Nieuwe economische corridor - een strategisch voordeel voor La Lay
La Lay, met zijn gunstige geografische ligging, met name na de upgrade tot internationale grensovergang in 2014, is de achtste internationale grensovergang aan de grens tussen Vietnam en Laos geworden. Een van de belangrijkste factoren die de doorbraakperspectieven voor het grensgebied van La Lay bepalen, is de geleidelijke ontwikkeling van de nationale snelweg 15D, de nieuwe oost-westverbinding van de provincie Quang Tri . Deze weg is ongeveer 92 kilometer lang en verbindt rechtstreeks de diepzeehaven van My Thuy, de economische zone Zuidoost-Quang Tri, via het industrieterrein van Quang Tri, met de internationale grensovergang van La Lay. Daar sluit de weg aan op de nationale snelweg 15B in Laos en integreert in het transportnetwerk van Noordoost-Thailand en Myanmar.
Na voltooiing zal de nationale snelweg 15D een nieuwe economische corridor vormen, die de verkeersdrukte op de al jarenlang overbelaste eenbaansweg zal verlichten en geheel nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden zal creëren voor de zuidelijke regio van de provincie Quang Tri. Deze corridor wordt ook beschouwd als de kortste route tussen de Indische Oceaan en de Stille Oceaan , via Myanmar, Noordoost-Thailand, Zuid-Laos, Vietnam en de Oostzee bij de haven van My Thuy.
 |
| Internationale grensovergang La Lay - Foto: NTH |
Deze nieuwe economische corridor heeft de potentie om grote hoeveelheden goederen aan te trekken uit de zuidelijke provincies van Laos, met een bevolking van ongeveer 1 miljoen, en de noordoostelijke provincies van Thailand, met een bevolking van meer dan 21 miljoen. Deze regio's hebben een groot potentieel voor de ontwikkeling van landbouw, mijnbouw, verwerking, handel en dienstverlening.
De directe verbinding met de diepwaterhaven van My Thuy verkort de logistieke tijd en verlaagt de kosten aanzienlijk, wat een duidelijk concurrentievoordeel oplevert voor de grensoverschrijdende import en export van goederen. Gezien deze strategische rol heeft de provincie Quang Tri de centrale overheid verzocht om middelen vrij te maken voor de algehele verbetering en aanleg van de nationale snelweg 15D van de diepwaterhaven van My Thuy naar de internationale grensovergang La Lay, inclusief gedeelten die gefinancierd worden met publieke investeringen en gedeelten die worden uitgevoerd volgens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP).
Naast de transportinfrastructuur heeft het gebied rond de internationale grensovergang La Lay de afgelopen 10 jaar meer dan 328 miljard VND aan investeringen ontvangen voor de bouw van essentiële infrastructuur. Er zijn al veel commerciële en dienstverlenende projecten gerealiseerd en er worden nog steeds projecten ontwikkeld, zoals overslagterreinen en transportbanden voor het vervoer van kolen van Laos naar Vietnam via de internationale grensovergang La Lay. Dit vormt een belangrijke basis voor de ontwikkeling van logistieke diensten, import en export, en de doorvoer van goederen.
De ontwikkelingsvoordelen van grensovergangen benutten.
Volgens Pham Xuan Khanh, secretaris van het partijcomité en voorzitter van de Volksraad van de gemeente La Lay, zal het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking in La Lay eind 2025 28,2 miljoen VND per jaar bedragen. De economische structuur ontwikkelt zich in positieve richting, met duurzame landbouw en bosbouw, waarbij huishoudelijke en coöperatieve economische modellen worden gekoppeld aan belangrijke veesoorten zoals runderen, geiten, inheemse varkens en inheemse kippen. Veel wetenschappelijke en technische vooruitgang is toegepast in de productie. De graanproductie bereikte bijna 2.700 ton, meer dan 55% boven de planning.
De bosbouw blijft een sterke economische sector, waarbij bossen en bosgrond bijna 78% van het natuurgebied beslaan. Daarnaast bouwen karakteristieke producten zoals Ra Du-rijst, inheemse dwergbananen en traditionele brokaatstoffen geleidelijk aan merkbekendheid op en nemen ze deel aan het OCOP-programma, waardoor nieuwe mogelijkheden voor economische ontwikkeling ontstaan die verbonden zijn met de lokale culturele identiteit. Naast de productie hebben ook de handel en de dienstverlening in de gemeente La Lay een aanzienlijke ontwikkeling doorgemaakt. Momenteel zijn er bijna 200 kleinschalige bedrijven en meer dan 170 voertuigen en machines die de productie en het bedrijfsleven ondersteunen. Dit vormt een belangrijke basis voor de gemeente om geleidelijk servicepunten, rustplaatsen en kleine commerciële gebieden te ontwikkelen ter ondersteuning van de import, export en doorvoer van goederen via de grensovergang.
Momenteel geeft La Lay prioriteit aan de aanpassing van de ruimtelijke ordening van landbouwproductiegebieden, investeringen in essentiële infrastructuur en de inrichting van servicepunten op het kruispunt van La Lay – waar de Ho Chi Minh-snelweg en de nationale snelweg 15D samenkomen bij de internationale grensovergang van La Lay. Het doel is om de toegang tot handel en diensten die zijn afgestemd op de lokale omstandigheden, zoals rustplaatsen, kleinschalige bedrijven, brandstofvoorziening, transport en distributie van landbouwproducten, geleidelijk uit te breiden.
"De ambitie om het gebied rond de internationale grensovergang La Lay te ontwikkelen, draait niet alleen om economische groei, maar ook om het verbeteren van de levensomstandigheden van de mensen in de grensregio, het verkleinen van de ontwikkelingskloof tussen bergachtige en laaglandgebieden, en tussen het grensgebied en de grote economische centra. Het doel is om van de internationale grensovergang La Lay een dynamisch servicecentrum te maken, de economische zone rond de grensovergang La Lay te vormen en zo een sterke impuls te geven aan de sociaal-economische ontwikkeling van de regio en het zuidelijke berggebied van Quang Tri," aldus Pham Xuan Khanh, secretaris van het partijcomité en voorzitter van de gemeenteraad van La Lay.
Thanh Hai
Bron: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/khat-vong-la-lay-5854985/
Reactie (0)