De prijsaanpassing medio maart leidde tot een aanzienlijke stijging van de benzineprijzen, voldoende om druk uit te oefenen op verschillende tussenliggende niveaus van de economie . In de prijsstructuur van de meeste goederen is benzine echter slechts één component, naast grondstoffen, arbeid, grond, elektriciteit, water, beheerkosten en marktvraag- en aanbodfactoren.
Een kom pho, een kop koffie of een bosje groenten op de markt stijgt niet in een rechte lijn met de benzineprijs. Het feit dat de prijzen in de detailhandel direct omhoogschieten zodra de benzineprijs stijgt, is niet alleen een gevolg van hogere kosten; het is vaak een psychologische reactie en soms zelfs een teken van woekerwinst. Waar mensen zich nu het meest zorgen over maken, is niet alleen de prijsstijging bij benzinestations, maar ook de snelle verspreiding naar marktkramen, restaurants, openbaar vervoer, bezorgdiensten en zelfs maaltijden voor het gezin. Een enkele lente-uitje wordt een paar duizend dong duurder; een kom pho kost 5.000 tot 7.000 dong meer; een taxirit wordt tienduizenden dong duurder...
Elke afzonderlijke prijsstijging lijkt misschien klein, maar veel kleine stijgingen samen vormen een aanzienlijke last voor loonarbeiders, werknemers, gepensioneerden, kleine ondernemers en gezinnen met een laag inkomen. Nog zorgwekkender is dat dit soort prijsstijgingen, die de trend volgen, vaak een bekend patroon vertonen: wanneer de inputkosten stijgen, stijgen de verkoopprijzen snel, maar wanneer de inputkosten dalen, dalen de prijzen zeer langzaam of blijven ze zelfs gelijk. Deze onbalans verstoort niet alleen de marktsignalen, maar ondermijnt ook het consumentenvertrouwen, waardoor een kettingreactie van prijsstijgingen ontstaat waarbij de prijzen de werkelijke kosten niet langer nauwkeurig weerspiegelen.
De huidige prijsdruk is al aanzienlijk. Volgens de laatste cijfers steeg de consumentenprijsindex (CPI) in februari 2026 met 1,14% ten opzichte van de vorige maand; het gemiddelde voor de eerste twee maanden van het jaar steeg met 2,94% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De belangrijkste oorzaken hiervan zijn de prijsstijgingen voor voedsel, uit eten gaan en vervoer tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar. Dit laat zien dat het leven van mensen al onder druk stond; als een brandstofprijsstijging zich versterkt tot een golf van ongecontroleerde prijsstijgingen, zal de last voor de bevolking nog zwaarder worden.
De uitdaging voor regelgevende instanties is nu om de marktdiscipline te handhaven, het toezicht op prijsverklaringen en -noteringen te verscherpen en transparantie te eisen in de kostencomponenten, met name in de transport- en distributiesector. Elke prijsaanpassing moet duidelijk worden toegelicht: de redenen voor de verhoging, de omvang van de verhoging en of deze redelijk is. Het simpelweg aanhalen van de bekende reden van stijgende benzineprijzen is onaanvaardbaar. Prijsbeheersing mag niet beperkt blijven tot één enkele fase, maar moet in de hele keten worden overwogen, van productie en tussenpersonen tot detailhandel.
In werkelijkheid fluctueren de prijzen aan de productiezijde vaak niet significant, maar de kosten en winsten stijgen in elke fase van de distributie. Daardoor betalen consumenten soms meer en profiteren producenten niet evenredig, omdat deze tussenpersonen de inflatie versterken. Vanuit zakelijk oogpunt zouden prijsaanpassingen gebaseerd moeten zijn op de werkelijke kosten, in combinatie met inspanningen om de bedrijfsvoering te optimaliseren en de druk op de input te verlagen. Schommelingen in de brandstofprijzen mogen geen excuus zijn voor algemene prijsverhogingen. In een context van beperkte koopkracht kunnen ondoordachte prijsverhogingen averechts werken en leiden tot een krimpend marktaandeel.
Het handhaven van prijsstabiliteit is in deze tijd niet alleen een economische kwestie, maar ook een verantwoordelijkheid ten aanzien van het levensonderhoud van mensen. Overheden mogen selectieve prijsverhogingen accepteren, maar ze moeten resoluut voorkomen dat er opportunistische prijsstijgingen plaatsvinden om het marktvertrouwen te beschermen.
Bron: https://www.sggp.org.vn/khong-de-gia-ca-te-nuoc-theo-mua-post844522.html
Reactie (0)