De reeks rustplaatsen langs de North-South Expressway loopt achter op schema.

TPO - Problemen met grondverwerving, investeringsprocedures en schommelende materiaalprijzen hebben vertragingen veroorzaakt bij de bouw van veel rustplaatsen langs de noord-zuid-snelweg, en beheersinstanties waarschuwen voor de mogelijkheid om contracten met overtredende investeerders te beëindigen.

Veel rustplaatsen lopen achter op schema.

Volgens het laatste rapport van de Vietnamese wegenautoriteit (VRA) aan de minister van Bouw, Tran Hong Minh, omvat het geplande netwerk van rustplaatsen langs de gehele oostelijke noord-zuidsnelweg 36 stations.

Tot op heden hebben 11/21 stations feitelijk essentiële openbare dienstwerkzaamheden voltooid en in gebruik genomen, zoals: Mai Son - National Highway 45; Nghi Son - Dien Chau; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang-Bung; Bung-Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quy Nhon-Chi Thanh; (8) Vinh Hao - Phan Thiet (205 km); (9) Phan Thiet-Dau Giay; Kan Tho - Hau Giang; Hau Giang- Ca Mau . Van de 11 in gebruik genomen stations hebben 4 stations benzinestations die passagiers bedienen, waaronder: Mai Son - National Highway 45; Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang-Bung; Vinh Hao - Phan Thiet (205 km).

Rustplaats aan de Noord-Zuid-snelweg. Illustratiefoto: Vietnamese wegenautoriteit.

Drie stations hebben de essentiële openbare voorzieningen nog niet voltooid, maar beschikken al wel over tijdelijke servicepunten: Cam Lo - La Son; Van Phong - Nha Trang; en Nha Trang - Cam Lam.

Zeven stations hebben de essentiële infrastructuur voor openbare diensten nog niet voltooid en zijn nog niet in gebruik genomen, waaronder: Nationale snelweg 45 - Nghi Son; Dien Chau - Bai Vot; Quang Ngai - Hoai Nhon km 15; Quang Ngai - Hoai Nhon km 77; Hoai Nhon - Quy Nhon; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet km 144+560 (het land is nog niet volledig overgedragen).

Veel moeilijkheden en obstakels

Volgens de Vietnamese wegenautoriteit zijn de vertragingen bij de projecten voor rustplaatsen te wijten aan verschillende factoren. De overheid heeft de investeringen in rustplaatsen aangewezen als een publiek-private samenwerking. De huidige wettelijke regelgeving is echter nog niet volledig. Hierdoor moesten aanbestedingen worden geannuleerd en de selectie van investeerders worden stopgezet vanwege wijzigingen in de wetgeving, zelfs vlak voor de aanbestedingsdatum. Eind 2024 hadden de projectmanagementcommissies slechts voor 8 van de 21 rustplaatsen investeerders geselecteerd en contracten ter ondertekening voorgelegd aan de Vietnamese wegenautoriteit. De ondertekening van alle 21 rustplaatsen staat gepland voor oktober 2025.

Dit vind je misschien ook leuk

Keerde de heer Nguyen Khanh Hung na het uitzitten van zijn straf terug naar de raad van bestuur van LDG?TPO - Indien goedgekeurd door de aandeelhouders tijdens de derde jaarlijkse algemene vergadering in 2026, zal de heer Nguyen Khanh Hung officieel terugkeren in de raad van bestuur van LDG Investment Joint Stock Company. Momenteel bezit de heer Hung 2,2% van het maatschappelijk kapitaal van LDG.

Het Ministerie van Openbare Veiligheid erkent de inspanningen van TPBank in de strijd tegen online fraude.TPBank was vereerd een certificaat van lof te ontvangen van de minister van Openbare Veiligheid voor haar uitstekende prestaties bij de implementatie van oplossingen ter voorkoming en bestrijding van hightechcriminaliteit.

MSCI heeft Vietnam nog niet opgenomen in zijn lijst met potentiële upgrades.MSCI heeft Vietnam niet opgenomen in zijn lijst met potentiële upgrades voor 2026, omdat de markt nog steeds verbetering behoeft op het gebied van toegankelijkheidscriteria.

De werkzaamheden voor het bouwrijp maken van het terrein hebben grote vertraging opgelopen en het projectschema is niet gehaald; in augustus 2025 was de overdracht van het terrein bij acht stations nog niet voltooid; momenteel is slechts 16% van het terrein overgedragen bij het station Vinh Hao - Phan Thiet op kilometer 144+560 in de provincie Lam Dong.

Bovendien heeft de herstructurering van het administratieve apparaat door de lokale autoriteiten de procedures voor investeringen, milieu en grondverwerving enigszins vertraagd. Sommige stations moesten procedures uitvoeren voor delfstoffenwinning (station Bung - Van Ninh, station Quang Ngai - Hoai Nhon Km77, station Hoai Nhon - Quy Nhon); bestemmingswijziging (station Nghi Son - Nationale Weg 45, station Hoai Nhon - Quy Nhon); ontwerpwijzigingen (station Quang Ngai - Hoai Nhon Km77 vereiste aanpassingen aan de kruising Hoai Nhon, de toevoeging van extra rijstroken en de verlenging van de invoeg- en uitvoegstroken door het station); extra grondontginning (station Hoai Nhon - Quy Nhon vereiste extra grondontginning van 0,47 hectare binnen het gebied van de toegangsweg naar het station), en het stationsgebied bevatte een grote hoeveelheid grondwerk of veel rotsblokken en losse stenen, wat leidde tot een gebrek aan bouwlocatie en vertragingen van 3 tot 5 maanden.

Veel investeerders in rustplaatsen ondervinden vertragingen bij de realisatie als gevolg van een aantal subjectieve en objectieve redenen. (Illustratieve afbeelding.)

Met name sommige investeerders, zoals de Petrolimex Joint Venture en de Futabuslines - Thanh Hiep Phat Joint Venture, zijn traag met de uitvoering. Hoewel de Vietnamese wegenautoriteit en de projectmanagementraden veel richtlijnen en aansporingen hebben uitgevaardigd, blijven investeerders aarzelen, vooral wat betreft de selectie van ontwerpadviseurs, projectmanagement en -controle, aannemers en de procedures voor projectgoedkeuring, ontwerp en aansluiting.

"De investeerders zijn voornamelijk bedrijven die sterk zijn in het leveren van transportdiensten, aardolieproducten, enzovoort. Bovendien is Petrolimex Group een staatsbedrijf, waardoor de procedures ook veel tijd in beslag nemen," staat duidelijk in het document van de Vietnamese wegenautoriteit.

Van september 2025 tot december 2025 zullen de provincies van Thanh Hoa tot Lam Dong ernstig te lijden hebben onder stormen, hevige regenval en complexe en langdurige weerspatronen, wat zal leiden tot tijdelijke opschorting en onderbreking van bouwwerkzaamheden.

Sinds begin maart van dit jaar hebben sommige aannemers, als gevolg van de conflicten in het Midden-Oosten die hebben geleid tot hogere brandstof- en materiaalprijzen, hun werkzaamheden vertraagd, waardoor de voortgang van de centrales wordt belemmerd; investeerders zijn er niet in geslaagd om contractuele problemen en betalingsprocedures tussen investeerders en aannemers snel op te lossen.

De Vietnamese wegenautoriteit roept investeerders op hun middelen te bundelen om de voortgang te versnellen.

Dit vind je misschien ook leuk

Benzine- en dieselprijzen vandaag, 24 juni: dalen fors door afnemende spanningen tussen de VS en Iran.De benzine- en olieprijzen keerden vandaag, 24 juni, het tij en daalden, na tekenen van afnemende spanningen tussen de VS en Iran en het vooruitzicht op herstel van de olietoevoer door de Straat van Hormuz.

De particuliere sector werkt samen met Ho Chi Minh-stad aan de realisatie van een reeks projecten ter waarde van miljarden dollars.Particuliere bedrijven leveren een belangrijke bijdrage aan de vormgeving van het nieuwe gezicht van Ho Chi Minh-stad door middel van voorstellen voor onderzoek en investeringen in belangrijke infrastructuurprojecten.

Bankrente vandaag, 24 juni 2026: De hoogste rentes bereiken 6,8% per jaar bij de vier grootste banken.Vandaag, 24 juni 2026, bedraagt ​​de hoogste genoteerde rente bij de vier grootste banken 6,8% per jaar voor online spaardeposito's, waarbij de rente aan het einde van de looptijd wordt uitbetaald.

Voor stations die nog steeds te maken hebben met problemen rondom grondverwerving, delfstoffenwinning en bestemmingswijziging, is het noodzakelijk om de grond zo snel mogelijk over te dragen en de procedures voor de investeerder af te ronden.

Voor stations die nog niet in gebruik zijn, blijft de Vietnamese wegenautoriteit, samen met de projectmanagementraden, investeerders aansporen om meer middelen in te zetten, extra bouwteams toe te voegen, meer ploegen in te zetten, enz., met de vastberadenheid om ze vóór 15 juli in gebruik te nemen (met uitzondering van het station Vinh Hao - Phan Thiet op kilometer 144+560).

"Wat betreft de afhandeling van contractbreuken, zal de Vietnamese wegenautoriteit, in coördinatie met de projectmanagementraden, de voortgang van investeerders die achterlopen op schema of het risico lopen achter te lopen op schema of het contract te schenden, blijven controleren en regelmatig beoordelen. Zij zullen de investeerders die de contracten schenden resoluut ter verantwoording roepen conform de contractbepalingen; van investeerders eisen dat zij zich ertoe verbinden de vertragingen en schendingen te herstellen en een deadline hiervoor vaststellen; in geval van aanhoudende schendingen zonder corrigerende maatregelen, zal de beëindiging van het contract worden overwogen en zal de investeerder aansprakelijk worden gesteld conform de contractbepalingen en de relevante wetgeving," benadrukte het document van de Vietnamese wegenautoriteit.

Bron: https://tienphong.vn/loat-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-vo-tien-do-post1850882.tpo