Door een lier te gebruiken om de boot te trekken, verlichten vissers de werklast.

In kustgemeenten zien we tegenwoordig nauwelijks groepen vissers die worstelen om hun bamboeboten naar zee te verplaatsen om te vissen en ze vervolgens weer aan land te brengen om voor anker te gaan. In plaats daarvan zien we een eenvoudige, compacte lier. Gewoon de motor starten, in de versnelling zetten, gas geven, en de hele vissersboot, met volle visuitrusting en gevangen vis van 2-3 ton, wordt langzaam en voorzichtig aan land getrokken.

Dankzij de bootlier kan slechts één persoon een boot van 2-3 ton snel aan land brengen - Foto: LA

Terwijl hij na een nacht vissen op zee de gashendel omdraaide om zijn boot aan land te trekken, vertelde visser Nguyen Van Tan uit dorp 5 van de gemeente Gio Hai in het district Gio Linh dat hij voorheen, elke keer dat hij de boot naar zee en aan land bracht, 3-4 mensen moest mobiliseren om te helpen. Aan elke kant gebruikten twee mensen hun kracht om de helft van de boot op te tillen en de boot vervolgens 180 graden te draaien. Elke keer dat de boot zo draaide, verplaatste hij zich ongeveer 0,6 tot 1 meter.

Het kost tijd en moeite om de boot zo vaak heen en weer te moeten draaien om hem aan land of in zee te krijgen. Maar sinds hij deze lier gebruikt, hoeft hij de boot alleen nog maar aan land of in zee te trekken en duurt het minder dan 5 minuten. "Voorheen waren er altijd 3-4 mensen nodig om de boot aan land of in zee te krijgen en duurde het 20-30 minuten. Nu hoef ik het alleen nog maar zelf te doen, het is zowel makkelijk als snel," zei meneer Tan opgewekt.

De lier die door vissers wordt gebruikt, heeft een compact ontwerp en bestaat uit een oude motorfietsmotor met een inhoud van ongeveer 100 cm3, een lieras met tandwielen om de trekkracht van de machine te vergroten, een versnellingsbak en een touw om aan de boot te haken. Het geheel is geplaatst op een stevig ijzeren frame met een trekarm en twee wielen voor eenvoudige verplaatsing. Om een vast draaipunt voor de lier te creëren, gebruiken vissers een anker dat diep in het zand is gestoken. Wanneer ze de boot aan land of in zee moeten trekken, starten vissers gewoon de motor, zetten deze in de versnelling, waarna de lier draait om het touw op de as te rollen en de boot langzaam omhoog te trekken. De prijs van een lier is niet al te hoog, slechts ongeveer 13 tot 15 miljoen VND.

Visser Nguyen Van Thanh in Dorp 5 vertelde dat de meeste vissers na een nacht vissen op zee uitgeput zijn en dat het aan land brengen van de boot hun krachten uitput. Daarom is de bootlier een grote hulp voor de vissers. Bij het bereiken van de kust worden de boten, met alle machines, visgerei en de 's nachts gevangen vis, met een gewicht van 2 tot 3 ton, voorzichtig door de lier aan land getrokken. Wanneer ze de zee op moeten, trekken de vissers de lier dichter naar de waterkant, bevestigen het anker, haken de kabel vast en trekken de boot weer naar buiten.

"Vooral bij een storm of tropische depressie moeten wij vissers onze boten diep de kust op verplaatsen, naar hoge heuvels honderden meters van de zeerand, om schade door golven en stormen te voorkomen. Voorheen moesten we 8-10 mensen mobiliseren en duurde het 3-4 uur om de boot naar de hoge heuvel te vervoeren. Nu, met deze lier, hebben we nog maar 2-3 mensen nodig en duurt het minder dan 30 minuten", aldus de heer Thanh.

Ho Xuan Thuy, vicevoorzitter van het Volkscomité van de Gio Hai-commune, zei dat de hele gemeente momenteel meer dan 190 kleine vissersboten met een capaciteit van 8 tot 10 pk aan de kust heeft. Omdat het een kustgemeente is, hebben de boten geen ankerplaats. Elke keer dat ze de zee op gaan en terugkeren naar de kust, moeten vissers hun boten met grote moeite verplaatsen en vaak heen en weer draaien op de zandbank om de boten in zee of terug aan land te krijgen, wat hun gezondheid ernstig schaadt.

Met de lier kunnen vissers zich veel werk besparen, niet alleen door de boot naar de kant te brengen, maar ook door hem te water te laten dankzij de beweeglijkheid van het roer en de wielen. Volgens de heer Thuy zijn er, dankzij de voordelen die de lier met zich meebrengt, momenteel tientallen vissers in de gemeente, de meesten in Dorp 5, die een lier hebben aangeschaft. Voor huishoudens die niet aan de voorwaarden voldoen, kopen 3-4 personen samen één lier.

Volgens Nguyen Huu Vinh, adjunct-directeur van het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling, is het verschil tussen het kustgebied en het estuariumgebied dat de zeebodem ondiep is, de golven hoog en er geen beschutte baaien zijn, waardoor boten niet kunnen ankeren. Elke keer dat ze uit zee terugkeren, moeten vissers hun boten tientallen tot honderden meters van de kust verplaatsen om de veiligheid te garanderen.

Voorheen werd dit werk volledig door vissers gedaan, voornamelijk door de boot op hun schouders te dragen en met de hand voort te duwen. Sinds de introductie van deze bootlier heeft het vissers geholpen om de last van het naar zee brengen van hun boten om te vissen en het aan land brengen na het vissen te verminderen. De bootsleepwagen verkort met name de tijd die nodig is om de boot aan land te brengen om stormen of tropische depressies te vermijden, wat helpt om schade voor vissers te minimaliseren.

"Niet alleen in de gemeente Gio Hai, maar ook in de meeste kustgemeenten, zijn vissers inmiddels begonnen met het gebruik van veel van deze bootlieren. Dit verhoogt de arbeidsproductiviteit, bespaart tijd en waarborgt de gezondheid van de vissers", voegde de heer Vinh eraan toe.

Karig

Bron