In de vroege ochtend van 15 juni (Vietnamese tijd) kondigde de Pakistaanse premier Shehbaz Sharif, die als bemiddelaar optrad, aan dat de VS en Iran een raamovereenkomst hadden bereikt om de oorlog te beëindigen. De Amerikaanse president Donald Trump verklaarde dat de Straat van Hormuz zou worden heropend en dat de marineblokkade van Iraanse havens zou worden opgeheven.
Teheran verklaarde ook dat de militaire operaties aan alle fronten, inclusief Libanon, zouden worden gestaakt. Maar dit is niet het einde. Het is eerder de eerste rustpauze na een lange storm.
Wanneer een zeestraat de prijsontwikkeling van olie bepaalt
Het conflict begon op 28 februari 2026, toen de VS en Israël Operatie Epic Fury lanceerden, met bijna 900 aanvallen in de eerste 12 uur gericht op Iraanse raketten, luchtafweersystemen, militaire infrastructuur en doelen die gelinkt waren aan de Iraanse leiding. Teheran sloeg terug. Slechts enkele dagen later werd de scheepvaart via Hormuz bijna volledig lamgelegd, wat een onmiddellijke schok op de energiemarkten veroorzaakte.
De Brent-olieprijs steeg kortstondig boven de $120 per vat. Qatar Energy kondigde aan dat de meeste contracten voor vloeibaar aardgas werden getroffen door overmacht. Energie-importerende economieën in Azië, die sterk afhankelijk zijn van olie en gas dat via de rivier de Hormuz wordt vervoerd, kregen direct te maken met druk door transportkosten, verzekeringen, leveringsproblemen en brandstofprijzen.
Het Amerikaanse Energy Information Agency (EIA) schatte vervolgens dat de productie in het Midden-Oosten met ongeveer 11 miljoen vaten per dag was gedaald, waardoor de markt gedwongen werd de voorraden drastisch te verlagen om dit te compenseren. De olievoorraden in de OESO-landen zullen naar verwachting dalen tot het laagste niveau sinds 2003.
Het agentschap voorspelt ook dat de Brent-olieprijs in juni en juli gemiddeld rond de $105 per vat zal liggen. De wereldwijde vraag naar olie in 2026 is echter met 1,1 miljoen vaten per dag naar beneden bijgesteld als gevolg van de hoge prijzen en maatregelen om brandstof te besparen.
Opmerkelijk genoeg wachtte de markt niet tot de Hormuz-pijpleiding daadwerkelijk weer open was voordat ze reageerde. Alleen al het nieuws over de raamovereenkomst zorgde ervoor dat de olieprijzen met meer dan 4% daalden, terwijl de futurescontracten voor Amerikaanse aandelenindices over de hele linie stegen. In oorlogstijd worden olieprijzen niet alleen bepaald door de daadwerkelijke scheepvaart, maar ook door angst, verwachtingen en de betrouwbaarheid van de gedane beloften.
Pakistan en zijn onverwachte bemiddelende rol.
Volgens eerste berichten schetst de door Pakistan en Qatar bemiddelde overeenkomst drie hoofdpunten: het beëindigen van de vijandelijkheden, de geleidelijke heropening van de Straat van Hormuz en het starten van een nieuwe ronde onderhandelingen over sancties en het Iraanse kernprogramma. Het officiële document zal naar verwachting op 19 juni in Zwitserland worden ondertekend. Het cruciale punt is dat het moeilijkste deel nog steeds onopgelost is en is doorgeschoven naar een volgende fase van de onderhandelingen.
Pakistan, een land dat lange tijd werd beschouwd als een land met interne instabiliteit, bevindt zich nu in een positie waarin de Verenigde Naties en veel Europese mogendheden de problemen van het land niet effectief kunnen aanpakken. Islamabad onderhoudt relaties met zowel Washington als Teheran, is niet strikt gebonden aan westerse allianties en heeft een direct belang bij het de-escaleren van de energiecrisis. Deze combinatie maakt Pakistan een geschikt kanaal voor dialoog tussen beide partijen.
Het grootste risico voor de overeenkomst ligt echter buiten de onderhandelingen tussen de VS en Iran: Israël en het strijdtoneel in Libanon. Op 14 juni voerde Israël luchtaanvallen uit op Dahiyeh, een zuidelijke voorstad van Beiroet, nadat het Israëlische leger had verklaard dat Hezbollah granaten had afgevuurd op Noord-Israël.
Het Israëlische leger meldde dat het doelwit een commandocentrum van Hezbollah was; Libanon meldde slachtoffers bij de aanval. De aanval vond plaats op een moment dat Washington en Teheran dicht bij een akkoord waren, waardoor het Libanese front de eerste test werd voor de duurzaamheid van de nieuwe overeenkomst.
De echte vraag is dus niet alleen of het document op 19 juni zal worden ondertekend. De vraag is: heeft Washington voldoende controle over zijn bondgenoten om de overeenkomst de eerste uren na de ondertekening in stand te houden?
De oliecentrale van Hormuz mag dan wel heropenen, maar het is onwaarschijnlijk dat de wereldwijde energiemarkt terugkeert naar het beginpunt van 28 februari 2026. Meer dan drie maanden lockdown zijn voldoende geweest voor overheden, transportbedrijven, verzekeringsmaatschappijen en energie-importerende landen, waaronder Vietnam, om hun volledige toeleveringsketens opnieuw te beoordelen.
De lessen van Hormuz beperken zich daarom niet tot het Midden-Oosten. Oliezekerheid begint niet pas wanneer een crisis uitbreekt, maar moet al worden voorbereid in de dagen dat de zee kalm is, de schepen varen en de olieprijzen onder controle lijken te zijn.
Bron: https://cand.vn/hormuz-mo-lai-the-gioi-chua-het-lo-post813977.html
![[Afbeelding] Ho Chi Minh-stad: Ma Lang-gebied, de kiprijstmarkt staat op het punt van uiterlijk te veranderen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
