U hoeft zich geen zorgen te maken over dubbele kosten.

Belastingen en bijbehorende kosten zijn niet inbegrepen.

De regering heeft zojuist decreet 130/2024 uitgevaardigd waarin de inning van tolheffingen wordt geregeld voor voertuigen die rijden op snelwegen die eigendom zijn van de staat en die rechtstreeks door de staat als vertegenwoordigende eigenaar worden beheerd en geëxploiteerd.

De heer Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) stemde in met het idee om tol te betalen op door de staat gefinancierde snelwegen en zei dat hij vaak voor zijn werk met de auto reist en gewend is tol te betalen op snelwegen.

De snelweg Phan Thiet - Dau Giay, gefinancierd door de staatsbegroting, is in gebruik genomen.

"Als de overheid tol heft op snelwegen die met staatsgelden zijn aangelegd, hoe worden de opbrengsten dan gebruikt voor het onderhoud en de reparatie van dat snelwegennet?", vroeg meneer Thu zich af.

De heer Le Tuan Anh (uit Hoang Mai, Hanoi) deelde dezelfde mening en uitte eveneens zijn bezorgdheid over tolwegen, of de mogelijkheid van "dubbele heffing". Hij is van mening dat zorgvuldige overweging nodig is om buitensporig hoge tarieven of tolheffing op ongeschikte routes te voorkomen.

Dinh Cao Thang, hoofd van de financiële afdeling van de Vietnamese wegenautoriteit, lichtte dit probleem toe door te zeggen dat de staat momenteel tolheffing baseert op het aantal voertuigen. Het innen van tol op snelwegen via tolstations op door de staat gefinancierde snelwegen kan tot bezorgdheid leiden en sommigen doen geloven dat dit neerkomt op "dubbele heffing".

Volgens de heer Thang is het bedrag door de bevoegde autoriteiten berekend op basis van een uitsluiting van alle reeds geïnde belastingen en heffingen, waaronder de per voertuig geheven wegenbelasting.

Volgens de heer Dinh Cao Thang hebben alle door de staat gefinancierde snelwegen momenteel parallelle nationale wegen. Weggebruikers hebben daarom het recht om te kiezen of ze over de bestaande nationale weg willen rijden of tol willen betalen om de snelweg te gebruiken en zo te profiteren van betere service en voordelen.

Wegonderhoudsheffingen worden betaald voor het onderhoud van het wegennet in het algemeen, terwijl tolheffing op door de staat gefinancierde snelwegen financiële middelen genereert om te investeren in de aanleg van andere snelwegen en om het onderhoud van tolwegen te financieren.

"Het innen van tol voor voertuigen die rijden op snelwegen die door de staat zijn aangelegd, beheerd en geëxploiteerd, leidt niet tot dubbele heffing," bevestigde de heer Thang.

Transparantie en eerlijkheid

Volgens de heer Dinh Cao Thang wordt de tol voor het gebruik van de snelweg vastgesteld op basis van het principe dat deze in verhouding staat tot de kwaliteit van de dienstverlening, maar de verkregen voordelen niet overschrijdt, en rekening houdt met de waarde van de servicevoordelen die de snelweg biedt in vergelijking met reguliere nationale wegen. In het bijzonder wordt zorgvuldig rekening gehouden met de betaalbaarheid voor de gebruikers.

Met de tarieven zoals vastgelegd in decreet 130/2024, wordt verwacht dat de tolheffing op de huidige snelwegen na de invoering ervan 3.636 miljard VND per jaar zal bedragen. Na aftrek van de vastgestelde 6,5% heffing, zal naar verwachting 3.399 miljard VND naar de staatsbegroting worden overgemaakt.

De opbrengst, na aftrek van de kosten voor de organisatie van de inning van de tol, zal worden overgemaakt naar de staatsbegroting en gebruikt voor de financiering van de bouw, verbetering, renovatie, het beheer, de exploitatie en het onderhoud van de infrastructuur voor wegvervoer, zoals voorgeschreven.

Wat betreft de tolheffing op door de staat gefinancierde snelwegen, bevestigde de heer Tran Chung, voorzitter van de Vereniging van Investeerders in Transportinfrastructuur, dat de grootste kostenpost voor snelwegen de onderhoudskosten zijn. "We moeten de infrastructuur periodiek inspecteren en de staat ervan beoordelen, en vervolgens elke 5-10 jaar grote en kleine onderhoudswerkzaamheden uitvoeren om de veiligheid van weggebruikers te garanderen", aldus de heer Chung.

"Het heffen van tol op door de staat gefinancierde snelwegen is geen dubbele belasting, maar een noodzakelijke maatregel om de middelen voor wegonderhoud te behouden en het toekomstige snelwegennet te ontwikkelen. Het feit dat mensen het recht hebben om te kiezen of ze de snelweg wel of niet willen gebruiken, is duidelijk bewijs van de transparantie en rechtvaardigheid van dit beleid," aldus de heer Chung.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm