Doorbraak in de ontwikkeling van transportinfrastructuur

De provincie ligt in het hart van de Mekongdelta en bekleedt een bijzonder belangrijke positie als handelsknooppunt tussen de belangrijkste economische assen in de regio. Dit biedt gunstige voorwaarden voor de provincie om een ​​regionaal transportinfrastructuursysteem op te bouwen, wat een impuls geeft aan de lokale economie.

De provincie ligt in het hart van de Mekongdelta en bekleedt een bijzonder belangrijke positie als handelsknooppunt tussen de belangrijkste economische assen in de regio. Dit biedt gunstige voorwaarden voor de provincie om een ​​regionaal transportinfrastructuursysteem op te bouwen, wat een impuls geeft aan de lokale economie.

Veel belangrijke projecten die momenteel in de provincie gaande zijn, zullen nieuwe aanjagers van ontwikkeling vormen. Op de foto: bouwplaats van de Dai Ngai 1-brug.

Handige connectiviteit

Door de investeringen van de centrale overheid en de sterke vastberadenheid van de lokale autoriteiten is de transportinfrastructuur van de provincie in de loop der jaren voortdurend getransformeerd. Volgens de heer Duong Van Phuc, directeur van het Departement van Bouw, zullen er in de periode 2020-2025 een reeks belangrijke regionale projecten worden uitgevoerd. Opvallend zijn onder andere de snelweg My Thuan- Can Tho , de My Thuan 2-brug, de Rach Mieu 2-brug en de Dai Ngai-brug – grote projecten die de regionale connectiviteit verbeteren en de handelsafstand tussen grote economische centra verkorten.

Volgens het goedgekeurde herziene haalbaarheidsrapport voor fase 1 van het snelwegproject My Thuan-Can Tho omvat het project de toevoeging van een snelwegknooppunt en een lokaal toegangsweggedeelte dat door de provincie loopt.

Tot op heden hebben de lokale overheden de compensatie en herhuisvestingssteun aan huishoudens uitbetaald en de grond overgedragen aan investeerders en aannemers voor de bouw. ​​De provincie heeft geïnvesteerd in de aanleg, renovatie en verbetering van vele provinciale wegen, evenals in bruggen op het platteland en in afgelegen gebieden. Deze projecten zijn van groot belang voor de economische ontwikkeling, dragen bij aan de verbetering van de levensomstandigheden van de bevolking en creëren gunstige omstandigheden voor productie en handel. Met name het Dinh Khao-brugproject op de nationale snelweg 57 zal, na voltooiing, bijdragen aan de verbetering van de verbindingen binnen en tussen regio's.

"Na voltooiing van deze projecten zullen ze de snelweg van Ho Chi Minh -stad naar Can Tho verbinden, aansluiten op de nationale snelweg 57 en een regionaal transportnetwerk creëren. Dit zal reizen en goederenvervoer vergemakkelijken, bedrijven helpen hun productie te verbeteren, investeringen aantrekken en een impuls geven aan de economische ontwikkeling van de provincie en de Mekongdelta. Bovendien dragen ze bij aan de versterking van de nationale defensie en veiligheid van de regio," aldus de heer Phuc.

De provincie heeft momenteel veel transportprojecten die zijn opgenomen in het wegennetplan voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zoals de snelweg Ho Chi Minh-stad-Tien Giang-Ben Tre-Tra Vinh-Soc Trang (CT.33); de snelweg Hong Nguy-Tra Vinh (CT.36) en de kustweg die Ho Chi Minh-stad verbindt met de provincies in de Mekongdelta.

Concreet fungeren de snelweg CT.33 en de kustweg van de Mekongdelta als de noord-zuidverbindingsas van de provincie, waardoor de handel in goederen tussen de provincie en belangrijke subregionale centra in het oosten en interregionale stedelijke clusters in de Mekongdelta, met een verbinding naar Ho Chi Minh-stad, wordt vergemakkelijkt. De horizontale snelweg CT.36 vormt de oost-westverbindingsas van de provincie en verbindt de economische en stedelijke centra van de provincie met de stroomopwaartse provincies van de Mekongrivier, de economische grensgebieden en Cambodja.

Deze projecten zullen stedelijke, dienstverlenende en industriële zones creëren; tegelijkertijd zullen ze knelpunten in de logistiek wegnemen, de concurrentiekracht van goederen en producten vergroten en de aantrekkelijkheid van het investeringsklimaat en de concurrentiepositie verbeteren, waardoor de provincie nog meer investeringen kan aantrekken.

Doorbraak in de transportinfrastructuur

Ondanks de vele gunstige omstandigheden voor connectiviteit kent de transportinfrastructuur van de provincie nog steeds enkele beperkingen: veel nationale en provinciale wegen voldoen niet aan de technische normen, zijn smal en hebben een slecht wegdek; het netwerk van districts- en intergemeentelijke wegen is gefragmenteerd; en de investeringen en het onderhoudskapitaal zijn laag in vergelijking met de behoeften. Het potentieel van binnenvaart wordt niet effectief benut vanwege beperkingen in de doorvaarthoogte van bruggen en de waterwegen. Deze tekortkomingen vereisen dat de provincie een langetermijnvisie en baanbrekende oplossingen ontwikkelt om een ​​synchroon en modern transportinfrastructuursysteem te creëren dat voldoet aan de eisen van het nieuwe tijdperk.

Het Ministerie van Bouwzaken heeft ingestemd met de noodzaak van de bouw van bruggen ter vervanging van de veerboten Lang Sat en Kenh Tat op de nationale snelweg 53 en de veerboot Kenh 6 op de nationale snelweg 53B. Op de foto: de veerterminal van Lang Sat.

Volgens universitair hoofddocent dr. Nguyen Ngoc Vinh (Economische Universiteit van Ho Chi Minh-stad) beschikt Vinh Long weliswaar over veel gunstige transportmogelijkheden, maar verloopt de infrastructuurontwikkeling momenteel traag, inconsistent en niet in verhouding tot het ontwikkelingspotentieel, zelfs niet binnen de regio. "Als we de kansen, het potentieel en de tijd niet grijpen, zal Vinh Long het erg moeilijk vinden om te concurreren met andere plaatsen in de regio op het gebied van transport en logistiek. Met name de Hon Khoai-haven voor dubbel gebruik in de provincie Ca Mau is in aanbouw en zal in de toekomst een belangrijke haven zijn", aldus universitair hoofddocent dr. Nguyen Ngoc Vinh.

Volgens het besluit tot aanpassing van de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal in de toekomst, wanneer de algemene luchtvaart zich verder ontwikkelt, op basis van de oude provinciale planning van Ben Tre, de locatie van de gespecialiseerde luchthaven worden onderzocht in de gemeenten Bao Thanh en Tan Thuy (binnen het voormalige district Ba Tri), in verbinding met de kustweg. Het doel van de bouw van een gespecialiseerde luchthaven is het faciliteren van reddings- en hulpverleningsoperaties, het bevorderen van het toerisme en de economische zone aan de kust, evenals de toekomstige uitbreiding van de economische zone. De gespecialiseerde luchthaven zal een evenwicht waarborgen tussen nationale en lokale belangen en bijdragen aan de nationale defensie, veiligheid en sociaaleconomische ontwikkeling.

Volgens het Provinciaal Volkscomité zal de provincie in de nabije toekomst een synchroon en modern transportnetwerk ontwikkelen, in overeenstemming met de nationale transportplanning, waarbij veiligheid, gemak, milieuvriendelijkheid en aanpassing aan klimaatverandering worden gewaarborgd.

De focus moet met name liggen op het creëren van een sterke externe transportas die regio's nauw met elkaar verbindt, samen met een intraprovinciale transportas die aansluit op het centrale stedelijke gebied, industriële zones, economische kustzones, logistieke centra en hoogtechnologische landbouwproductiegebieden.

Tegelijkertijd beoogt het project een harmonieuze integratie van weg- en watertransport met een moderne infrastructuur, haven en logistiek systeem, om zo een dynamische economische corridor langs de rivier en de kust te creëren. Dit bevordert diepe en brede verbindingen tussen de Mekongdelta en Ho Chi Minh-stad en maximaliseert het potentieel van de maritieme economie en duurzame landbouw in een uitgebreid ontwikkelingsgebied.

Daarnaast richt de provincie zich ook op investeringen in de ontwikkeling van grootschalige transportassen in noord-zuid- en oost-westrichting om het havengebied, industriële zones, economische zones en stedelijke gebieden met elkaar te verbinden. Dit moet zorgen voor de integratie van verschillende vervoerswijzen, wat bijdraagt ​​aan het versterken van de concurrentiepositie en het aantrekken van investeringen.

Tekst en foto's: KHANH DUY

Bron: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/