Hoe staat het nu met het project om de doorvaarthoogte van 11 bruggen in de Mekongdelta te verhogen?

Het project om de doorrijhoogte van 11 verkeersbruggen in de zuidelijke regio te vergroten, zal na voltooiing een belangrijke bijdrage leveren aan de verbetering van de verkeersinfrastructuur in de Mekong Delta.

Moeilijkheden overwinnen en versnellen

Eind 2024 keerden verslaggevers van de krant Giao Thong terug naar de bouwplaats van het project om de ophoging van 11 bruggen in de zuidelijke regio te realiseren. Hoewel er op veel plaatsen nog steeds problemen zijn met de ophoging van de grond, is de bouwsfeer zeer urgent.

Bouw van de Mo Cay-brug in het district Mo Cay, provincie Ben Tre .

Volgens gegevens hebben mensen bij het Moc Hoa-brugproject in wijk 3 en de gemeente Binh Hiep, in de stad Kien Tuong in Long An een compensatie ontvangen en de locatie aan de investeerder overgedragen.

Het project had betrekking op 81 huishoudens in de gemeente Binh Hiep, wijk 3. De gemeente heeft inmiddels de compensatiebetalingen en betalingen voor de ontruiming van de locatie afgerond.

Aan de oever van de gemeente Binh Hiep heeft de aannemer de bouw van de pijlers T2 tot en met T8 bij de M2-pier voltooid, gewapend beton gestort voor de dwarsliggers en het brugdek voor 5/9 overspanningen en vier delen van de oeverbescherming voltooid.

De aannemer bereidt zich momenteel voor op het storten van ligger I33 in de fabriek, volgens de planning voor de oplevering van het extra terrein, en op de bouw van boorpalen voor pijler T2, conform het nieuw opgeleverde extra terrein. De voortgang van de Moc Hoa-brug bedraagt ​​meer dan 60%.

Tegelijkertijd is de bouw bij de mijnbrug van Mo Cay (district Mo Cay Nam, provincie Ben Tre), na maanden van tijdelijke stopzetting vanwege grondgebrek, hervat. De aannemer heeft inmiddels 16 van de 58 geboorde palen voor de fundering van pijlers T5 en T6, alle pijlers T5 en pijlers T6 voltooid.

Momenteel is de organische ontgraving van het verbindingsweggebied richting de gemeente Tan Hoi slechts gedeeltelijk opgeleverd (ongeveer 150 meter). Het resterende gebied ligt nog tijdelijk stil in afwachting van de oplevering van het terrein voor de bouw van de landhoofden, bovengrondse pijlers en de toegangswegen aan beide zijden van de brug.

De Waterway Project Management Board meldde dat het project ter verbetering van de doorvaarthoogte van verkeersbruggen in de zuidelijke regio tot nu toe meer dan 208/1.102,5 miljard VND heeft opgeleverd, wat neerkomt op bijna 19%. Vergeleken met de planning loopt het 1,82% achter op schema, voornamelijk door problemen met de ontsluiting van het land.

Met name het opruimen van de locatie en het verplaatsen van de technische infrastructuur op lokaal niveau verloopt veel trager dan de voortgang en planning van het project, waardoor de mobilisatie en uitvoering van de bouw niet volgens plan verlopen.

Het project is verdeeld in twee pakketten. Pakket XL01, met de bouw van zes bruggen, waaronder: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec en Moc Hoa.

De Moc Hoa-brug in de stad Kien Tuong, provincie Long An, is voor meer dan 60% voltooid.

Het scheepvaartverkeer vergemakkelijken

Ook volgens de Waterway Project Management Board omvat het XL02-pakket de bouw van 5 bruggen. Voor de Vam Xang-Thi Doi-brug heeft de aannemer 35/64 boorpalen van de pijlers T3 tot en met T7 geplaatst; de pijlers T5, T6 en T7 en de funderingsput van pijler T4 zijn voltooid. De resterende pijler T4 en boorpalen van de pijlers T1 tot en met T3 en pijler M1 zijn in aanbouw. ​​De gemeente heeft slechts ongeveer 40% van het terreinoppervlak overgedragen.

Een deel van het onderwatergebied is overgedragen aan de O Mon-brug en het gebied met 63/84 huishoudens is opgeruimd.

De aannemer heeft tijdelijke brugpalen geplaatst van pijler M1 tot pijler T5 en heeft liggers geplaatst voor 5/7 overspanningen. Momenteel wachten ze tot het volledige tijdelijke bruggebied en de resterende woningen zijn ontruimd voor gelijktijdige bouw.

De Dong Thuan-brug heeft 90% van het terrein opgeleverd. De bouw is op 16 september begonnen. De aannemer heeft 8 van de 24 boorpalen geplaatst. De bouw van de bovengrondse pijlers wordt voorbereid.

Dong Binh-brug, 75% van het terreinoppervlak is opgeleverd. De bouw is op 18 september gestart. De aannemer heeft 15/24 boorpalen (pijlers M1 tot en met T2) voltooid.

De dienstbrug is voltooid en het terrein wordt momenteel opgeruimd. In afwachting van het vertrek van iedereen die al zijn bezittingen heeft meegenomen, kan het nieuwe terrein worden overgedragen en kan de bouw van de volgende pijlers beginnen.

Twee pijlers en landhoofden van de Mo Cay-brug voltooid.

Voor de Thoi Lai-brug heeft de gemeente 50% van het terrein overgedragen en de bouw is op 21 oktober begonnen. Momenteel mobiliseert de bouwafdeling materieel en personeel om de serviceweg aan te leggen en de voorbereidingen voor de boorpaalconstructie voor te bereiden.

Het doel van het Ministerie van Transport is om de voortgang van het project te versnellen, zodat er tegen 2025 gelijktijdig met het uitbreidingsproject van het Cho Gao-kanaal elf bruggen in gebruik kunnen worden genomen. Hiermee wordt de logistieke corridor uitgebreid en het verkeer van schepen en boten vergemakkelijkt.

Wanneer fase 1 van het project is afgerond, zal dit een belangrijke impuls geven aan de verbetering van het transportinfrastructuursysteem in de Mekong Delta-regio.

Tegelijkertijd verbetert het de capaciteit van het waterwegvervoer, vermindert het de congestie en de druk op het goederenvervoer over de weg, verlaagt het de kosten van het vervoeren van goederen van productielocaties naar consumentenmarkten en draagt ​​het actief bij aan de doelstellingen van hongeruitroeiing, armoedebestrijding en sociaaleconomische ontwikkeling.

Bovendien draagt ​​het bij aan het verminderen van verkeersongevallen op de weg en het water en aan de synchronisatie van het transportnetwerk in de regio.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm