Noord-zuid hogesnelheidslijn: investeringsmethode wordt in januari 2026 afgerond.

Premier Pham Minh Chinh heeft het Ministerie van Bouw opdracht gegeven om uiterlijk januari 2026 een definitief investeringsmodel te kiezen voor het megaproject van de hogesnelheidslijn ter waarde van 67 miljard dollar, zodat de bouw in 2027 van start kan gaan.

Premier Pham Minh Chinh heeft zojuist een belangrijke richtlijn uitgevaardigd met betrekking tot de voortgang van het hogesnelheidsspoorproject op de noord-zuidverbinding. Dientengevolge moet de investeringsmethode voor dit megaproject in de eerste maand van 2026 concreet worden vastgesteld.

Beslissende keuze van beleggingsmethoden

Tijdens de evaluatieconferentie van het Ministerie van Bouw op 21 december benadrukte de premier dat de transportinfrastructuur een van de strategische doorbraken is die aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt. De regeringsleider verzocht de ministeries en sectoren om zich nog meer in te spannen om de dubbelcijferige groeidoelstellingen voor de komende periode te behalen.

Met betrekking tot het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid heeft de premier het ministerie van Bouw opdracht gegeven om vóór december 2025 een uitgebreide evaluatie uit te voeren van de technische normen, regelgeving, technologieën en uitvoeringsvoorwaarden. Deze evaluatie zal de basis vormen voor de regering om uiterlijk in januari 2026 een geschikt investeringsmodel te selecteren, waaronder opties zoals publieke investeringen, private investeringen of een publiek-private samenwerking (PPP).

Het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid is een belangrijk nationaal transportproject. (Illustratieve afbeelding)

Technische specificaties en implementatieplan

Het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid ontving in november 2024 investeringsgoedkeuring van de Nationale Assemblee, met uitzonderlijk grote technische specificaties en een omvangrijke schaal:

• Totale lengte: 1.541 km, verbinding tussen station Ngoc Hoi (Hanoi) en station Thu Thiem (Ho Chi Minh-stad).
• Totale investering: geschat op 67 miljard dollar.
• Technologie: Dubbelspoor met een spoorbreedte van 1435 mm, ontwerpsnelheid 350 km/u, asbelasting 22,5 ton.
• Stationsomvang: 23 passagiersterminals en 5 vrachtterminals.
• Operationele doelstellingen: Voornamelijk personenvervoer, voldoen aan de eisen voor dubbel gebruik ten behoeve van nationale defensie en veiligheid, en indien nodig ook goederenvervoer mogelijk maken.

Het vroegtijdig bepalen van de investeringsmethode wordt momenteel als de meest cruciale stap beschouwd. Dit helpt niet alleen bij het vormgeven van het financiële mechanisme, maar legt ook de basis voor het mobiliseren van binnenlandse en buitenlandse middelen, waardoor het project zoals gepland in 2027 van start kan gaan.

Strategische impact op sociaal-economische ontwikkeling

Volgens stedenbouwkundigen zal de realisatie van de hogesnelheidslijn zorgen voor een sterke interregionale verbinding en een kortere reistijd tussen belangrijke economische centra. Het project lost niet alleen het probleem van de transportinfrastructuur op, maar creëert ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden in de plaatsen waar de lijn doorheen loopt, met name rond de 23 stations.

De premier verzocht dat de uitvoering zou zorgen voor efficiëntie, effectiviteit en een proactieve "groene en digitale" transformatie gedurende het gehele ontwerp- en bouwproces. Nu de concrete planning is vastgesteld, betreedt dit megaproject een cruciale fase, die nauwe coördinatie tussen ministeries en instanties vereist om de technische en juridische haalbaarheid te garanderen.

Let op: Projectinformatie kan worden aangepast op basis van de resultaten van de beoordeling van de technische normen en de uiteindelijke keuze van de overheid voor de investeringsmethode.

Bron: https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-chot-phuong-thuc-dau-tu-thang-12026-412483.html