Hai Duong bouwt de Van- en Tan An-bruggen die de nationale snelwegen 17 en 18 met elkaar verbinden.

De Land Clearance Council van de stad Chi Linh ( Hai Duong ) voert een inventarisatie uit en werkt samen met een adviesbureau om een ​​prijsonderzoek uit te voeren als basis voor het ontwikkelen van een compensatieplan en het ondersteunen van organisaties en individuen waarvan het land wordt teruggewonnen voor de bouw van de Van-brug, de Tan An-brug en toegangswegen.

Meer dan 1.200 miljard VND voor de bouw van de Van-brug en toegangsweg

Het investeringsproject voor de bouw van de toegangsweg en de Van-brug die de nationale snelweg 37 in de stad Chi Linh verbindt met de toegangsweg naar de Trieu-brug in de stad Kinh Mon (provincie Hai Duong) heeft een totale routelengte van 13,0 km.

Het project is goedgekeurd door het Volkscomité van de provincie Hai Duong met een totale investering van meer dan 1,296 miljard VND uit de provinciale begroting, met de Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board (BLDA) als investeerder. De uitvoeringsperiode is 2021-2025 en 2026-2030.

De Van-brug, die de stad Kinh Mon met de stad Chi Linh verbindt, wordt nieuw gebouwd volgens de "Chuot Chuot"-architectuur van de Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ) met een constructie van voorgespannen gewapend beton, 12 m breed en 894 m lang.

De hoofdroute is 9,7 km lang en het startpunt kruist de nationale snelweg 37, ongeveer 1,3 km vanaf de Binh-brug richting de gemeente Dong Lac in de stad Chi Linh.

Het eindpunt kruist de provinciale weg 389 en de toegangsweg naar de Trieu-brug in de gemeente Le Ninh, stad Kinh Mon.

Volgens het ontwerp wordt het wegensysteem van het project gebouwd op de schaal van een vlakke weg van graad III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u, een 12 m brede wegbedding en een 11 m breed wegdek.

De zijsporen omvatten zijspoor 1, ongeveer 2,05 km lang (gedeelte van km 10+600 - km 12+650 van provinciale weg 389B), gerenoveerd en opgewaardeerd naar de schaal van een vlakke weg van niveau IV, ontwerpsnelheid 60 km/u, breedte van de wegbedding 9 m, breedte van het wegdek 8 m; zijspoor 2, 1,32 km lang (gedeelte van Mong Pass tot aan de kruising met provinciale weg 389B), gerenoveerd en uitgebreid wegdek naar een schaal van 7-11 m, geschikt voor de omstandigheden ter plaatse.

Het project omvat de bouw van het regionale verkeersnetwerk volgens planning, waarmee een verkeersas wordt gecreëerd die het stedelijk gebied Kinh Mon verbindt met het stedelijk gebied Chi Linh, en die de nationale snelweg 37 verbindt met de bestaande provinciale weg 389, provinciale weg 389B en geplande routes zoals Ringweg V - Hoofdstedelijke regio, Noord-Zuid-as van de provincie Hai Duong.

Daarnaast wordt geleidelijk een verkeersroute aangelegd die de noordoostelijke districten van Hai Duong verbindt met de provincies en steden Bac Ninh , Quang Ninh en Hai Phong.

Van daaruit worden interregionale ontwikkelingsruimte en gunstige omstandigheden gecreëerd om investeringsprojecten aan te trekken. Daarmee wordt bijgedragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad Chi Linh, met name de stad Kinh Mon en de provincie Hai Duong in het algemeen.

Om ervoor te zorgen dat de bouw van het project volgens planning kan beginnen, voeren de gemeenten inventarisaties uit en werken ze samen met adviseurs om prijsonderzoeken uit te voeren. Deze onderzoeken dienen als basis voor het ontwikkelen van compensatieplannen en het ondersteunen van organisaties en personen waarvan de grond wordt teruggewonnen voor de bouw.

Daarom heeft het Volkscomité van Chi Linh City onlangs een kennisgeving uitgevaardigd om grond terug te vorderen voor de uitvoering van het project. De totale verwachte oppervlakte van de terug te vorderen grond bedraagt ​​17,8 hectare van 258 organisaties en huishoudens, wat overeenkomt met 283 percelen grond in de wijken Tan Dan en Dong Lac. De terug te vorderen grond bestaat voornamelijk uit landbouwgrond.

Volgens het plan zal het Volkscomité van de stad Chi Linh eind december 2024 de betaling van de steun en compensatie voor terreinruiming (GPMB) afronden om het project uit te voeren.

Investering van 600 miljard VND voor de bouw van de Tan An-brug en toegangsweg

Volgens informatie van het Volkscomité van de stad Chi Linh werkt de gemeente, parallel aan de grondruimwerkzaamheden voor het Van-brugproject en de toegangsweg, ook actief samen met de adviesafdeling aan een prijsonderzoek. Dit onderzoek dient als basis voor de ontwikkeling van een compensatieplan en de ondersteuning van organisaties en personen wier grond wordt teruggewonnen voor de bouw van het Tan An-brugproject en de toegangsweg die aansluit op de nationale snelweg 18.

Volgens planning zullen de ondersteunende en compenserende werkzaamheden voor de terreinruiming in december 2024 afgerond zijn.

Het investeringsproject voor de bouw van de Tan An-brug en de verbindingsweg naar de nationale snelweg 18 (stad Chi Linh) behoort tot groep B, goedgekeurd door het Volkscomité van de provincie Hai Duong, met een totale investering van VND 600 miljard, afkomstig uit de provinciale begroting in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025.

Het project wordt gefinancierd door de Hai Duong Provincial Construction Investment Project Management Board. De projectuitvoeringsperiode loopt van 2023 tot en met 2025.

Perspectief van de Tan An-brug die de stad Chi Linh verbindt met het district Nam Sach, provincie Hai Duong, die op het punt staat te worden gebouwd

De investeringsomvang van het project begint bij km 0+00, waar het kruist met snelweg 18 (gelijk aan km 33+365/snelweg 18), op het grondgebied van de wijk Chi Minh, Chi Linh City; het eindpunt ligt op ongeveer km 3+485,47 (aansluitend bij het project: de aanleg van een nieuwe route die de kruising van provinciale weg 390 verbindt met snelweg 18, het gedeelte dat door het district Nam Sach loopt, geïnvesteerd door het Volkscomité van het district Nam Sach) op het grondgebied van de gemeente Nam Tan, district Nam Sach. De lengte van de route is ongeveer 3,485 km.

Volgens het ontwerp heeft de Tan An-brug een lengte van 574,6 m en is gebouwd met gewapend beton en voorgespannen gewapend beton. De schaal is verdeeld in de helft van de planning, waarbij aan de linkerkant een eenheid wordt gebouwd met een breedte van B=12 m.

De hoofdpijler van de brug is geïnspireerd op de pentoren en de lotusknop met 8 kabels, 3 pijlers met 6 verlichtingssystemen, die naar de hemel schijnen en samenkomen bij de hoofdpijler van de toren.

Aanvoerweggedeelte, aanleg van de aanvoerweg op de helft van de planschaal (links); ontwerp volgens niveau 3 vlakke weg met wegdekbreedte Bn=12m en Bm=11m, wegdekconstructie van asfaltbeton.

Het project omvat de gelijktijdige aanleg van onder meer kruispunten, afwatering, verlichtingssystemen, signaleringssystemen en de organisatie van de verkeersveiligheid. Ook de bijbehorende technische infrastructuur wordt volgens de regelgeving hersteld.

De bouw van de Tan An-brug en de toegangsweg naar nationale snelweg 18, die aansluit op het project voor een nieuwe route die de kruising van provinciale weg 390 verbindt met nationale snelweg 18, waarvan het gedeelte door het district Nam Sach loopt, heeft als doel om de interregionale verkeersas die plaatsen in de provincie met elkaar verbindt, geleidelijk te voltooien.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm