De sporen van de transportinfrastructuur van het voorouderlijk land.
Het knooppunt IC7 bevindt zich binnen de provincie en sluit aan op de snelweg Noi Bai - Lao Cai, waardoor het reizen voor de bevolking wordt vergemakkelijkt en de sociaaleconomische ontwikkeling wordt bevorderd.
De verbinding leggen tussen de reis terug naar het voorouderlijk land.
De provincie Phu Tho ligt in de overgangszone tussen het noordoosten, de Rode Rivierdelta en het noordwesten en bekleedt een belangrijke geografische positie als centrum van de subregio Noordwest-Oost-Noord; ongeveer 80 km ten noorden van Hanoi en circa 60 km van de internationale luchthaven Noi Bai. Phu Tho beschikt over een divers transportsysteem met wegen, spoorwegen en waterwegen, wat economische, culturele en toeristische activiteiten bevordert en de economische uitwisseling binnen de provincie en tussen provincies stimuleert.
De provincie heeft een totale weglengte van bijna 13.000 km, die zich uitstrekt van de vlaktes tot de bergen, van de provinciehoofdstad tot districten, gemeenten en dorpen. Er zijn 9 nationale snelwegen met een totale lengte van 531,1 km, voornamelijk van klasse IV en III, met een wegbreedte van 5,5 tot 11 meter. Alle wegen zijn geasfalteerd. Daarnaast zijn er 54 provinciale wegen met een totale lengte van 786 km en bijna 1.200 km aan districts- en stadswegen. Alle gemeenten hebben wegen die per auto bereikbaar zijn naar hun centrum. Er zijn 12 grote bruggen over de Rode Rivier, de Lo Rivier, de Da Rivier en de Chay Rivier, en meer dan 400 bruggen op nationale snelwegen en lokale wegen.
Phu Tho heeft een extern transportsysteem en een reeks interregionale verbindingswegen ontwikkeld, met Viet Tri als blikvanger. Deze stad kenmerkt zich door een "groen, schoon en mooi" ontwerp met een moderne uitstraling. De wegen, die nu in gebruik zijn, hebben de connectiviteit tussen districten, steden en dorpen verbeterd, regionale verbindingen gelegd en het potentieel en de culturele waarden van het voorouderlijk gebied effectief benut.
In de periode 2011-2020 heeft de provincie triljoenen VND gemobiliseerd voor nieuwe investeringen, renovatie en verbetering van de transportinfrastructuur, waarbij veel belangrijke projecten zijn voltooid en in gebruik genomen. Typische voorbeelden zijn: het 62 km lange gedeelte van de snelweg Noi Bai - Lao Cai dat door de provincie loopt en vijf knooppunten (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) heeft, die verbinding maken met de stad Viet Tri, de plaats Phu Tho en de districten Phu Ninh, Cam Khe en Ha Hoa; 22 km van de Ho Chi Minh-snelweg; 21,1 km van de nationale snelweg 32C door Viet Tri; de Truong Chinh-weg die het industriepark Thuy Van verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai bij knooppunt IC-7; de Phu Dong-weg; de Vu The Lang-weg; en het gedeelte van de Nguyen Tat Thanh-weg vanaf de kruising met de Hung Vuong-weg tot de historische locatie van de Hung-tempel.
De heer Baek in Sub, algemeen directeur van Kapstex Vina Joint Stock Company, gevestigd in het Thuy Van Industriepark in Viet Tri City en gespecialiseerd in de productie van kunststofproducten, vertelde: "De reden waarom ik Viet Tri City heb gekozen als vestigingsplaats voor productie en bedrijfsactiviteiten, is vanwege het gunstige transportsysteem, de ruime beschikbaarheid van arbeidskrachten en het stabiele investeringsklimaat. Dit zijn uiterst belangrijke voorwaarden voor veel Koreaanse bedrijven om te investeren, hun investeringskapitaal te vergroten en zich voor de lange termijn aan Viet Tri City te binden."
In werkelijkheid heeft de opening van de externe transportroutes van de provincie met aangrenzende gebieden gunstige voorwaarden geschapen voor investeringen en het bedrijfsleven, waardoor het een belangrijke factor is geworden bij het aantrekken van investeringen. In de periode 2020-2025 heeft de provincie Phu Tho resoluut prioriteit gegeven aan de uitvoering van belangrijke taken om knelpunten in de grondontginning weg te nemen; maximale middelen te concentreren en de investeringen in belangrijke infrastructuurprojecten te versnellen.
Als gevolg hiervan zijn 17 van de 20 projecten voltooid of bijna voltooid, zoals: de Vinh Phu-brug die de provincie Phu Tho verbindt met de provincie Vinh Phuc; de interregionale weg die de Ho Chi Minh-snelweg verbindt met de nationale snelweg 70B en de nationale snelweg 32C van de provincie Phu Tho naar de provincie Yen Bai; de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho...
De externe transportroutes van de provincie, die verbindingen bieden met andere provincies en steden (Hanoi, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang), zijn geopend en in gebruik genomen. Dit draagt bij aan de uitbreiding van de ontwikkelingsruimte van de plaatsen langs de routes en speelt een belangrijke rol bij het behalen van de groeidoelstellingen van elke plaats en de gehele provincie.
De transportroutes in de stad Viet Tri zijn uitgebreid ontwikkeld.
De weg vrijmaken voor een tijdperk van groei.
Tijdens een werkoverleg met de provincie Phu Tho op 7 maart over de uitvoering van het groeiplan 2025 en oplossingen voor problemen in de productie, het bedrijfsleven en investeringen, benadrukte vicepremier Nguyen Chi Dung dat Phu Tho een groot potentieel, sterke punten en ontwikkelingsmogelijkheden heeft. Daarom moet Phu Tho, naast de focus op ontwikkeling binnen de provincie, de rol van "brug" vervullen voor de provincies langs de economische corridor Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Om dit te bereiken, heeft de vicepremier Phu Tho onder andere gevraagd prioriteit te geven aan de snelle voltooiing van strategische transportinfrastructuur als basis voor economische groei en om te voorzien in de behoeften van de bevolking.
Tijdens een veldinspectie medio maart van de resterende drie projecten – de Au Co-weg; de weg die provinciale weg 323 verbindt met nationale snelweg 2 in het district Phu Ninh; en de interregionale weg die de Ho Chi Minh-weg verbindt met nationale snelweg 70B en nationale snelweg 32C in de provincie Phu Tho naar Yen Bai – verzocht de heer Bui Van Quang, vice-secretaris van het provinciaal partijcomité en voorzitter van het provinciaal volkscomité, de lokale overheden, eenheden, investeerders, projectmanagementraden en relevante departementen en instanties om nauw met elkaar samen te werken, in de geest van "weer en wind trotseren"; "werken in drie ploegen, vier teams"; en "dag en nacht werken" om de bouwvoortgang te versnellen en de voltooiing, overdracht en ingebruikname van alle drie de projecten in 2025 te garanderen.
De interregionale verbindingswegen hebben het potentieel en de voordelen gemaximaliseerd; ze verkorten afstanden en openen de weg naar de toekomst, wat een belangrijke bijdrage levert aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling en het aantrekken van investeringen. De gesynchroniseerde ontwikkeling van de transportinfrastructuur heeft de sociaaleconomische ontwikkeling een impuls gegeven. Dit wordt duidelijk en concreet aangetoond door de indrukwekkende sociaaleconomische ontwikkelingscijfers en -indicatoren die de provincie in 2024 heeft behaald. De economische groei van de provincie bereikte 9,53%, het hoogste percentage in de afgelopen 15 jaar, waarmee de provincie tot de top 10 behoort van de 63 regio's met de hoogste groeicijfers in het hele land, en de 3e plaats bekleedt van de 14 provincies in de regio Noordelijke Middenlanden en Bergen.
Dankzij het proactieve en daadkrachtige leiderschap van het Provinciaal Partijcomité, de Provinciale Volksraad en het Provinciaal Volkscomité, de actieve deelname van het gehele politieke systeem en de inspanningen van het bedrijfsleven en de bevolking, zet de economie van de provincie haar indrukwekkende groei voort en bouwt ze momentum op om de jaarlijkse groeidoelstelling te overtreffen. In het eerste kwartaal van 2025 trok de provincie 7 nieuwe binnenlandse projecten aan met een geregistreerd kapitaal van 295,5 miljard VND en 5 buitenlandse directe investeringsprojecten met een geregistreerd kapitaal van 7,86 miljoen USD.
Als adviesorgaan heeft het Departement van Bouwzaken snel voorgesteld om de snelwegen en nationale hoofdwegen die door de provincie lopen, op te nemen in de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. Dankzij innovatieve benaderingen en een flexibele toepassing van beleid en mechanismen heeft het infrastructuursysteem en het stedelijk landschap van Phu Tho aanzienlijke vooruitgang geboekt. Naast de grote transportprojecten die momenteel in uitvoering zijn, heeft de provincie zich ook gericht op investeringen in en verbetering van het stedelijk vervoer, om zo te voldoen aan de reisbehoeften van de bevolking en de sociaaleconomische ontwikkeling te bevorderen.
Tot op heden is in de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, de nationale planning op het gebied van transport geïntegreerd en is tegelijkertijd de ontwikkeling van het lokale transportnetwerk afgestemd op het nationale transportsysteem. Het wegennet zal daarom bestaan uit twee snelwegen met een totale lengte van 122,5 km: de snelweg Noi Bai - Lao Cai met 6 rijstroken en de noord-zuidsnelweg (westelijk gedeelte). Tegen 2030 zal 100% van de stedelijke wegen zijn voorzien van technische infrastructuur om synchronisatie en modernisering te garanderen, en tegen 2050 zullen ze in staat zijn om intelligente transportsystemen te implementeren. In het bijzonder zal de ontwikkeling van het landelijke wegennet alle beschikbare middelen blijven mobiliseren en gerichte programma's integreren om de transportinfrastructuur te ontwikkelen in lijn met de criteria voor de ontwikkeling van nieuwe landelijke gebieden. Tegelijkertijd zullen de binnenwateren worden ontwikkeld in overeenstemming met het goedgekeurde ontwikkelingsplan voor de binnenwaterinfrastructuur voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. Dit plan omvat drie belangrijke vaarroutes op de Rode Rivier, de Da Rivier en de Lo Rivier die door het gebied lopen en die de normen van niveau II en III zullen behalen. Het bestaande havenstelsel zal worden gemoderniseerd en er zullen nieuwe havens worden gebouwd om beter te voldoen aan de behoeften van de sociaaleconomische ontwikkeling.
De komende periode zal de provincie zich blijven richten op het nauwgezet volgen van de nationale planningsrichtlijnen voor de ontwikkeling van het provinciale transportinfrastructuursysteem. Het doel is om ervoor te zorgen dat dit systeem gesynchroniseerd, modern en onderling verbonden is en de regionale connectiviteit bevordert. De provincie zal de toepassing van geavanceerde technieken en technologieën versterken bij de ontwikkeling van intelligente transportsystemen; het transportsysteem efficiënt beheren en exploiteren, de verkeersveiligheid waarborgen, reistijden en -kosten verlagen en het gemak en de milieuvriendelijkheid bevorderen, met name door het transportsysteem te verbinden om de sociaaleconomische ontwikkeling te ondersteunen.
- De sporen van de transportinfrastructuur van het voorouderlijk land.
De provincie Phu Tho heeft zich door de jaren heen gericht op de ontwikkeling van een alomvattende transportinfrastructuur om een doorbraak in de sociaaleconomische ontwikkeling te realiseren. De lokale overheid heeft prioriteit gegeven aan investeringen in de ontwikkeling van transportinfrastructuur, omdat zij dit beschouwen als een strategische doorbraak in de infrastructuurontwikkeling in het bijzonder en de sociaaleconomische ontwikkeling in het algemeen.
Economisch verslaggevingsteam
Bron: https://baophutho.vn/ky-ii-phat-trien-giao-thong-ket-noi-de-dat-to-vuon-minh-231421.htm
![[Foto] Eerste sessie van het 14e Congres van de Vietnamese Vakbond](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780465947883_ndo_br_img-3852-jpg.webp)
![[Video] Zonsondergang bij Lap An Lagoon – Waar de zon ondergaat boven de visnetten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Reactie (0)