Het tekort aan gangbare bouwmaterialen aanpakken.

In de provincie Thai Nguyen worden tegelijkertijd talrijke transportprojecten, industrieparken, infrastructuurprojecten, woonwijken en stadsontwikkelingsprojecten uitgevoerd. Dit leidt tot een enorme vraag naar gangbare bouwmaterialen zoals steen, zand en grond. Het huidige aanbod kan echter niet aan deze vraag voldoen, met tekorten en hoge materiaalprijzen tot gevolg.

De provincie Thai Nguyen vergroot de mijnbouwcapaciteit van verschillende steengroeven in het noorden om te voldoen aan de behoeften van de aanleg van de snelweg Cho Moi-Bac Kan.

Het project voor de snelweg Cho Moi-Bac Kan, met een lengte van bijna 30 kilometer, vordert gestaag, maar de investeerder en aannemers stuiten op een groot probleem: een tekort aan steen voor de fundering en andere belangrijke onderdelen van de weg. Volgens vertegenwoordigers van de projectmanagementraad is er voor de gehele snelweg maandelijks ongeveer 80.000 tot 120.000 m³ steen nodig, met een piek vanaf september 2026 van 150.000 tot 300.000 m³ per maand. Momenteel dekt de aanvoer vanuit vier steengroeven in het gebied – Suoi Vien, Coc Ngan, Na Lay en K15 – slechts ongeveer 20.000 m³ steen per maand, oftewel circa 20% van de daadwerkelijke vraag.

Ondanks dat ze beschikken over de benodigde apparatuur, mankracht en grond, worden sommige steengroeven in het gebied dat steen levert voor het snelwegproject Cho Moi-Bac Kan geconfronteerd met jaarlijkse mijnbouwquota, waardoor ze hun productiecapaciteit niet kunnen verhogen. De steengroeve van Coc Ngan heeft bijvoorbeeld een jaarlijks mijnbouwquotum van 300.000 m³, maar de mijnbouw- en verwerkingsapparatuur en het personeel zouden driemaal zoveel aankunnen. De steengroeve van Suoi Vien kreeg in 2026 een vergunning om 50.000 m³ steen te winnen en heeft tot nu toe 30.000 m³ gewonnen en verkocht. Bij het huidige tempo van winning en consumptie zal het quotum echter snel uitgeput zijn; als het mijnbouwquotum niet wordt verhoogd, zullen de werkzaamheden aan het einde van het jaar tijdelijk worden stopgezet.

In de komende periode zal de provincie grote, belangrijke transportprojecten uitvoeren, zoals: de verbreding van de snelweg Hanoi -Thai Nguyen van 4 naar 6 rijstroken, de aanleg van nieuwe, grootschalige snelwegen zoals Bac Kan-Cao Bang en Tuyen Quang-Thai Nguyen-Lang Son (honderden kilometers lang), de weg langs het Nui Coc-meer (ongeveer 40 km lang) en de Huu Cau-dijk (meer dan 16 km lang). Dit zal leiden tot een zeer grote vraag naar gangbare bouwmaterialen zoals steen, zand en opvulgrond.

Om aan de vraag te voldoen en tekorten aan gangbare bouwmaterialen te voorkomen, heeft het Volkscomité van de provincie Thai Nguyen onlangs richtlijnen uitgevaardigd en een conferentie georganiseerd waarin de relevante departementen en instanties werden verzocht dringend oplossingen te implementeren om een ​​voldoende aanbod van gangbare bouwmaterialen te garanderen. Dit om vertragingen te voorkomen, de kwaliteit van bouwprojecten te waarborgen en prijsstijgingen als gevolg van tekorten en schaarste te voorkomen.

Volgens adjunct-directeur Nguyen Van Ha van het Departement Bouw: "In navolging van de instructie van het Provinciaal Volkscomité hebben we met spoed de huidige en verwachte vraag naar gangbare bouwmaterialen tot 2030 geëvalueerd om een ​​plan voor steengroeven en grondwinning te ontwikkelen. We geven prioriteit aan de planning van steengroeven in de buurt van geplande wegen en gebieden met een hoge vraag om de transportkosten te verlagen. Dit biedt een basis voor de relevante instanties om vervolgstappen te ondernemen, zoals ruimtelijke ordening, ontwikkeling van mijnbouwprojecten, milieueffectrapportage en vergunningsprocedures voor mijnbouw...".

Om snel oplossingen te vinden voor het huidige materiaaltekort, heeft de provincie de relevante departementen, instanties en lokale overheden opdracht gegeven gunstige voorwaarden te scheppen en de doorlooptijd voor beoordeling en vergunningverlening te verkorten, zodat bedrijven de capaciteit van steen- en grondgroeven kunnen vergroten. Volgens Duong Son Ha, adjunct-directeur van het departement Landbouw en Milieu van Thai Nguyen, is het departement momenteel actief bezig met het beoordelen en begeleiden van bedrijven met de benodigde machines, apparatuur, personeel, grond en geografische gebieden om de relevante procedures en processen uit te voeren die nodig zijn om de capaciteit van steen- en grondgroeven voor egalisatie te vergroten, om zo te voldoen aan de huidige en toekomstige behoeften.

Tegelijkertijd met de bovengenoemde oplossingen implementeert de provincie ook een speciaal mechanisme voor urgente, cruciale en prioritaire projecten. Concreet houdt dit in dat bij het verlenen van vergunningen voor steengroeven voor bouwmaterialen aan investeerders of aannemers, de procedure niet gebaseerd zal zijn op de planning van minerale grondstoffen, bestemmingsplannen of milieueffectrapportages, noch de voorbereiding van investeringsprojecten vereist zal zijn, zoals voorgeschreven in de regelgeving. Dit is bedoeld om de doorlooptijd van de procedures te verkorten en direct te voldoen aan de daadwerkelijke behoeften van de bouw en projectuitvoering. Een typisch voorbeeld is het uitbreidingsproject van de snelweg Hanoi-Thai Nguyen, waarvoor ongeveer 900.000 m³ steen nodig is. Omdat het een cruciaal project betreft, heeft de provincie de steengroeve via een speciaal mechanisme aan de investeerder toegekend.

In werkelijkheid zijn de natuurlijke zandvoorraden in de provincie Thai Nguyen beperkt. Sommige zandmijnen hebben milieueffectrapportages ondergaan, grond vrijgemaakt en mijnbouwvergunningen gekregen, maar liggen al jaren stil vanwege zorgen over erosie van de rivieroevers onder de lokale bevolking. Om het zandtekort te verhelpen, moet de provincie, naast het importeren van zand uit naburige gebieden, bedrijven stimuleren om rotsen en kiezels te gebruiken bij de zandwinning in de rivier, door deze te vermalen tot zand vanwege hun sterkte en hechting; de mijnbouwcapaciteit van de Cu Van-zandsteenmijn vergroten; en de procedures voor het verlenen van mijnbouwvergunningen voor de Quan Nua I- en Quan Nua II-zandsteenmijnen, die grote reserves hebben, versnellen om het tekort aan bouw- en egalisatiematerialen aan te vullen.

DE BINH

Bron: https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html