Het plaatsen van verkeerskegels om conflicten op het stalen viaduct van Mai Dich te verminderen

Na meer dan een halve maand openstelling van twee stalen viaducten voor voertuigen in de binnenstad, is de verkeerssituatie op het kruispunt Mai Dich verbeterd, vooral op de wegen onder het viaduct. De verkeersdrukte in de richting Xuan Thuy - Ho Tung Mau is verminderd dankzij de opening van nieuwe rijstroken onder de brug.

Er is echter nog steeds sprake van een conflict tussen het verkeer dat vanaf het viaduct naar de lagere Ringweg 3 wil en het verkeer dat vanaf de lagere Ringweg wil invoegen op de verhoogde rijstrook.

Om verkeerschaos volledig te voorkomen en de kans op conflicten en ongevallen te minimaliseren, heeft de bouw- en beheerseenheid van de brug extra rijen markeringspalen geplaatst.

Gezien bovenstaande situatie en om conflicten en het risico op ongevallen te beperken, hebben de bouw- en beheerseenheid en de onderhoudseenheid van de brug extra rijen stalen markeringen aan beide zijden van het viaduct geïnstalleerd, die doorlopen tot aan de verhoogde helling van Ringweg 3, met een lengte van ongeveer 100 m.

Uit verslagen van verslaggevers blijkt dat de rij verkeerskegels, die voorkomt dat auto's en motoren de rijstroken ingaan, ervoor heeft gezorgd dat de verhoogde Ringweg 3 en het onlangs in gebruik genomen stalen viaduct functioneren zoals ontworpen.

Het stadsverkeer (Pham Hung - Pham Van Dong Street) en de verhoogde weg van Ringweg 3 zijn duidelijk gescheiden.

"Met de plaatsing van deze rij verkeerskegels wordt het verkeer op de verhoogde oprit van Ringweg 3 richting het kruispunt Mai Dich zo georganiseerd dat auto's rechtsaf mogen slaan. Auto's en motoren die op de onderliggende weg rijden, mogen het betonnen viaduct (de verhoogde weg van Ringweg 3) niet op. Dit heeft ervoor gezorgd dat voertuigen zich gemakkelijker kunnen verplaatsen, waardoor de files veel minder zijn dan voorheen", aldus de heer Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanoi ).

De commandant van Verkeerspolitieteam nr. 6 van de Verkeerspolitie van de stadspolitie van Hanoi zei: "Tot nu toe is het verkeer over het viaduct stabiel en niet zo problematisch als tijdens de eerste dagen van de ingebruikname. Alleen tijdens de spits is de verkeersdichtheid hoger, maar er is geen sprake van congestie."

Team 6 van de verkeerspolitie houdt elke dag van 's ochtends tot 22.00 uur een controlepost in stand om de verkeersstroom te reguleren en klaar te staan ​​om te reageren als er files ontstaan.

Daarnaast heeft het Verkeerspolitieteam nr. 6 een patrouilleteam op de route ingezet om toezicht te houden op overtredingen, de orde te handhaven en de verkeersveiligheid te waarborgen.

Het project voor de bouw van een stalen viaduct bij het kruispunt Mai Dich ging begin 2023 van start met een totale investering van ongeveer VND 340 miljard. Na ongeveer een jaar bouwtijd werd dit project in de vroege ochtend van 6 mei officieel geopend voor het verkeer.

Elke zijde van de stalen brug is 7,7 m breed, met een 3,5 m brede rijstrook voor motorvoertuigen en een 2,75 m brede rijstrook voor motoren.

Na de openstelling voor het verkeer wordt de oude Mai Dich-brug opgesplitst in een snelwegas die aansluit op de verhoogde Ringweg 3. De nieuwe stalen brug aan beide zijden zorgt voor gemengd verkeer van motoren en auto's die niet naar de verhoogde Ringweg 3 hoeven.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm