De bypass van Ea H'leo erodeert nog steeds, hoe gaan we hiermee om?

Aardverschuiving op de Ea H'leo-bypass, verkeersveiligheid in gevaar. Video : NH

Aardverschuiving tot de helft van het wegdek

Begin september 2024 zorgde aanhoudende hevige regenval ervoor dat de omleidingsweg in het centrum van de stad Ea Drang (district Ea H'leo, provincie Dak Lak ) verder vergleed. Hierdoor raakte de weg beschadigd en ontstond er onzekerheid over het verkeer.

Het wegdek stortte in en raakte volledig beschadigd. Foto: NH

Volgens de gegevens vond de aardverschuiving plaats op km 6+585 - km 6+635 (in de gemeente Ea Ral, district Ea H'leo). Het wegdek stortte aan één kant in, waardoor een diep gat ontstond. Bovendien waren sommige delen van het wegdek gebarsten en waren vangrails en dijken aan beide zijden van de weg geërodeerd, wat een groot risico op aardverschuivingen opleverde.

Volgens de Ho Chi Minh Road Project Management Board (HCM Road Board) was er van 1 tot 6 september sprake van langdurige, hevige regenval vanwege storm nr. 3 in de Centrale Hooglanden in het algemeen en in het district Ea H'leo in het bijzonder. Hierdoor brak de duiker over de weg bij km 6+600 en raakte het wegdek beschadigd bij km 6+585 - km 6+635.

Het verzakkingsgebied bevindt zich in een zacht glooiend terrein, voornamelijk koffie- en rubberplantages, met dunbevolkte huizen. Bij aanhoudende hevige regenval ontstaan ​​er oppervlakte- en ondergrondse stromingen van de helling tot aan de voet van de stroomopwaarts gelegen helling.

Aan het begin van het regenseizoen werden de bovengenoemde locatie en een horizontale duiker echter stroomopwaarts geblokkeerd door mensen die water wilden oppompen voor irrigatie. Bij hevige regenval en overstromingen werden deze niet op tijd vrijgemaakt, waardoor het water stroomopwaarts van de duiker bleef staan.

"De laag stoffige grond vermengd met klei met een grote holteverhouding is lange tijd verzadigd geweest met water, waardoor de fysische en mechanische eigenschappen aanzienlijk zijn afgenomen (verminderde wrijving en hechting tussen gronddeeltjes). Bovendien is de ondergrondse lekkage onder de dijk een van de oorzaken van gedeeltelijke verzakking van de wegbedding. Er is vastgesteld dat de horizontale schuifboog stroomafwaarts trekt, waardoor verzakking en schade aan het wegdek van het traject met een diepte van 10 tot 60 cm ontstaat, en dat de verzakking nog steeds voortduurt", aldus een vertegenwoordiger van de HCM Road Project Management Board.

Het wegdek is ingestort en ligt ongeveer 50 cm hoger dan het wegdek. Foto: NH

Momenteel werkt de HCM Road Project Management Board samen met het Volkscomité van het district Ea H'leo, Kantoor III.5 (QLDB III) en aanverwante eenheden om de plaats van het ongeval te inspecteren en de oorzaak en de schade vast te stellen. Tegelijkertijd zijn er afzettingen, borden, waarschuwingslichten en verlichting in het getroffen gedeelte geplaatst om de veiligheid van het verkeer op de route te garanderen.

De HCM Road Project Management Board heeft de aannemer opdracht gegeven het ingestorte wegdek tijdelijk te repareren met losse stenen om de verkeersveiligheid te garanderen. Tot nu toe was de weg veilig. In de nabije toekomst, tijdens het regen- en stormseizoen, is het voor zware vrachtwagens en personenauto's verboden de ringweg op te rijden en zullen ze rechtstreeks over de bestaande Ho Chi Minh Road rijden.

Een permanente en blijvende oplossing

Volgens de heer Nguyen Thanh Vinh, adjunct-directeur van het Ho Chi Minh Road Project Management Board, rapporteerde het bestuur op 6 september over schade en lokale verzakkingen van het wegdek als gevolg van de hevige regenval veroorzaakt door storm nr. 3 op km 6+585 - km 6+635.

In de nabije toekomst zal het bestuur, samen met de toezichthoudende adviseur en de aannemer, nauw samenwerken met Highway Management Area III en de onderhoudseenheid om de verkeersveiligheid 24/7 te garanderen. Ook zullen de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten worden gehouden, zodat er tijdig maatregelen kunnen worden genomen om absolute verkeersveiligheid op de route te garanderen tot het einde van het regen- en stormseizoen in 2024.

De helling van de aardverschuiving daalde richting de negatieve helling. Foto: NH

Het project is door het Ministerie van Transport goedgekeurd voor definitieve afwikkeling en overdracht van de projectgarantie, waardoor de financieringsbron voor het project niet langer beschikbaar is voor uitvoering. De schade door verzakkingen aan de weg was objectief te wijten aan ongewoon zware regenval, waardoor aardverschuivingen ontstonden die zich uitstrekten tot voorbij de wegbedding, richting de voet van de negatieve helling, over een afstand van meer dan 50 meter.

Het herstellen van de schade vereist een grondig ontwerp en financiering om de duurzaamheid en stabiliteit van het project op lange termijn te garanderen tijdens de jaarlijkse regen- en overstromingsseizoenen. De raad adviseert het ministerie van Transport om de Vietnamese wegbeheerder te vragen om prioriteit te geven aan andere financieringsbronnen, zoals de jaarlijkse financiering voor herstelwerkzaamheden na stormen en overstromingen", aldus het rapport van de HCM Road Project Management Board.

Het aardverschuivingsfenomeen duurt nog steeds voort. Foto: NH

Op 24 september stuurde het Ministerie van Transport een document naar de Vietnamese Wegenadministratie om de schade aan het wegdek als gevolg van stormen en regen te beoordelen en aan te pakken.

Onlangs (7 oktober) heeft de Vietnamese Wegenadministratie een document uitgegeven waarin Wegbeheergebied III wordt aangewezen als voorzitter en coördinator van het Ho Chi Minh Road Project Management Board om de feitelijke situatie ter plaatse te inspecteren en te beoordelen. In geval van schade veroorzaakt door natuurrampen, wordt aanbevolen dat Wegbeheergebied III deze behandelt en herstelt volgens de regelgeving inzake preventie, beheersing en herstel van de gevolgen van overstromingen en natuurrampen in de wegensector. Indien de schade door andere oorzaken wordt veroorzaakt, wordt aanbevolen dat het Ho Chi Minh Road Project Management Board verslag uitbrengt aan het ministerie om een ​​oplossing voor te stellen voor de behandeling en het herstel.

Het project om het centrum van de stad Ea Drang (district Ea H'leo, provincie Dak Lak) te omzeilen, heeft een totale investering van meer dan 503 miljard VND. Het project heeft een totale lengte van 23,31 km en wordt geleid door de Ho Chi Minh Road Project Management Board als vertegenwoordiger van de investeerders.

Het project is gestart in november 2018 en opgeleverd in januari 2021. De oplevering en ingebruikname vond plaats in januari 2022. De garantieperiode van het project bedroeg 12 maanden en is inmiddels verlopen.

Tijdens de exploitatie, begin augustus 2023, vonden er door de impact van stormen en regenval aardverschuivingen plaats op de bovengenoemde locatie, waardoor het wegdek en de duikers beschadigd raakten. Daarna heeft het bestuur met de betrokken eenheden overlegd over de uitvoering van reparaties (de reparatiekosten zijn voor rekening van de aannemer gedurende de bouwgarantieperiode). De reparatiewerkzaamheden starten op 1 september 2023 en worden afgerond op 30 januari 2024.

Na voltooiing van de reparatiewerkzaamheden werd de bewaakte route gedurende 3 maanden opengesteld voor het verkeer, waarbij de verkeersveiligheid en schadevrije zones werden gewaarborgd. De raad heeft de betrokken eenheden uitgenodigd om de acceptatie en overdracht van de projectgarantie volgens de regelgeving op 4 mei 2024 te organiseren.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm