Het investeringsproject voor de aanleg van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong is een belangrijk nationaal transportproject dat naar verwachting op 19 december 2025 van start gaat. Alleen al het traject door de provincie Lao Cai is meer dan 143 km lang en heeft gevolgen voor 12 gemeenten en wijken. De totale kosten voor het opruimen van het terrein worden geraamd op VND 8,229 miljard. Dit heeft gevolgen voor ongeveer 6,694 huishoudens, waarvan 2,187 een nieuwe woonbestemming nodig hebben.
Om proactief te zijn, heeft de provincie Lao Cai 590 miljard VND uit de begroting vrijgemaakt voor terreinruimingswerkzaamheden en 145,5 miljard VND uitbetaald (per 18 september 2025). Het implementatieproces stuit echter op veel moeilijkheden, met name wat betreft het implementatiemechanisme van de deelprojecten.
Volgens Besluit nr. 1038/QD-BXD van het Ministerie van Bouw is de provincie Lao Cai verdeeld in 2 componentprojecten, waaronder:
Terwijl de implementatie van Component Project 5 soepel verloopt omdat het is goedgekeurd als een onafhankelijk project, toegewezen aan één investeerder, stuit Component Project 4 op grote obstakels. De reden hiervoor is dat het Volkscomité van de provincie Lao Cai (oud) eerder al meerdere districten en steden had aangewezen als investeerders in afzonderlijke hervestigings- en compensatieprojecten. Besluit 1038 bepaalt echter dat er slechts één Component Project 4 is, wat leidt tot mechanismeconflicten en problemen voor investeerders die het project halverwege uitvoeren. Bovendien heeft de provincie geen rekeninginformatie kunnen verstrekken om het geplande kapitaal voor 2025 en 2026 te ontvangen.
Daarnaast dwongen de voortdurende wijzigingen die de ontwerpconsultant doorvoerde aan de middellijn van de route, de grenzen van de terreinopruiming en de locaties van stations, de lokale overheden om de werkzaamheden op veel plekken te evalueren en opnieuw uit te voeren, wat gevolgen had voor de algehele voortgang.
Sprekend op de conferentie, gaf kameraad Nguyen The Phuoc, vaste vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, de aanbevelingen van de provincie duidelijk weer. Wat betreft het implementatiemechanisme, benadrukte hij: Voor Component Project 4 in het (oude) gebied Lao Cai, omdat dit niet langer voldoet aan Besluit 1038, hopen we van harte dat de Raad voor het Beheer van het Spoorwegproject en het Ministerie van Bouw dit in overweging zullen nemen. Als Besluit 1038 kan worden aangepast, zou dat het beste zijn. Anders zou de provincie de uitvoering met dezelfde investeerders moeten kunnen voortzetten, maar er moeten specifieke instructies komen om consistentie en rechtmatigheid te garanderen.
Wat betreft de kapitaalbehoeften voegde hij eraan toe: "Voorheen had de provincie een document waarin het kapitaal werd geregistreerd. Momenteel hebben we alle hervestigings- en terreinopruimingsprojecten in het gebied bijgewerkt en de totale kapitaalbehoeften voor beide deelprojecten opnieuw geregistreerd, zodat ze aansluiten bij de huidige situatie."
Tot slot adviseerde de provincie dat de centrale instanties zo snel mogelijk het haalbaarheidsstudiedossier afronden en de officiële mijlpaal voor de bouwvergunning overhandigen. Zo heeft de gemeente een basis om de voortgang te versnellen en het doel te bereiken om het project eind dit jaar te starten.
Bron: https://baolaocai.vn/kien-nghi-ve-co-che-thuc-hien-du-an-thanh-phan-4-post882462.html
Reactie (0)