Voor het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dat door Can Tho loopt, is een tekort van meer dan 5 miljoen kubieke meter zand en steen.

Op 27 mei zat de heer Truong Canh Tuyen, voorzitter van het Volkscomité van de stad Can Tho, een vergadering voor om de voortgang en oplossingen voor de uitvoering van fase 1 van het aanlegproject van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang te bespreken.

De snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang heeft momenteel een tekort van bijna 3 miljoen ^kubieke meter zand en meer dan 2,4 miljoen ^kubieke meter steen.

De snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, die door de stad Can Tho loopt, heeft een totale lengte van 132,47 km en een totale investering van meer dan 31.288 miljard VND. Het project bestaat uit 3 deelprojecten (2, 3 en 4) en 11 bouwpakketten.

Volgens een rapport van de Can Tho City Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture (de investeerder) is voor de drie deelprojecten van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 56,84% van het werkvolume voltooid en is 79,13% van de uitgaven uitgekeerd.

Bij de meeste bouwprojecten is alleen de basisconstructie van de brug voltooid, terwijl veel wegenbouwprojecten het risico lopen achter te lopen op schema vanwege een tekort aan zand en grind. Van begin dit jaar tot nu toe is slechts 15,2% van het uitbetalingsplan voor 2026 gerealiseerd (ongeveer 694/4.563 miljard VND).

De meeste contractpakketten voor het snelwegproject Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, dat door de stad Can Tho loopt, hebben tot nu toe alleen de basisbruggedeelten voltooid.

De totale zandbehoefte voor de drie deelprojecten bedraagt ​​meer dan 16,6 miljoen ^m³ , maar de hoeveelheid zand die tot nu toe op de bouwplaatsen is geleverd, is minder dan 10,6 miljoen ^m³ . De vraag naar steenmateriaal is meer dan 4,17 miljoen ^m³ , maar momenteel is er slechts bijna 0,88 miljoen ^m³ opgeslagen en gebruikt. Volgens de berekeningen van de investeerder heeft deelproject 2 momenteel een tekort van 0,46 miljoen ^m³ en deelproject 4 een tekort van circa 2,5 miljoen ^m³ . Wat betreft het steenmateriaal alleen, hebben alle drie de deelprojecten een tekort van meer dan 2,4 miljoen ^m³ .

Volgens de geplande "voortgangsplanning" moeten alle contractonderdelen uiterlijk 30 juli 2026 de dragende werkzaamheden hebben afgerond, zodat de grond kan bezinken. Daarna wordt de belasting verwijderd en worden de resterende bouwwerkzaamheden voltooid, zodat de gehele route uiterlijk in juli 2027 kan worden opengesteld voor technisch verkeer.

De voorzitter van het Volkscomité van de stad Can Tho, Truong Canh Tuyen, hield een toespraak tijdens de werkvergadering.

Volgens Truong Canh Tuyen, voorzitter van het Volkscomité van Can Tho, is de belangrijkste reden voor de mogelijke vertraging van het project, naast objectieve moeilijkheden als gevolg van materiaalschaarste en de gelijktijdige uitvoering van vele belangrijke projecten, het gebrek aan proactieve houding van de betrokken instanties. Hij merkte op dat de coördinatie tussen departementen, de investeerder en de aannemer nog steeds onvoldoende is; de aannemer en de investeerder zijn niet proactief geweest in het verkrijgen van materialen. Bovendien ondervinden sommige zandmijnen een trage exploitatie, waarbij sommige mijnen reserves hebben van meer dan 4 miljoen kubieke ^meter , maar momenteel slechts enkele honderdduizenden kubieke meters winnen…

De voorzitter van het Volkscomité van Can Tho heeft alle afdelingen, investeerders en aannemers verzocht een groot verantwoordelijkheidsgevoel te tonen ten aanzien van dit snelwegproject. Dit is immers een belangrijk infrastructuurproject voor transport, niet alleen voor Can Tho, maar ook voor meer dan 20 miljoen mensen in de Mekongdelta.

Daarnaast verklaarde Truong Canh Tuyen, voorzitter van het Volkscomité van Can Tho, dat er nog maar ongeveer twee maanden resteren om de lading te laden (vóór 30 juli). Daarom moeten de investeerder en aannemer dringend en proactief op zoek gaan naar bronnen voor zand en steen; de daadwerkelijke materiaalbehoeften voor het project beoordelen aan de hand van specifieke tijdschema's; de aannemer moet onmiddellijk voorstellen doen voor de overdracht van materialen tussen projecten (waar er een overschot is, waar er een tekort is) en aanpassingen aan de materiaalprijzen voorstellen; en de aannemer moet voldoende personeel, materieel en machines beschikbaar stellen om het project uit te voeren.

Concreet verzocht de voorzitter van het Volkscomité van Can Tho City dat aannemers vóór 31 mei zouden beoordelen en rapporteren of ze behoefte hebben aan zeezand; dat de bedrijven dringend zouden overgaan tot de winning van het zand uit de MS04-mijn (met reserves van meer dan 4 miljoen ^m³ ) om het over te dragen aan een ander bedrijf voor exploitatie; dat er snel advies zou worden gegeven over en procedures zouden worden ingediend voor de oprichting van een inspectieteam na afloop van het project; en dat er gebruik zou worden gemaakt van de steun in de vorm van zand- en steenbronnen van lokale overheden binnen en buiten de regio…

TUAN QUANG

Bron: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html