Het ritme van het leven volgt de veerbootreis.
Toen de bootman mensen zag wachten aan de oever van het dorp Dong Cham in de gemeente Thuong Duc , startte hij snel de motor en stuurde zijn oude boot de Bung-rivier over om passagiers op te halen die naar het dorp Dau Go gingen. Dag in dag uit vaart de boot geruisloos heen en weer en vormt zo de enige verbinding tussen het 'eiland' Dau Go en de rest van de gemeente. Jarenlang is het levensritme van de 80 gezinnen met bijna 400 inwoners hier gestaag afgestemd op deze boottochten.
Mevrouw Nguyen Thi Le (63 jaar, uit het dorp Dau Go), staand op de heuvel, staarde zwijgend naar de overkant van de rivier. Hoewel slechts een stukje rivier de twee oevers scheidde, verlangde ze al jaren naar een brug die de twee oevers met elkaar verbond. Volgens mevrouw Le is het geluid van de veerbootmotor al generaties lang een vertrouwd geluid voor de inwoners van Dau Go. Kinderen die hier geboren en getogen zijn, zijn ook nauw verbonden met het beeld van de boot die op de golven schommelt.
Het levensritme in het dorp Dau Go is nauw verbonden met de kleine boot.
"Ouderen, zieken, studenten, boeren... iedereen moet de veerboot nemen. De veerboot naar het dorpscentrum is de enige manier. Dat kan als het water laag staat en de zon schijnt, maar als het water hoog staat, is het onmogelijk. Reizen is erg moeilijk en gevaarlijk tijdens het regenseizoen, en bij overstromingen is het hele dorp bijna volledig geïsoleerd," vertelde mevrouw Le.
Met één kant tegen de bergen aan en de andere drie zijden omringd door de rivieren Bung en Vu Gia, lijkt Dau Go een "oase", geïsoleerd van de rest van de gemeente. De mensen leven hier voornamelijk van de teelt van acacia's en ananassen. Zelfs de reis om de landbouwproducten naar de markt te brengen is echter extreem zwaar.
Na elke oogst worden elke acaciaboom en elke vrachtwagenlading ananassen naar de rivieroever vervoerd en op schepen geladen om naar de overkant te worden gebracht, waar vrachtwagens ze kunnen ophalen en verkopen. Dit proces alleen al vermindert de waarde van de landbouwproducten aanzienlijk.
"Als we voor dezelfde prijs verkopen als aan de overkant van de rivier, kopen handelaren niet, omdat ze dan de extra transportkosten moeten betalen. Daarom moeten we voor een lagere prijs verkopen. Dat is de reden waarom we soms een goede oogst hebben, maar de prijs niet goed is," aldus mevrouw Le Thi Bich Ngoc (66 jaar).
Mevrouw Le keek naar de overkant van de rivier en verlangde naar een brug die de twee oevers met elkaar verbond.
Volgens mevrouw Ngoc leiden transportproblemen ook tot inkomensverschillen. "Met dezelfde hoeveelheid acaciabomen is het veel gemakkelijker om ze te verkopen waar een weg is die met de auto bereikbaar is. Maar hier moet je met de boot reizen, waardoor de prijs veel lager ligt. Zo zouden 10.000 acaciabomen aan de andere kant ongeveer 100 miljoen VND opbrengen, terwijl ze hier maar 30-35 miljoen VND opbrengen, en het is zelfs moeilijk om kopers te vinden," legde ze uit.
Kinderen in Dau Go moeten niet alleen vechten voor hun bestaan, maar hun schoolreis begint ook aan de rivieroever. Het dorp heeft slechts een gecombineerde kleuter- en basisschool. Om hun opleiding voort te zetten, moeten ze de rivier oversteken en tientallen kilometers afleggen om de middelbare scholen in het centrum van de gemeente Dai Son, district Dai Loc, in de voormalige provincie Quang Nam, te bereiken.
Aan het begin van de week brengen ouders hun kinderen naar de veerbootsteiger om terug te keren naar het gemeentehuis, waar ze kunnen verblijven en naar school kunnen gaan. Aan het einde van de week keren ze terug naar dezelfde steiger, vol spanning wachtend tot hun kinderen weer thuiskomen. Al vele jaren begint de reis naar school voor talloze generaties leerlingen in Dau Go met het geluid van de veerbootmotor dat door de vroege ochtendmist galmt.
Wachten op de brug die dromen verbindt.
De man die de veerboot draaiende houdt, is meneer Mai Van Thanh (44 jaar). Al bijna twintig jaar is zijn leven onlosmakelijk verbonden met het water en het geluid van de motor van zijn kleine boot. Hij neemt vrijwel nooit een dag vrij, of het nu vroeg in de ochtend of laat in de avond is; wanneer de dorpelingen hem roepen, staat hij klaar. "Er is maar één veerboot in het hele dorp. Als ze bellen, betekent dat dat er een dringende zaak is, of dat iemand ziek is en naar het ziekenhuis moet, dus ik kan niet te laat komen," aldus meneer Thanh.
Een hoekje van het dorp Dau Go
Wat hem het meest zorgen baarde, waren de dagen met hevige regen. De rivier kolkte, werd modderig en het stijgende waterpeil verlamde bijna al het transport. Op die momenten werd Dau Go letterlijk een "eiland". "Een keer ging de veerboot kapot precies toen mensen de rivier moesten oversteken. Op dat moment stond bijna alles op zijn kop. Goederen konden niet worden vervoerd en mensen die moesten oversteken, konden alleen maar op de oever staan wachten," herinnerde meneer Thanh zich.
Mevrouw Ngoc, die jarenlang als gezondheidsmedewerker in een dorp heeft gewerkt, kan de nachten die ze doorbracht met het helpen van dorpsbewoners om patiënten naar de overkant van de rivier te vervoeren voor spoedeisende hulp, nog steeds niet vergeten. Elke overtocht met de veerboot was een race tegen de klok. "Elke keer dat we een patiënt naar de veerboot brachten, was het een moment van grote spanning. We moesten de veerman bellen, de patiënt de rivier over krijgen en dan doorrijden naar het ziekenhuis. Elke keer voelde ik me zo verdrietig," zei mevrouw Ngoc, haar stem verstikt door emotie.
Mevrouw Ngoc is van mening dat een brug niet alleen de reisafstanden zou verkorten, maar ook veel mogelijkheden voor verbetering zou bieden voor de inwoners van Dau Go. Met een brug zouden ambulances het dorp kunnen bereiken, zouden landbouwproducten gemakkelijker verkocht kunnen worden en zouden kinderen veiliger naar school kunnen gaan.
Mevrouw Ngoc is van mening dat een brug veel mogelijkheden voor verandering biedt voor de mensen in het dorp.
De heer Phan Trung Phi, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Thuong Duc, zei dat dit gebied risico loopt op overstromingen en aardverschuivingen. Daarom hebben de lokale autoriteiten een herhuisvestingsgebied aan de overkant van de rivier gepland om de veiligheid van de bevolking op lange termijn te garanderen. De inwoners van Dau Go willen echter graag op het land blijven wonen waar ze al meer dan 50 jaar wonen, omdat ze daar landbouwgrond hebben en in hun levensonderhoud voorzien.
"Op de lange termijn, zodra de mensen hervestigd en gevestigd zijn, zullen de lokale autoriteiten de hogere overheden voorstellen om middelen vrij te maken voor investeringen in de bouw van een brug, zodat de mensen naar Dau Go kunnen gaan om de normale productie te hervatten," voegde de heer Phi eraan toe.
Midden op de Bung-rivier vaart er nog steeds dagelijks geruisloos een veerboot heen en weer, maar waar de inwoners van Dau Go op wachten is niet alleen de volgende veerboot, maar een brug die sterk genoeg is om de onvervulde dromen van generaties aan de overkant van de rivier te verbinden.
Bron: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
