in de voorgaande twintig jaar samen. Dit is een basis van vertrouwen voor het hele land om sneller en met meer spoed nieuwe megaprojecten te realiseren.

Over iets meer dan een jaar vindt het 14e Nationale Partijcongres plaats. Het markeert het moment waarop het hele land een nieuw tijdperk ingaat: het tijdperk van de opkomst van het Vietnamese volk.

Transportinfrastructuur heeft als missie om "het voortouw te nemen" en momentum te creëren ter bevordering van sociaaleconomische ontwikkeling. Het samenvatten en evalueren van lessen en ervaringen in het proces van de aanleg van transportinfrastructuur – een gebied dat in de periode 2021-2025 een spectaculaire versnelling heeft doorgemaakt – draagt daarom niet alleen bij aan het succes, maar biedt ook oplossingen voor de effectieve implementatie van strategische infrastructuurprojecten die de situatie omkeren en de staat transformeren met een visie voor de komende honderd jaar.

Tuyen Quang - Phu Tho -snelweg vóór de openingsdag.

Les 2: Geloofsondersteuning door ‘de hemelpoort over te steken’

'Start' voor economische opmars

De afgelopen 6 maanden heeft mevrouw Kim Hao, receptioniste bij het resort van het Vietnam Farmers' College, vestiging Tuyen Quang (wijk My Lam, stad Tuyen Quang, provincie Tuyen Quang), voortdurend telefoontjes ontvangen van toeristen die een kamer wilden reserveren.

De groepen toeristen die van heinde en verre naar het resort en de omliggende hotels en motels trekken, brengen de eigenaren misschien wat in verwarring, maar ze zijn als een frisse wind die de eenzame sfeer verdrijft die de afgelopen tien jaar over dit kuuroord met warmwaterbronnen hing.

De warmwaterbronnen van My Lam liggen ongeveer 10 km ten zuidwesten van het stadscentrum van Tuyen Quang en werden in 1923 ontdekt door Franse geologen. Het mineraalwater hier is zo helder en puur dat je het zo uit de kraan kunt drinken. Het bevat veel sporenelementen die heel goed zijn voor ontspanning, genezing en herstel van de gezondheid.

Dit gebied ontwikkelde zich sterk in de jaren 90 van de vorige eeuw, met als hoogtepunt het My Lam Mineral Spring Hospital, dat gebouwd werd door het Ministerie van Volksgezondheid. Het groeide snel uit tot een bekend vakantieoord en medische behandelplaats in binnen- en buitenland.

Dit kuuroord met warmwaterbronnen, ooit door westerse toeristen beschouwd als een "wonderbron", floreerde echter slechts enkele jaren voordat het in de vergetelheid raakte. Het gebrek aan investeringen in infrastructuur, de trage renovatie en de lange reis van wel 5 uur over de National Highway 2C, en meer dan 3,5 uur over de route Noi Bai – Lao Cai – National Highway 37, hebben ertoe geleid dat veel toeristen hun plannen voor een bezoek aan My Lam hebben uitgesteld.

Toeristen zijn zelfs teruggekeerd naar My Lam voor een overnachting tijdens een backpacktocht over de route Thac Ba Lake - My Lam - Tuyen Quang, nadat de 40 km lange snelweg Tuyen Quang - Phu Tho werd geopend en vanaf eind december 2023 in gebruik werd genomen.

Hoewel de snelweg Tuyen Quang – Phu Tho slechts uit vier beperkte rijstroken bestaat, is deze via het knooppunt IC9 verbonden met de snelweg Noi Bai – Lao Cai. Samen vormen ze een 141 km lange snelweg die de hoofdstad van Hanoi verbindt met de stad Tuyen Quang. De reistijd met de auto is hierdoor slechts twee uur.

Dit is een belangrijke stimulans voor veel binnenlandse en internationale investeerders om te investeren in Tuyen Quang. Vingroup Corporation versnelt met name de voltooiing van het luxe resort bij de mineraalbron in My Lam, zodat het vanaf begin 2025 gasten kan verwelkomen. Deze luxe toeristische bestemmingen zullen My Lam helpen om toeristen langer vast te houden en meer geld te verdienen, in plaats van dat het nu slechts om een overnachting gaat.

De heer Le Quoc Thu, adjunct-hoofd van de raad van bestuur van het Tuyen Quang Tourist Area Management Board, zei dat naast Vingroup ook een aantal Japanse investeerders investeringen in de bouw van luxe onsen-gebieden in My Lam bevorderen.

Om de rode loper uit te rollen en investeerders aan te trekken, heeft het Volkscomité van de provincie Tuyen Quang de regering voorgesteld om een lening van VND 996 miljard in ODA-kapitaal uit Korea toe te staan. Deze lening wordt gebruikt om te investeren in een weg die de snelweg Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang verbindt met My Lam. De weg is ongeveer 8 km lang, heeft 4 rijstroken en is tot 40 m breed.

Naast de warmwaterbronnen heeft My Lam een groot potentieel voor toeristische ontwikkeling, aangezien het slechts 12 km van het toeristische gebied Thac Ba Lake ligt, 30 km van het Tan Trao Nationaal Monument en 50 km van de Hung Tempel. Nu, met het voordeel dat het slechts ongeveer 2 uur rijden van Hanoi is, wordt My Lam door de provincie Tuyen Quang geïnvesteerd om uit te groeien tot een hoogwaardig toeristisch centrum in de hele Viet Bac-regio.

Niet alleen My Lam Resort, maar ook vele andere belangrijke economische projecten van Tuyen Quang worden door de regio daadkrachtig uitgevoerd om optimaal te profiteren van de drijvende kracht van de onlangs in gebruik genomen snelweg Tuyen Quang - Phu Tho.

"De snelweg is echt een belangrijke 'kickstart' voor bergachtige plaatsen met een groot economisch en toeristisch potentieel zoals Tuyen Quang om van de grond te komen", benadrukte de leider van de Tuyen Quang Tourism Management Board.

Bliksemsnelle sprints

Het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho, met een totale investering van VND 3,712 miljard, werd geïnvesteerd door het Volkscomité van de provincie Tuyen Quang en werd in slechts 34 maanden voltooid (van februari 2021 tot december 2023). Dit verraste zelfs experts met ruime managementervaring op het gebied van transportinfrastructuur.

Tuyen Quang is bovendien de eerste bergachtige plaats die de overheid heeft belast met het beheer van de investering in een snelweg met behulp van staatskapitaal. Dit is een type hightechproject dat voorheen 'standaard' werd toegewezen aan de projectbeheerraden van het Ministerie van Transport.

Volgens Dr. Tran Chung, voorzitter van de Vietnamese vereniging van investeerders in wegverkeersconstructies, heeft Tuyen Quang niet veel ervaring; de bouwtijd valt grotendeels in de periode van sociale afstand die landelijk geldt vanwege de Covid-19-epidemie; men moet "rennen en in de rij staan" om moeilijkheden te overwinnen, zoals prijsstormen, schaarste aan materialen, enz. De laatste stap in de voortgang van het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho is echt een "over de streep springen" voor zowel de aannemer als de projectmanagementafdeling op deze locatie.

Op de openingsdag van de snelweg Tuyen Quang – Phu Tho werden ook drie andere verkeersinfrastructuurprojecten in gebruik genomen: de luchthaven Dien Bien (uitbreiding), de snelweg My Thuan – Can Tho en de My Thuan 2-brug.

Deze projecten hebben allemaal gemeen dat de bouw zeer snel vordert (het uitbreidingsproject voor de luchthaven Dien Bien werd binnen 14 maanden voltooid) en dat er een grote stap voorwaarts is gezet in de beheersing van de meest complexe bouwtechnologie voor het bouwen van bruggen over rivieren (het My Thuan 2-brugproject). Dit zijn factoren die de ambitie en wil van Vietnamese aannemers om zelfvoorzienend en onafhankelijk te zijn, aantonen.

Niet alleen de bovengenoemde 4 projecten, ook de transportsector heeft de afgelopen 4 jaar veel projecten zien doorgaan, met voortdurende recordvoortgangsverbeteringen bij veel belangrijke infrastructuurprojecten in het hele land.

Deo Ca Group nam deel aan de "reddingsoperatie" en voltooide het Bac Giang - Lang Son Expressway BOT-project binnen 25 maanden. Het PPP-componentproject Nha Trang - Cam Lam (onderdeel van het North-South Eastern Expressway Construction Project in de periode 2017-2020) met een lengte van 49,1 km werd door Son Hai Group binnen 24 maanden voltooid, meer dan 3 maanden eerder dan gepland, en er werd een garantie van 10 jaar op het project gegeven.

"Het verkorten van de bouwtijd is de trots van Son Hai, maar het levert tegelijkertijd voordelen op voor de mensen, ook al moet de investeerder meer betalen", aldus de heer Nguyen Viet Hai, voorzitter van de Son Hai Group. De heer Hai benadrukte dat Son Hai, hoewel het een jonge particuliere onderneming in Vietnam is, beloofd heeft het te doen, en als het dat doet, moet het het goed doen om vooruitgang te garanderen.

Na een moeizame start heeft Airports Corporation of Vietnam (ACV) in fase I van het investeringsproject voor de bouw van de internationale luchthaven Long Thanh weer een sterke impuls gekregen met pakket 5.10: de bouw en installatie van passagiersterminalapparatuur ter waarde van meer dan 35.000 miljard VND.

Naar verwachting zal ACV pakket 5.10 – het ‘hart’ van de luchthaven van Long Thanh – vóór 31 augustus 2026 afronden, 1 à 2 maanden eerder dan gepland.

De voltooiing van een project van zo'n "supergrote" omvang en technologische complexiteit als de internationale luchthaventerminal voor passagiers binnen 34 maanden zal zeker een nieuw record vestigen op het gebied van luchtvaartinfrastructuur.

"Dit zijn de projecten die helpen het hardnekkige publieke vooroordeel weg te nemen dat verkeersprojecten altijd hogere kosten met zich meebrengen en de voortgang vertragen. Bouwen op schema, met als doel de contractvoortgang te overtreffen, is tegenwoordig de belangrijkste trend op het gebied van verkeersinfrastructuur", aldus Dr. Tran Chung.

Zeer positief nieuws is dat dankzij de juiste en zorgvuldige investeringen in belangrijke infrastructuurprojecten met een hoge connectiviteit en spillover, het marktaandeel van de binnenlandse goederenstroom van verschillende vervoerswijzen de laatste tijd aanzienlijk is verbeterd, in lijn met de voordelen van elke vervoerswijze, waardoor de logistieke kosten zijn verlaagd. Het wegvervoer is goed voor 29,1%, het zeevervoer voor 43,3% (inclusief kustvervoer), de binnenwateren voor 26,7% en het spoor voor 0,9%.

Volgens de heer Nguyen Danh Huy, plaatsvervangend minister van Transport, heeft de regering, in navolging van de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres, vanaf het begin van de ambtstermijn alle niveaus, sectoren en gemeenten resoluut opgedragen om gelijktijdig oplossingen te implementeren ter bevordering van investeringen in transportinfrastructuurprojecten om belangrijke en uitstekende resultaten te behalen.

Eind november 2024 telde het nationale snelwegennetwerk een totale lengte van 2.021 km (alleen al in de drie jaar 2021-2024 hebben het ministerie van Transport en de lokale overheden in het hele land 858 km aan snelwegen voltooid en in gebruik genomen, wat neerkomt op bijna 75% van de lengte van de snelwegen in de voorgaande periode). Dit draagt bij aan de toename van de transportcapaciteit op belangrijke economische corridors. Gemiddeld heeft het land in de afgelopen drie jaar elk jaar bijna 300 km aan snelwegen in gebruik genomen, wat gelijk is aan de totale lengte van de voorgaande tien jaar.

De voortgang van de bouw bij veel verkeersprojecten overschreed de grenzen van het toelaatbare. Dit gaf het ministerie van Transport en de gemeenten vertrouwen bij het ingaan van de piekperiode van de 500 dagen- en nachtcompetitie om 3.000 km aan snelweg te voltooien tegen eind 2025. Ook hebben ze ervaring opgedaan om in de toekomst grote en moeilijke taken uit te voeren, zoals het Noord-Zuid-hogesnelheidsspoorproject.

"Als de 3.000 kilometer lange snelweg eind 2025 of begin 2026 voltooid is, zal dit een belangrijke mijlpaal zijn in het politieke rapport van het 14e Nationale Partijcongres – een congres waarvan verwacht wordt dat het een nieuw tijdperk inluidt – het tijdperk van nationale ontwikkeling", bevestigde Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Bron: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html