Het wegnemen van knelpunten in de infrastructuur voor de regio Zuidoost om een ​​groei met dubbele cijfers te realiseren

Dat is het doel dat de premier op 2 december tijdens de 5e conferentie van de Regionale Coördinatieraad voor de zuidoostelijke regio stelde op het gebied van economische en sociale ontwikkeling.

Aantrekken van veel investeringskapitaal, maar groei lager dan het nationale gemiddelde

Op 2 december, in de middag van Ba ​​Ria - provincie Vung Tau , zat premier Pham Minh Chinh, voorzitter van de Regionale Coördinatieraad voor het Zuidoosten, de 5e conferentie van de Regionale Coördinatieraad voor. De belangrijkste onderwerpen waren dit keer de doelstelling en de taak van dubbele groeicijfers in de periode 2025-2030, samen met kansen, uitdagingen en oplossingen.

Premier Pham Minh Chinh spreekt op de conferentie.

In zijn openingstoespraak op de conferentie stelde de premier een aantal onderwerpen voor ter bespreking. Ook verzocht hij ministeries, afdelingen en lokale overheden om de inhoud van de vierde conferentie te herzien en er lessen uit te trekken.

De premier verzocht alle niveaus, sectoren en lokale overheden om innovatief en baanbrekend te denken met grote vastberadenheid, grote inspanningen, drastische, flexibele en effectieve acties in de geest van "durf te denken, durf te doen, durf door te breken in het algemeen belang".

Tijdens de conferentie verklaarde het Ministerie van Planning en Investeringen dat de economische groei van de regio Zuidoost in 2024 naar verwachting 6,38% zal bedragen, lager dan het nationale gemiddelde (6,8-7%) en daarmee op de vierde plaats van de zes economische regio's staat. De regio Zuidoost blijft echter koploper in het land wat betreft het aantal projecten en de totale buitenlandse directe investeringen. Per 31 oktober waren er 21.174 projecten en meer dan 189 miljard dollar aan investeringen aangetrokken.

Het Ministerie van Planning en Investeringen wees ook op enkele beperkingen van de regio, zoals de trage uitvoering van grote projecten; verkeersopstoppingen en overstromingen vormen nog steeds een uitdaging. De uitbetaling van overheidsinvesteringen heeft niet de vereiste voortgang geboekt. De industrie is een van de drie belangrijke pijlers van de regio, maar de ontwikkeling ervan is onhoudbaar, de toegevoegde waarde is laag, de toewijzing is onredelijk en de regio is sterk afhankelijk van buitenlandse investeringen.

Overzicht van de 5e Regionale Conferentie Zuidoost.

De bouw van de luchthaven Long Thanh is versneld, maar de infrastructuur die de luchthaven met de zeehaven verbindt, verloopt nog steeds traag en er is nog geen divers logistiek ecosysteem gevormd. De projectuitvoering ondervindt nog steeds problemen, met name wat betreft de aanvoer van zand en aarde. De gronduitgifte verloopt eveneens traag, wat de algehele voortgang van de projecten beïnvloedt.

Luchthaven Long Thanh wordt gezien als de nieuwe groeipool van de zuidoostelijke regio.

Sprekend op de conferentie stelde de heer Nguyen Van Tho, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Ba Ria - Vung Tau, voor dat de premier en de ministeries en afdelingen mechanismen en beleidsmaatregelen blijven hanteren om de lokale overheden te ondersteunen. Met name de aanleg van de spoorlijn Bien Hoa - Cai Mep zou binnenkort moeten plaatsvinden, in de periode 2026-2030.

Hij stelde ook voor om de regio te steunen bij het zo snel mogelijk afronden van het onderzoeksproject en het opzetten van een vrijhandelszone die verbonden is aan de zeehaven in het gebied Cai Mep Ha. Ook stelde hij voor om een ​​centrum voor hernieuwbare energie en een centrum voor windenergie op zee op te zetten en te ontwikkelen onder leiding van de premier.

De heer Nguyen Van Tho, voorzitter van het volkscomité van de provincie Ba Ria - Vung Tau, wil de verkeersinfrastructuur naar de zeehaven en de luchthaven van Long Thanh gelijktijdig verbeteren.

Ook tijdens de conferentie presenteerde de heer Vo Tan Duc, voorzitter van het provinciaal volkscomité van Dong Nai, dat de gemeente inspanningen heeft geleverd om oplossingen voor te stellen voor de toewijzing van investeringen in transportinfrastructuur, maar dat de middelen nog steeds beperkt zijn. Bovendien is het door de gelijktijdige uitvoering van vele interregionale projecten moeilijk om de begroting in evenwicht te houden. Hij zei dat de gemeente zich momenteel richt op de aanleg van Ringweg 4 en proactief enkele intraprovinciale projecten uitstelt voor latere uitvoering.

De heer Vo Tan Duc, voorzitter van het provinciaal volkscomité van Dong Nai, zei dat de middelen vooral gericht zullen zijn op de ringweg 4 van Ho Chi Minhstad.

Lokale overheden hebben materiële steun nodig voor projecten

Tijdens de conferentie erkende minister van Transport Tran Hong Minh dat de luchthaven van Long Thanh in de zuidoostelijke regio momenteel wordt beschouwd als een belangrijke bouwlocatie. "Dit wordt ook beschouwd als het centrum van interregionale transportprojecten", zei hij.

Luchthaven Long Thanh grenst aan de National Highway 1, de snelweg Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang. In 2026 zal de snelweg Bien Hoa - Vung Tau in gebruik worden genomen, die synchroon met de luchthaven zal worden verbonden. De snelwegen Dau Giay - Tan Phu en Tan Phu - Lien Khuong zijn ook bezig met de voltooiing van de bijbehorende procedures. Investeringen in de vorm van publiek-private samenwerking (PPP) zullen in 2025 met de bouw beginnen.

De minister van Transport zei dat er momenteel veel aandacht wordt besteed aan de transportinfrastructuur die de intraregionale en interregionale verbindingen met de luchthaven van Long Thanh verbindt.

Daarnaast wordt momenteel Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad aangelegd, die in 2025 voltooid zal zijn. Ook Ringweg 4 is momenteel bezig met de aanleg ervan, vóór 2030.

Het grootste probleem is volgens de minister de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh, die momenteel slechts twee rijstroken in elke richting heeft. Hierdoor is de snelweg overbelast en is het moeilijk om te voldoen aan de behoeften van passagiers- en vrachtvervoer wanneer de luchthaven van Long Thanh in gebruik wordt genomen. Het project is gepland voor investeringen, met een totale investering van ongeveer VND 15.000 miljard voor het 21 km lange traject van Ho Chi Minhstad naar Long Thanh. Hij zei dat de eenheden momenteel samenwerken om obstakels weg te nemen die een snelle uitvoering van het project mogelijk maken.

De Bien Hoa-Vung Tau Expressway heeft inmiddels vele trajecten doorlopen.

Wat betreft andere infrastructuursystemen in de regio, erkende minister Tran Hong Minh ook dat de haven van Can Gio een belangrijke rol speelt. Het ministerie van Transport heeft met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad samengewerkt aan gerelateerde kwesties om het project te implementeren.

Daarnaast worden ook stadsspoorlijnen, een Noord-Zuid-hogesnelheidslijn naar Ho Chi Minhstad en de luchthaven van Long Thanh bestudeerd en gerealiseerd. Alleen al voor de spoorlijn Bien Hoa - Vung Tau heeft het ministerie van Transport opdracht gegeven tot onderzoek om een ​​haalbaarheidsstudie op te stellen. De totale investering voor fase 1 bedraagt ​​ongeveer 83.000 miljard, voor fase 2 ongeveer 60.000 miljard.

De minister van Transport heeft de gemeenten ook gevraagd om zich te richten op mechanismen en beleid om projecten, landomzetting en planning te vergemakkelijken. Hij heeft de gemeenten gevraagd om materiële steun te verlenen, omdat de procedures momenteel uit veel stappen bestaan ​​en de voortgang van veel projecten in aanbouw daardoor wordt beïnvloed.

De premier stelde een groeidoelstelling van dubbele cijfers voor de zuidoostelijke regio vast en realiseerde institutionele doorbraken.

Beoordeling van verkeersprojecten met betrekking tot luchthavens, zeehavens...

Ter afsluiting van de conferentie prees premier Pham Minh Chinh de inspanningen van zes provincies en steden in de zuidoostelijke regio. Ondanks de vele moeilijkheden groeit de economie nog steeds. De groei vertraagt ​​echter en de premier identificeerde: een van de redenen hiervoor is de knelpunten in de infrastructuur en de verkeersverbindingen, waaronder de niet-gesynchroniseerde zeehavens.

De premier verzocht de provincies zich te richten op het goed aansturen en implementeren van de doelen en plannen die in 2024 zijn vastgelegd. Tegelijkertijd moet in 2025 nog steeds prioriteit worden gegeven aan economische groei, waarbij gestreefd moet worden naar dubbele groeicijfers.

Wat betreft de projectinvesteringen, verzocht de premier om het project voor grondverwerving en hervestiging te scheiden van het investeringsproject voor een vlottere uitvoering. Indien er tijdens het proces van grondverwerving en hervestiging overtollig kapitaal uit dit project beschikbaar is, kan dit worden toegewezen aan andere projecten. Gemeenten moeten tijdig met voorstellen komen om obstakels weg te nemen.

Focus bij economische ontwikkeling op de ontwikkeling van een groene, duurzame en wereldeconomie. Probeer hoogwaardige mensen op te leiden voor industrieën, met name opkomende industrieën.

Met betrekking tot Ringweg 4 zei de premier dat de regering Ho Chi Minhstad als bestuursorgaan heeft aangewezen en dat er aanvullende beleidsmechanismen moeten komen, zoals de uitgifte van obligaties en het mobiliseren van middelen. In het eerste kwartaal van 2025 zal het project worden goedgekeurd en voorgelegd aan de Nationale Assemblee voor de bijbehorende inhoud en mechanismen.

Wat de haven van Can Gio betreft, heeft de premier het ministerie van Transport opdracht gegeven om samen te werken met het ministerie van Planning en Investeringen om "de procedures in december af te ronden en een definitieve oplossing in te dienen".

Wat betreft het Long Thanh-luchthavenproject, dat in 2026 voltooid en in gebruik genomen moet worden, verzocht de premier de lokale overheden om snel de projecten voor verbindend verkeer te beoordelen en te overwegen hierin te investeren. Zo wordt gewaarborgd dat de luchthaven effectief zal zijn wanneer deze in gebruik wordt genomen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm