Hobbelige weg naar de grenspoort

FOTO 3 — Zware vrachtwagens passeren de internationale grenspoort van Nam Giang via nationale snelweg 14D naar de delta. Foto: CONG TU

Het openen van de weg naar de secundaire grenspoort

Op 20 maart 2010 werd de intercommunale verkeersroute geopend naar de "hemelse poort" van de gemeenten in zone 7 van Tay Giang (oud). Vanaf hier werd het verkeer in het grensgebied met Laos (district Ka Lum, provincie Se Kong) gemakkelijker.

De voormalige secretaris van het districtspartijcomité van Tay Giang (oud) Bhriu Liec deelde mee dat de weg naar de grens tussen Vietnam en Laos het isolement van de plaatsen heeft doorbroken en in de nabije toekomst zal bijdragen aan de verbinding van de belangrijkste economische regio van Oost naar West, van Champasak (Laos) naar Da Nang en vice versa.

Op 25 april 2013 werd de grensovergang Tay Giang - Ka Lum officieel geopend. De DT606, een verbindingsweg van de Ho Chi Minh- weg naar deze grensovergang, is meer dan 69,5 km lang en is met vele projecten verbeterd en uitgebreid.

In 2016 en 2020 werden twee wegprojecten uitgevoerd naar het centrum van de gemeente A Xan, die de gemeente Ch'Om verbinden met de secundaire grenspoort van het district Tay Giang (fase 1 en 2). De totale investering bedroeg meer dan 300 miljard VND.

Deze voltooide projecten hebben de verkeersinfrastructuur geleidelijk voltooid en zorgen voor een continue verbinding tussen het verkeer van de haven van Tien Sa, de internationale luchthaven van Da Nang en industrieterreinen en clusters met de secundaire grensovergang van Tay Giang.

FOTO 1 — Route DT606 door de gemeente A Xan (nu de gemeente Hung Son) is gerenoveerd en er is geïnvesteerd in. Foto: CONG TU

Om de verkeersveiligheid te waarborgen en de gevolgen van overstromingen het hoofd te bieden, heeft het Ministerie van Bouw middelen vrijgemaakt voor regulier onderhoud en periodieke reparaties met een budget van tientallen miljarden dong.

Maar over het algemeen heeft de DT606-route nog steeds veel smalle, kronkelige stukken die vaak beschadigd en ernstig gedegradeerd zijn. Tijdens het regen- en stormseizoen zijn er op veel plaatsen aardverschuivingen, wat tot verkeersopstoppingen leidt.

Volgens statistieken van de autoriteiten is de DT606-route meer dan 69,5 km lang, maar heeft hij drie wegniveaus: II, V en VI. Niveau II is een binnenstedelijke weg en beslaat slechts 2,1 km van het deel door de binnenstad van Tay Giang (oud); het deel van niveau VI in het bergachtige gebied beslaat maar liefst 46,35 km.

Bovendien zijn de verbindingswegen vanuit het centrum van Da Nang naar de secundaire grenspoort, de nationale snelweg 14G, Ho Chi Minh Road met DT606, nog steeds smal en kunnen ze de doorstroming van zware vrachtwagens en personenauto's met 30 of meer zitplaatsen niet garanderen.

Hobbelige Nationale Snelweg 14D

Op de ochtend van 14 augustus 2021 vond de openingsceremonie plaats van de internationale grensovergang Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong). Eerder, op 22 december 2020, nam de regering een resolutie aan om de hoofdgrensovergang te upgraden naar de internationale grensovergang Nam Giang.

FOTO 2 — Het wegdek van de Nationale Snelweg 14D is niet bestand tegen de belasting en verkeersdichtheid van zware vrachtwagens. Foto: CONG TU

Sinds de opening heeft de internationale grensovergang Nam Giang de ontwikkeling van het grensovergangensysteem langs de gehele grens tussen de twee landen bevorderd. Hierdoor zijn er nieuwe mogelijkheden ontstaan voor samenwerking op economisch, handels- en toeristisch gebied tussen de belangrijkste economische regio van Centraal-Vietnam en de centrale en zuidelijke provincies van Laos. Tevens zijn er verbindingen ontstaan met de zuidoostelijke regio van Thailand.

Momenteel vervoeren honderden zware vrachtwagens dagelijks goederen uit Laos via de internationale grensovergang Nam Giang.

Ook hier is de National Highway 14D, de ruggengraat van de Oost-West Economische Corridor 2, ernstig verslechterd.

Onder de aandacht van de regering keurde het Volkscomité van de provincie Quang Nam (oud) op 4 juni 2025 het investeringsbeleid goed voor het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14D. Het investeringsdoel is de verkeersinfrastructuur te voltooien, die het reizen en goederenvervoer over Nationale Snelweg 14D mogelijk maakt en verbinding maakt met Laos via de internationale grensovergang van Nam Giang.

De totale projectinvestering bedraagt VND 4,518 miljard, waarvan VND 4,513 miljard afkomstig is van hogere inkomsten en besparingen uit de centrale begroting.

De vertegenwoordiger van het Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board, die als investeerder is aangewezen, gaf aan dat de eenheid tot nu toe biedingen uitnodigt om een adviesbureau te selecteren dat een haalbaarheidsstudie voor het project moet voorbereiden.

De resultaten zullen binnen 20 dagen beschikbaar zijn, waarna de investeerder de volgende procedures zal uitvoeren conform de regelgeving. Onder leiding van het Stadscomité van Volksbelang spant de investeerder zich in om de proceduredocumenten af te ronden en streeft ernaar om in november 2025 met de bouw van dit zeer urgente project te beginnen.

Op 14 oktober 2023 keurde de premier de planning goed voor grensovergangen aan de landgrens tussen Vietnam en Laos voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 in de provincie Quang Nam (nu Da Nang).

Volgens het plan zal de subgrenspoort Tay Giang vóór 2029 de investeringen in infrastructuur voltooien; moderne technische apparatuur en route DT606 zullen ervoor zorgen dat wordt voldaan aan de criteria en normen die zijn voorgeschreven voor het beheer van poorten aan de landsgrenzen;

Voltooi de documenten en procedures om de bevoegde autoriteiten te verzoeken goedkeuring te verlenen voor een upgrade naar een hoofdgrenspoort...

Bron: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html