De benzineprijs voor E10 is sterk gedaald en bedraagt ​​nu iets meer dan 23.000 VND per liter.

Vlak voor de officiële landelijke introductie werd de verkoopprijs van E10 bio-ethanolbrandstof aanzienlijk verlaagd, waardoor een aantrekkelijk prijsverschil ontstond ten opzichte van traditionele benzine.

Illustratieve afbeelding.

Vanaf 1 juni wordt E10-benzine officieel landelijk gedistribueerd ter vervanging van RON 95-benzine. E5-benzine (RON 92) blijft tot eind 2030 verkrijgbaar voor oudere motorfietsen.

Momenteel hebben veel grote bedrijven het voortouw genomen bij de grootschalige introductie van dit type biobrandstof bij hun aangesloten tankstations in het hele land. PV OIL verkoopt het al sinds 15 mei op grote schaal bij meer dan 1.000 stations; Petrolimex is officieel overgestapt op de verkoop van E10-benzine vanaf 25 mei.

Na de prijsaanpassing die op 28 mei om 15.00 uur inging, bedraagt ​​de verkoopprijs van E10 RON 95-III benzine, zoals aangekondigd door bedrijven, 23.660 VND/liter (een daling van 1.390 VND/liter); de prijs van E10 RON 95-V benzine (voornamelijk verkrijgbaar bij Petrolimex-tankstations) is 24.560 VND/liter.

Met een prijs van 23.660 VND/liter is E10 RON 95-III benzine ongeveer 490 VND/liter goedkoper dan RON 95-III benzine, vergelijkbaar met het prijsverschil tussen E10 RON 95-V en RON 95-V.

Met betrekking tot de landelijke uitrol van E10-benzine en de zorgen over de impact ervan op voertuigmotoren, heeft de viceminister van Industrie en Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, op 27 mei zijn standpunten gedeeld om de kwestie te verduidelijken.

Volgens de leiding van het ministerie van Industrie en Handel is de implementatie van de routekaart voor het gebruik van biobrandstoffen geen dwangmaatregel en is het niet bedoeld om de keuzevrijheid van mensen te beperken.

De prijs van E10 RON 95 benzine is met 1.390 VND/liter gedaald ten opzichte van de middag van 28 mei (Foto: Manh Quan).

Dit beleid vloeit voort uit de noodzaak van duurzame ontwikkeling, het waarborgen van energiezekerheid, het beschermen van het milieu en het nakomen van de internationale verplichtingen van Vietnam met betrekking tot de reductie van broeikasgasemissies.

Vice-minister Nguyen Sinh Nhat Tan legde uit dat Vietnam in het verleden zowel minerale benzine als biobenzine tegelijkertijd had gebruikt om mensen de tijd te geven eraan te wennen, de markt zich aan te passen en bedrijven geleidelijk hun distributie-infrastructuur, technologie en leveringsbronnen te verbeteren.

Hij merkte echter op dat de praktijk in veel landen aantoont dat het gelijktijdig aanhouden van te veel verschillende brandstofsoorten gedurende een langere periode tot talrijke nadelen kan leiden, zoals hogere logistieke, opslag- en distributiekosten; problemen voor de detailhandel; en een verminderde effectiviteit van beleid gericht op de groene energietransitie.

Momenteel wordt benzine met ethanolmengsel in meer dan 60 landen en gebieden wereldwijd gebruikt. In veel landen wordt E10-benzine beschouwd als een belangrijke stap in de overgang van fossiele brandstoffen naar schonere energiebronnen. De VS, de EU, Thailand, Brazilië en andere landen gebruiken E10-benzine al jarenlang op grote schaal.

In Zuidoost-Azië zijn Thailand en de Filipijnen twee pionierslanden op het gebied van biobrandstoffen. Thailand verbruikt momenteel voornamelijk E10 en stimuleert het gebruik van E20, terwijl de Filipijnen het gebruik van E10 sinds 2011 verplicht hebben gesteld en diverse belastingvoordelen voor biobrandstoffen hebben ingevoerd.

E10 bioethanolbrandstof bevat 10 volumeprocent bioethanol en 90 volumeprocent traditionele benzine. Het gebruik van bioethanolbrandstof verbetert de motorprestaties, vermindert de uitstoot en is gunstig voor consumenten en de maatschappij.

Omdat ethanol een hoog octaangetal (RON - Research Octane Number) heeft van maximaal 109, zorgt het mengen ervan met benzine ervoor dat de brandstof beter bestand is tegen kloppen.

Bovendien bevat ethanol meer zuurstof dan gewone benzine, wat bijdraagt ​​aan een vollediger verbrandingsproces in de motor, waardoor het vermogen toeneemt, het brandstofverbruik daalt en de uitstoot van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen wordt geminimaliseerd.

Volgens Dan Tri

• Zie bronlink: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23000-donglit-20260528195947663.htm

Bron: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg