Maak dringend de Vietnamese maritieme en waterwegencode

(Chinhphu.vn) – De Vietnamese Maritieme en Waterwegen Administratie moet dringend de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Code ontwikkelen om te voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften in het nieuwe tijdperk van de maritieme en waterwegenindustrie.

In de periode 2020-2025 zal het goederenvolume dat via zeehavens wordt vervoerd, eind mei 2025 4.129 miljoen ton bedragen, met een gemiddelde groeivoet van 5% per jaar.

Op 15 juni organiseerde het Partijcomité van de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Administratie ( Ministerie van Bouw ) het eerste Congres van Afgevaardigden voor de periode 2025-2030.

Creëer alle gunstige voorwaarden voor goederenvervoer via zeehavens

In zijn politieke verslag voor het congres stelde de heer Nguyen Dinh Viet, adjunct-directeur van de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Administratie, dat de administratie de afgelopen tijd veel oplossingen heeft geïmplementeerd om de voortgang van overheidsinvesteringsprojecten en plannen voor het onderhoud van maritieme en waterweginfrastructuur te versnellen. In de periode 2021-2025 kreeg de administratie de opdracht om vijf projecten uit te voeren, met een totale investering van ongeveer VND 1.318 miljard, en een plan voor het onderhoud van maritieme en waterweginfrastructuur met een totaal budget van VND 12.000 miljard.

In 2024 werden twee belangrijke projecten afgerond: de bouw van een nieuw, gespecialiseerd zoek- en reddingsschip dat op zee opereert en de investering in twee bevoorradings- en inspectieschepen op zee in het Truong Sa-gebied, op eilanden voor de kust in de zuidelijke regio en op eilanden voor de kust in de noordelijke regio.

"Vanwege de beperkte kapitaalmiddelen heeft het ministerie veel flexibele beheersoplossingen toegepast. Daardoor bereikten de totale inkomsten uit leasing voor exploitatie in de periode 2020-2025 ongeveer VND 2,322 miljard, wat heeft bijgedragen aan de inkomstenstijging en het behoud van staatsactiva", aldus de heer Viet. Met de waterweginfrastructuur blijven alle activa beschikbaar voor het openbaar vervoer, zonder dat er kosten worden geïnd, waardoor de sociale zekerheid wordt gewaarborgd.

Op het gebied van transport en transportdiensten heeft het departement bestuurlijke hervormingen op het gebied van maritiem transport, toegepaste wetenschap en technologie bevorderd om de afhandeling van goederen in havens te versnellen, administratieve procedures te verminderen en alle gunstige voorwaarden te creëren voor vrachtschepen en boten die via zeehavens varen.

In de periode 2020-2025 bedroeg het goederenvolume dat via zeehavens werd vervoerd eind mei 2025 4.129 miljoen ton, met een gemiddelde groei van 5% per jaar. De containervracht die via zeehavens werd vervoerd, bereikte 138,69 miljoen TEU, met een gemiddelde groei van 6,7% per jaar. Het goederenvolume dat via het waterwegsysteem werd vervoerd, bedroeg meer dan 1.510 miljoen ton, het passagiersvervoer meer dan 353 miljoen ton en een gemiddelde groei van meer dan 8% per jaar.

Een van de belangrijkste taken is het waarborgen van de verkeersveiligheid. Het ministerie heeft talloze synchrone oplossingen geïmplementeerd om het aantal ongevallen op zee en op de waterwegen laag te houden, met gemiddeld ongeveer 7 gevallen per jaar en minder dan 8 doden en vermisten per jaar.

Rampenpreventie en zoek- en reddingswerkzaamheden werden ook uitgevoerd, waarbij vroegtijdig en op afstand werd gereageerd en de personele middelen, voertuigen, materialen en uitrusting volledig werden voorbereid om de gevolgen van regen, stormen en overstromingen te bestrijden en te beheersen. In de periode 2020-2025 werden 1.974 gemelde incidenten afgehandeld en werden 203 keer gespecialiseerde zoek- en reddingsvoertuigen direct ter plaatse gemobiliseerd. De reddingsdienst redde en ondersteunde 4.989 slachtoffers, waaronder 687 buitenlanders, en 290 voertuigen.

In de komende termijn stelt het ministerie onder meer voor om juridische documenten aan te passen, aan te vullen en te perfectioneren om de effectiviteit en efficiëntie van het staatsbeheer te verbeteren. Daarbij ligt de nadruk op de implementatie van een groot aantal oplossingen ter ondersteuning van zee- en waterwegtransportondernemingen.

Maritieme veiligheid en beveiliging identificeren als een belangrijke politieke taak, ontwikkelingen nauwkeurig voorspellen en beoordelen, en proactief effectieve oplossingen voorstellen voor rampenpreventie.

Daarnaast moeten we doorgaan met het organiseren en stroomlijnen van het apparaat, het waarborgen van de efficiëntie, doeltreffendheid en efficiency, en het toepassen van wetenschap en technologie in het staatsbeheer van de maritieme en waterwegensector, het beheer van zeehavensystemen en het groene maritiem transport, waarbij we schone en geavanceerde technologie gebruiken om de negatieve impact op het milieu te verminderen.

Lid van het Permanente Comité van de Partij, viceminister van Bouw Nguyen Xuan Sang, erkende en waardeerde de resultaten die het Partijcomité van het departement de afgelopen tijd heeft behaald. Foto: VGP/PT

Maak dringend de Vietnamese maritieme en waterwegencode

Tijdens zijn toespraak op het congres erkende en waardeerde Nguyen Xuan Sang, lid van het Permanente Comité van de Partij, de resultaten die het Partijcomité van het departement in de afgelopen tijd heeft behaald. De maritieme en waterwegensector heeft veel uitstekende resultaten geboekt. Hoewel de overheidsinvesteringen in de maritieme en waterwegensector nog steeds bescheiden zijn, bedraagt ​​de socialisatie van investeringen in zeehaveninfrastructuur meer dan 85% – iets wat niet alle sectoren kunnen.

Het Ministerie van Bouw stelt ook voor om alternatieve oplossingen te ontwikkelen voor het verlenen van vergunningen aan binnenvaartvoertuigen bij het in- en uitvaren van zeehavens en binnenhavens, en om vrijstellingen en heffingen te verlenen en te verlagen om de ontwikkeling van het waterwegvervoer te bevorderen en zo bij te dragen aan het verlagen van transportkosten en logistieke kosten.

De leiders van het Ministerie van Bouw stelden voor dat het Partijcomité van het departement in de komende termijn een plan zou ontwikkelen om toegewezen taken effectief en transparant uit te voeren. Het is noodzakelijk om de traditie van solidariteit in de hele sector te blijven bevorderen, aangezien dit een voorwaarde is voor het succesvol uitvoeren van de door de Partij en de Staat toegewezen taken, het bevorderen van een geest van kritiek en zelfkritiek, het behouden van solidariteit en het perfectioneren van de personeelsorganisatie, het stroomlijnen van het personeelsbestand en het perfectioneren van het leiderschapsteam.

Een van de kwesties die plaatsvervangend minister Nguyen Xuan Sang benadrukt, is de voortdurende, grondige en effectieve implementatie van decentralisatie en delegeren van bevoegdheden op zee en via waterwegen, waarbij het principe van "Lokale beslissing, lokale actie, lokale verantwoordelijkheid" wordt gewaarborgd.

Tegelijkertijd moeten we leren, trainen en het cultiveren van professionele ethiek bevorderen, ons richten op werving, teambuilding en het trainen van managers voor de hele sector en "dit beschouwen als een kernfactor in het voorkomen van corruptie".

De viceminister verzocht de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Administratie zich te concentreren op de ontwikkeling van een systeem van juridische documenten, technische standaarden en normen voor de sector, met name door met spoed de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Code op te stellen. "Dit is een bijzonder belangrijke politieke verantwoordelijkheid en taak, een historische missie, en zal de spil vormen voor de ontwikkeling van de maritieme en waterwegensector in de nieuwe periode", aldus viceminister Sang.

De plaatsvervangende minister verzocht tevens om het bevorderen van de toepassing van wetenschap en technologie, een alomvattende digitale transformatie in het overheidsbeheer, investeringen in de bouw van infrastructuur voor maritiem en waterwegvervoer en -diensten, het ontwikkelen van oplossingen voor de ontwikkeling van waterweginfrastructuur en het ontwikkelen van de binnenvaartvloot.

Tegelijkertijd moeten we de connectiviteit versterken en knelpunten in de connectiviteit wegnemen als basis voor de ontwikkeling van multimodaal transport, en transport- en logistieke kosten verlagen. We moeten met name maatregelen nemen om het budget voor investeringen in en onderhoud van infrastructuur in de hele sector effectief te benutten en te besparen.

Partijsecretaris en directeur van de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Administratie Le Do Muoi spreekt om instructies te ontvangen van de leiders van het Ministerie van Bouw - Foto: VGP/PT

Toen de heer Le Do Muoi, partijsecretaris en directeur van de Vietnamese Maritieme en Waterwegen Administratie, de aanwijzingen van de leiders van het Ministerie van Bouw ontving, beloofde hij dat het partijcomité van de Administratie, samen met alle kaderleden, partijleden, ambtenaren, overheidsmedewerkers en werknemers, de glorieuze tradities zal blijven bevorderen, de solidariteit zal versterken, het denken sterk zal blijven vernieuwen, creativiteit zal toepassen, werkmethoden, stijlen en manieren zal blijven vernieuwen en zich aan de realiteit zal houden, en toegewezen taken succesvol zal voltooien.

Overheidskrant

Bron: https://vimc.co/khan-truong-xay-dung-bo-luat-hang-hai-va-duong-thuy-viet-nam/