Een Litouws defensiebedrijf, dat zich sinds 2020 specialiseert in de ontwikkeling van hybride elektrische militaire voertuigen, demonstreerde vorige week zijn nieuwste technologie aan de Litouwse strijdkrachten. Het betreft een op afstand bestuurd systeem dat vrijwel elk voertuig kan transformeren in een onbemand grondplatform. Dit systeem werd getest tijdens de militaire oefening Vanguard 2026 op het oefenterrein Rūdninkai.
Ostara, de in Vilnius gevestigde fabrikant van de Krampus diesel-elektrische hybride terreinwagen, presenteerde tijdens de oefening zowel zijn eigen aandrijflijn als zijn oplossing voor afstandsbediening aan Litouwse soldaten.

De demonstratie toonde Krampus, een gespecialiseerd militair terreinvoertuig met een hybride aandrijflijn die een 2,3-liter driecilinder dieselgenerator combineert met twee 30-kilowatt synchrone elektromotoren met permanente magneet, die op afstand bediend kan worden zonder bestuurder.
Belangrijker nog, het bedrijf toonde aan dat deze technologie voor afstandsbediening niet beperkt is tot het Krampus-platform, maar ook kan worden geïntegreerd in bestaande militaire voertuigen. Hierdoor kunnen operators conventionele bemande voertuigen ombouwen tot onbemande grondvoertuigen zonder nieuwe systemen aan te schaffen.
Darius Antanaitis, CEO van Ostara, beschreef de werkingslogica direct. Hij zei: "Met deze technologie kan vrijwel elk voertuig worden omgebouwd tot een UGV (Unmanned Ground Vehicle)."
Hierdoor kunnen eindgebruikers hun bestaande vloot optimaal benutten en tegelijkertijd extra investeringen in nieuwe platforms vermijden.” De kosten zijn ook duidelijk: de aanschaf van een nieuw, speciaal ontworpen UGV kost evenveel als de aanschaf van een nieuw platform.
Het toevoegen van een module voor afstandsbediening aan een bestaand voertuig kost slechts een fractie van dat bedrag en maakt gebruik van bestaande onderhoudsprocedures, onderdelenvoorraad en de kennis van de bestuurder.

De Krampus zelf is al minstens sinds 2020 in ontwikkeling, toen Ostara het voertuig voor het eerst publiekelijk beschreef als een hogesnelheids-terreinvoertuig, ontworpen voor operaties van speciale eenheden.
De hybride aandrijflijn stond vanaf het begin centraal in het ontwerpconcept: volledig elektrisch aangedreven, kon de Krampus zijn doel geruisloos naderen met minimale warmteontwikkeling, om vervolgens over te schakelen op dieselkracht voor een groter bereik.
Het voertuig is uitgerust met een lithium-ijzerfosfaatbatterijpakket van 34 kilowattuur, goed voor een volledig elektrische actieradius van ongeveer 100 km. Een dieselgenerator verlengt de totale actieradius tot circa 400 km. In november 2021 kondigde Ostara de afronding van veldproeven en de start van onderzoek naar een systeem voor afstandsbediening aan.
In februari 2022 had het bedrijf Krampus officieel hernoemd tot een platform dat optioneel met een bestuurder of op afstand bestuurd kon worden. In april van dat jaar, toen de Krampus Mk1 zich voorbereidde op zijn debuut op een Europese wapenbeurs, beschreef Ostara het als klaar voor autonome missies op het slagveld.
De kernwaarde van Ostara, namelijk de mogelijkheid om bestaande voertuigen te upgraden in plaats van de aanschaf van nieuwe platforms, pakt een van de meest hardnekkige obstakels voor de invoering van onbemande grondvoertuigen aan: de verstoring en de kosten van het vervangen van voertuigen die al geïntegreerd zijn in de logistieke en onderhoudsstructuur van de strijdkrachten.
In principe zou een Litouwse pantsereenheid die momenteel een specifiek type voertuig gebruikt, op een select aantal voertuigen de mogelijkheid tot afstandsbediening kunnen toevoegen zonder de toeleveringsketen, trainingsprogramma's of reserveonderdelenvoorraad te hoeven wijzigen.
Bron: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html







