Het wegnemen van obstakels voor grote, cruciale transportprojecten.

(Baothanhhoa.vn) - Thanh Hoa ontpopt zich als een lichtpunt op de sociaaleconomische ontwikkelingskaart van het land, niet alleen dankzij het potentieel in de industrie, het toerisme en de landbouw, maar ook dankzij de strategische visie op investeringen in transportinfrastructuur. Met als doel een nieuwe groeipool in het noorden te worden, richt Thanh Hoa zich op het wegnemen van obstakels en het versnellen van de voortgang van belangrijke transportprojecten om een ​​solide basis te leggen voor duurzame ontwikkeling.

Fase 2 van het project South Song Ma Boulevard, van de kustweg tot het aansluitpunt op de "Weg der Herinneringen", beslaat 1,9 km in Sam Son City en wordt momenteel met spoed uitgevoerd.

Het Provinciale Volkscomité erkende dat transport een cruciale rol speelt in de sociaaleconomische ontwikkeling, stedelijke expansie en de verbetering van de levensomstandigheden van mensen. Daarom gaf het de relevante departementen de opdracht zich te richten op onderzoek naar en de uitvoering van 23 grote, belangrijke transportprojecten met een totale investering van 46.285 miljard VND in de periode 2021-2025. Tijdens de uitvoering liepen veel projecten echter achter op schema door problemen met grondverwerving, financiering en investeringsprocedures. Het Provinciale Permanente Partijcomité heeft zich daarom gericht op het oplossen van deze problemen en obstakels; leden van het Provinciale Permanente Partijcomité hebben elk project persoonlijk geïnspecteerd en begeleid. Tijdens de conferentie over oplossingen voor de problemen bij belangrijke transportprojecten (maart 2025) benadrukte voorzitter Do Minh Tuan van het Provinciale Volkscomité: "We kunnen geen duurzame ontwikkeling bereiken zonder een gesynchroniseerd en modern transportsysteem. Transport is niet alleen technische infrastructuur, maar ook ontwikkelingsinfrastructuur."

Het project voor de South Song Ma Boulevard, fase 2, van de kustweg tot het aansluitpunt van de "Weg der Herinneringen", beslaat een lengte van 1,9 km en is een van de projecten die gefinancierd worden via een speciaal mechanisme van Resolutie nr. 7 van het Provinciaal Partijcomité en Resolutie nr. 298 van de Provinciale Volksraad betreffende de bouw en ontwikkeling van de stad Sam Son tot 2030, met een visie tot 2045. Dit project is van groot belang, omdat het bijdraagt ​​aan de geleidelijke modernisering van de infrastructuur en nieuwe mogelijkheden creëert voor de ontwikkeling van Sam Son – een belangrijk project ter ere van het 20e Congres van het Provinciaal Partijcomité van Thanh Hoa . Het project is in januari 2024 van start gegaan. Na een periode van problemen met de grondverwerving en stijgende materiaalkosten, heeft aannemer Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, onder de vastberaden leiding van het Provinciaal Volkscomité, haar personeel en materieel geconcentreerd op de bouw, met als doel het project volgens planning af te ronden.

Als belangrijke onderneming in de provincie Thanh Hoa is de Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company investeerder en aannemer van 30 projecten, waaronder belangrijke transportprojecten zoals: het kustwegproject Nga Son - Hoang Hoa; het wegenproject van de nationale snelweg 47 naar de Ho Chi Minh -snelweg in het district Tho Xuan (fase 2); en het project voor de investering in en aanleg van de belangrijkste westelijke doorgaande wegen van de economische zone Nghi Son. Tijdens de uitvoering van deze projecten is de Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company op talrijke moeilijkheden en obstakels gestuit bij de grondverwerving, wat heeft geleid tot een tekort aan beschikbare bouwgrond.

De heer Mai Xuan Thong, voorzitter van de Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, verklaarde: "Naast problemen met de grondontginning, ondervinden aannemers en bedrijven die transportprojecten uitvoeren momenteel moeilijkheden door materiaalschaarste; schommelingen in de prijzen van grondstoffen en brandstof beïnvloeden de financiële draagkracht van aannemers... Bovendien is het grondontginningsproces gefragmenteerd in vele fasen en ontbreekt het aan coördinatie tussen afdelingen en divisies op districtsniveau. Sommige ambtenaren hebben nog steeds de neiging om dialoog te vermijden en bevestigingen te ondertekenen uit angst voor aansprakelijkheid. In sommige gebieden verloopt de uitvoering traag omdat lokale leiders de grondontginning niet echt als prioriteit beschouwen, obstakels niet proactief hebben opgelost en de kwestie naar provinciaal niveau hebben doorgeschoven."

De economische zone Nghi Son is een van de grootste industriële en energiecentra van het land. Het provinciale volkscomité investeert momenteel in de aanleg van een transportnetwerk dat de zone verbindt met nationale snelwegen, zoals de bijna 20 kilometer lange weg die de Noord-Zuid-snelweg en de nationale snelweg 1A verbindt met de haven van Nghi Son, met een investering van meer dan 1,345 miljard VND. Deze weg speelt een cruciale rol als regionale transportader en sluit direct aan op de nationale snelweg 1 en de Noord-Zuid-snelweg. Na voltooiing zal de weg de reistijd tussen de westelijke districten van de provincie en de economische zone Nghi Son verkorten, efficiënt goederen- en personenvervoer garanderen en een uitgebreid transportnetwerk creëren dat de Noord-Zuid-snelweg, de weg Nghi Son-Tho Xuan en regionale routes naar de luchthaven Tho Xuan en de zeehaven van Nghi Son met elkaar verbindt.

Het transportsysteem wordt erkend als de "levensader van de economie". De vorming van een compleet transportnetwerk, dat stedelijke gebieden, industriële zones en plattelandsgebieden nauw met elkaar verbindt, zal nieuwe ontwikkelingskansen creëren. Van 2021 tot heden heeft de provincie Thanh Hoa zich gericht op investeringen in de ontwikkeling van provinciale en interregionale transportroutes. Een reeks belangrijke transportprojecten in de provincie is vertraagd, wat het Provinciaal Partijcomité en het Provinciaal Volkscomité ertoe heeft aangezet de relevante niveaus, sectoren en lokale overheden op te dragen de problemen aan te pakken, met name de grondverwerving en de uitbetaling van publieke investeringsgelden. Tegelijkertijd is het Permanent Comité van het Districtspartijcomité verplicht gesteld rechtstreeks toezicht te houden op de grondverwerving, waarbij het hoofd van elk district verantwoordelijk wordt gehouden voor eventuele vertragingen. Het Provinciaal Volkscomité heeft tevens een speciale taakgroep opgericht om de vertraagde projecten aan te pakken. Deze taakgroep werkt rechtstreeks samen met aannemers en lokale partijcomités en autoriteiten om obstakels op te lossen en de projectplanning definitief vast te stellen.

Tekst en foto's: Minh Hieu

Bron: https://baothanhhoa.vn/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-lon-trong-diem-250965.htm