De reis van het centrum van Ho Chi Minh-stad naar het strand van Vung Tau duurt nog steeds zo'n 2-3 uur met de auto. Maar voor veel toeristen is dit niet langer een weekendtrip naar de provincie, maar eerder een 'staycation' midden in de stad.
Voor de toeristische sector van Ho Chi Minh-stad wordt dit als een prestatie beschouwd. Precies een jaar na de fusie met Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau is de stad niet alleen in omvang gegroeid, maar creëert ze ook geleidelijk een nieuw imago als toeristische bestemming, waarbij stedelijke gebieden, stranden, natuur en resorts "een logische reisroute vormen", zoals de heer Le Truong Hien Hoa, adjunct-directeur van het Departement van Toerisme van Ho Chi Minh-stad, vertelde aan Tri Thuc-Znews.
Toeristen geven meer uit.
Volgens het Departement van Toerisme van Ho Chi Minh-stad zal de stad in 2025, het eerste jaar onder de nieuwe bestuurlijke grenzen, naar verwachting ongeveer 8,5 miljoen internationale bezoekers en 45 miljoen binnenlandse bezoekers verwelkomen, met een totale toerismeomzet van bijna 279.000 miljard VND , waarmee de gestelde doelen worden overtroffen.
De groeitrend zal naar verwachting doorzetten tot in 2026. Tijdens het Chinees Nieuwjaar van het Paard steeg het aantal internationale bezoekers met meer dan 51% en de omzet met bijna 43% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De cumulatieve omzet over de eerste vijf maanden van het jaar bedroeg circa 193.000 miljard VND , wat overeenkomt met bijna 59% van de jaarlijkse planning.
Qua marktstructuur richt de stad zich duidelijk op toeristen met een hoog bestedingsvermogen en stabiele luchtverbindingen, zoals Zuid-Korea, Japan, Australië, India en Zuidoost-Azië, evenals op het MICE-segment (meetings, incentives, congressen en tentoonstellingen).
| INTERNATIONALE BEZOEKERS EN TOERISME-INKOMSTEN IN HO CHI MINH CITY VAN JULI 2025 TOT MEI 2026 | |||||||
| Bron: Departement van Toerisme van Ho Chi Minh-stad | |||||||
| Label | Juli 2025 | Augustus 2025 | Oktober 2025 | November 2025 | Januari 2026 | 5/2026 | |
| Aantal internationale bezoekers | Miljoen weergaven | 0,69 | 0,6 | 0,7 | 0,78 | 1.35 | 0,8 |
| Winst | Miljard VND | 22.368 | 21.582 | 23.437 | 28.47 | 49.5 | 21 |
Volgens de heer Le Truong Hien Hoa ligt de grootste verandering niet in de absolute omvang, maar in de structuur van de groei.
"De inkomsten groeien sneller dan het aantal toeristen. Dit betekent dat elke toerist meer uitgeeft, langer blijft en zich meer richt op het doel van de sector om de kwaliteit te verbeteren," merkte hij op.
Dit wordt beschouwd als een bijzonder belangrijk signaal voor Ho Chi Minh-stad, een stad die al jarenlang koploper is in het aantal toeristen in het land, maar nog steeds worstelt met de uitdaging om de gemiddelde verblijfsduur te verlengen. Nieuwe ontwikkelingsprojecten dragen bij aan de oplossing van dit probleem.
    |
Toeristen bij het centrale postkantoor in Ho Chi Minh-stad, Bui Vien Street (de "Western Street"), Can Gio en het strand van Vung Tau. Foto's: Phuong Lam, Linh Huynh, Quang Thong, Quynh Danh. |
Voorheen bezochten toeristen Ho Chi Minh-stad om het stadslandschap te verkennen en reisden vervolgens door naar andere locaties voor ontspanning of natuurbeleving. Nu kan de hele ervaring binnen één bestemming worden gecombineerd.
Een weekendje weg kan nu beginnen in het stadscentrum met culturele, culinaire en uitgaansactiviteiten, gevolgd door een riviercruise, ontspanning aan de kust of het verkennen van natuurgebieden. Wat ooit een regionale verbinding was, is nu een lokale ervaring geworden.
Volgens de heer Hoa wordt de ontwikkelingsstrategie van de stad in drie lagen uitgevoerd.
Ten eerste is er de ruimtelijke laag. De nieuwe stad heeft een zeldzame, meervoudige structuur: een stedelijke kern met erfgoed en een bruisend nachtleven in het centrum; industrieel toerisme en traditionele ambachtsdorpen in het gebied rond Binh Duong; en stranden, resorts en ecologische gebieden in de richting van Ba Ria - Vung Tau en Con Dao. Dit vormt een belevingsgordel van Can Gio - Cu Chi - Binh Duong - Ba Ria - Vung Tau, die bossen, stranden, landbouw, industrie, cultuur en creativiteit samenbrengt in één bestuurlijke bestemming.
Ten tweede is er de verbindende productlaag . Waterwegen vormen de natuurlijke "verbindingsader" van de rivierstad. De stad heeft 19 toeristische routes langs de waterwegen met accommodatie voltooid en onderzoekt de uitbreiding van nog eens 22 routes, die een diepere verbinding met Dong Nai en de Mekongdelta zullen creëren. Tegelijkertijd zijn er geïntegreerde stedelijk-zee-ecologische productpakketten en een systeem van evenementen dat zich uitstrekt over de nieuwe geografische grenzen.
 |
Ho Chi Minh-stad van bovenaf gezien. Foto: Quynh Danh. |
Ten derde is er de data- en standaardisatielaag . Om een grootschalige bestemming te beheren en te promoten, heeft de stad het voortouw genomen in de exploitatie van de HCMC Global Traveler Barometer – de eerste regelmatig bijgewerkte internationale reizigersdatabase van het land – samen met een gedeeld dataplatform en meertalige digitale kaarten.
Door de digitalisering en standaardisatie van resources kunnen bedrijven hun rol in de waardeketen duidelijk definiëren en kunnen toeristen gemakkelijker een naadloos product herkennen.
Nachteconomie en Con Dao-eiland
Meneer Hoa wees echter ook op de uitdagingen en moeilijkheden waarmee een snelgroeiende toeristische stad onvermijdelijk te maken krijgt. Volgens hem kan de integratie van een omvangrijk toeristisch ecosysteem, dat het centrale stadsgebied, de industrie, de ecologie en de eilanden omvat, niet in slechts één jaar worden voltooid; er is meer tijd nodig om de infrastructuur, het bestuur en de middelen op elkaar af te stemmen.
Van al deze uitdagingen blijft de infrastructuur de meest voor de hand liggende. Met als doel om watertoerisme tot een van de belangrijkste producten van de stad te maken, heeft het huidige systeem van kades, dokken en opstapplaatsen voor passagiers geen gelijke tred gehouden met het tempo van de ontwikkeling.
De stad overweegt een socialisatietraject, waarbij de mogelijkheden voor participatie van de particuliere sector in investeringen volgens plan worden uitgebreid. Tegelijkertijd wordt gewerkt aan de verbetering van de transportverbindingen tussen de verschillende gebieden en wordt de integratie met de luchthaven Long Thanh voorbereid – een factor die naar verwachting de komende jaren verdere groeimogelijkheden voor het toerisme zal creëren.
Vanuit managementperspectief brengt het samenbrengen van drie gebieden met verschillende ontwikkelingskenmerken onder één operationele standaard ook veel uitdagingen met zich mee. De stad standaardiseert geleidelijk de servicekwaliteit, classificatiesystemen en dataplatformen, zodat toeristen een meer consistente ervaring in het hele gebied kunnen beleven.
De uitdaging op het gebied van personeel ontstaat ook doordat ontwikkelingsdoelen niet langer gericht zijn op het verhogen van het aantal toeristen, maar op het aantrekken van bezoekers met een hoger bestedingsvermogen en een langer verblijf. Dit vereist een hoogwaardig personeelsbestand, capaciteiten op het gebied van bestemmingsmanagement en een bijbehorend service-ecosysteem.
    |
Op het eiland Con Dao kunt u genieten van spectaculaire zonsondergangen en zonsopgangen, en er worden activiteiten georganiseerd die gericht zijn op de bescherming van zeeschildpadden. Foto: Quynh Danh. |
Volgens de heer Hoa bieden deze uitdagingen echter ook kansen voor de ontwikkeling van de sector op de lange termijn. De overkoepelende doelstelling van Ho Chi Minh-stad is om te transformeren van een enkele stedelijke bestemming naar een megastad met meerdere toeristische centra. De stad past momenteel haar toerismeontwikkelingsplan tot 2030 aan, waarbij haar visie, belangrijkste markten en productaanbod op een nieuwe schaal worden herdefinieerd.
De eerste impuls komt voort uit de toegenomen ruimte zelf. Voorheen verplaatste een deel van de vrijetijdsbesteding van de inwoners van Ho Chi Minh-stad zich in het weekend vaak naar omliggende plaatsen. Na de fusie kan die bestedingsstroom binnen het stedelijk gebied behouden blijven en circuleren. Als de weekendeconomie goed verbonden is met de nachteconomie, kan dit een belangrijke bron van groei worden.
De volgende impuls komt van nieuwe productlijnen, variërend van groen toerisme, slim toerisme, agrarisch toerisme en medisch toerisme tot ervaringen die verband houden met stedelijk erfgoed. Met name de nachteconomie en de ontwikkelingsoriëntatie van Con Dao, gebaseerd op een model van natuurlijke hulpbronnen, ecologie en recreatie, worden als zeer veelbelovende componenten beschouwd.
Daarnaast omvat de strategie het uitbreiden van de markt en het vergroten van de aantrekkelijkheid door middel van internationale evenementen. Met een reeks activiteiten zoals ITE HCMC, het Rivierfestival, de Internationale Marathon en het Tet-festival in Hozo City, in combinatie met de voordelen van goede luchtverbindingen en marktdataplatformen, streeft Ho Chi Minh-stad ernaar niet alleen meer toeristen aan te trekken, maar ook meer waarde te creëren voor elke reis.
 |
Bron: https://znews.vn/du-lich-tphcm-co-gi-sau-mot-nam-sap-nhap-post1664686.html
