De sleutel tot de "neerwaartse spiraal" van de economie van de Mekongdelta.

TPO - Uit jaarlijkse economische rapporten over de Mekongdelta blijkt dat een gebrek aan investeringen en inefficiëntie belangrijke oorzaken zijn van de "neerwaartse spiraal" en ervoor zorgen dat de regio steeds verder achterop raakt.

Deze informatie werd gepresenteerd tijdens een seminar over "Huidige situatie en oplossingen voor het aantrekken van investeringen naar de Mekongdelta", georganiseerd door de Mekongdelta-afdeling van de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI) in samenwerking met het Can Tho Instituut voor Economie en Maatschappij op de middag van 20 september.

Investeringstekort

De heer Nguyen Khanh Tung, directeur van het Instituut voor Economie en Maatschappij van Can Tho, verklaarde dat de Mekongdelta een bijzonder belangrijke strategische rol en positie inneemt op het gebied van de economie, cultuur, samenleving, milieu, nationale defensie, veiligheid en buitenlandse betrekkingen van het land. De Mekongdelta zal naar verwachting uitgroeien tot een belangrijke landbouwregio met vele toonaangevende producten, met name rijst, garnalen, meerval en fruit.

De sfeer tijdens het seminar. Foto: CK.

Regeringsbesluit 78/NQ-CP, waarin het actieprogramma is vastgelegd voor de uitvoering van Resolutie 13 van het Politbureau over de ontwikkeling van de Mekongdelta tot 2030, met een visie tot 2045, bepaalt dat de omvang van de economie van de Mekongdelta 2 tot 2,5 keer zo groot zal zijn als in 2021; dat de gemiddelde groei van 2021 tot 2030 6,5 tot 7% per jaar zal bedragen; en dat de gemiddelde economische groei per hoofd van de bevolking per jaar 146 miljoen VND zal zijn.

De regionale planning voor de Mekongdelta voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, stelt als doel een multimodaal transportinfrastructuursysteem te ontwikkelen dat de regio met de rest van de wereld verbindt. Tegen 2030 zal er geïnvesteerd worden in de aanleg en modernisering van circa 830 km snelwegen, ongeveer 4.000 km nationale wegen, 4 luchthavens, 13 zeehavens, 11 clusters van passagiershavens en 13 clusters van binnenvaarthavens. Dit toont aan dat de Mekongdelta dringend behoefte heeft aan gediversifieerde kapitaalbronnen om een impuls te geven aan snelle en duurzame ontwikkeling.

Volgens de heer Tung hebben jaarlijkse economische rapporten over de Mekongdelta door de jaren heen aangetoond dat een gebrek aan investeringen en inefficiëntie de belangrijkste oorzaken zijn van de neerwaartse spiraal, waardoor de Mekongdelta achterblijft bij andere regio's op het gebied van ontwikkeling. Hoewel de overheid en lokale autoriteiten de investeringen in infrastructuur voor de Mekongdelta hebben verhoogd, blijft het bestedingstempo laag en worden de gestelde doelen niet gehaald. Tegelijkertijd blijft het aantrekken van niet-budgettair kapitaal en buitenlandse directe investeringen (FDI) beperkt.

De heer Nguyen Khanh Tung, directeur van het Instituut voor Economie en Sociale Wetenschappen van de stad Can Tho, spreekt tijdens het seminar. Foto: CK.

Volgens de directeur van het Instituut voor Sociaal-Economische Studies van de stad Can Tho had in de periode 2014-2023 alleen de provincie Long An de beste mogelijkheden om deze kapitaalbronnen aan te trekken, met name niet-budgettair kapitaal; gevolgd door de provincies Tien Giang en Kien Giang, terwijl de overige regio's met veel beperkingen te kampen hadden. Can Tho is met name nog steeds sterk afhankelijk van toewijzingen uit de centrale begroting (gemiddeld 13,8% over de periode van 10 jaar), terwijl niet-budgettair kapitaal en buitenlandse directe investeringen zeer beperkt zijn (respectievelijk slechts 7,5% en 5,2%).

"De bovenstaande analyse laat zien dat de Mekongdelta voor veel moeilijkheden en uitdagingen komt te staan als het blijft ontbreken aan investeringskapitaal en exploitatiecapaciteit," aldus de heer Tung.

Zwakke punten

Volgens de heer Nguyen Phuong Lam, directeur van VCCI Mekong Delta, is het totale bedrag aan overheidsinvesteringen in de Mekongdelta de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen, wat heeft bijgedragen aan investeringen in infrastructuur in de regio. Er zijn echter geen andere positieve signalen. De investeringsgroei in de regio was in de periode 2015-2023 de laagste van het hele land. Dit is te wijten aan twee zwakke punten: een afname van de instroom van buitenlandse directe investeringen (FDI) en een daling van het aantal bedrijven, zowel qua aantal als qua maatschappelijk kapitaal.

De totale sociale investeringen variëren ook aanzienlijk tussen de verschillende regio's. De grootste provincie investeert gemiddeld bijna 35 biljoen VND, terwijl de kleinste gemiddeld 12 biljoen VND investeert. Dit wijst op een ongelijke ontwikkeling tussen regio's met vrijwel gelijke omstandigheden. Zelfs de overheidsinvesteringen zijn niet uniform, wat leidt tot een tragere ontwikkeling in de regio.

De heer Nguyen Phuong Lam – directeur van VCCI Mekong Delta – spreekt op het seminar. Foto: CK.

Wat betreft buitenlandse directe investeringen (FDI) stelde de heer Lam dat de Mekongdelta van oudsher zwak en onderontwikkeld is. Tot nu toe telt de Mekongdelta 2.063 FDI-projecten met een totaal kapitaal van 35,6 miljard dollar, goed voor 7,6% van het nationale totaal (als grote projecten zoals wind- en thermische centrales worden uitgesloten, is dit percentage minder dan 5%). De gemiddelde verhouding tussen kapitaal en bevolking is zeer laag in vergelijking met andere regio's.

Het aantal nieuwe bedrijven dat zich vestigt is ook niet hoog in vergelijking met andere regio's, en zelfs lager dan het aantal bedrijven dat de markt verlaat. In 2023 telde de Mekongdelta bijvoorbeeld meer dan 15.000 nieuwe bedrijven, maar verlieten er ook 14.800 de markt. Dit betekent dat er slechts 190 bedrijven tot de markt toetraden, tegenover meer dan 1.000 in voorgaande jaren. De bijdrage van particulier kapitaal aan de totale sociale investeringen in de Mekongdelta is veel lager dan in andere regio's.

"De sleutel tot ontwikkeling is investeringskapitaal, en momenteel ontbreekt het de Mekongdelta aan investeringskapitaal omdat de infrastructuur niet is verbeterd. Zonder goede infrastructuur komen er geen investeerders; zonder investeerders worden er geen banen gecreëerd; zonder banen blijft de arbeidsmigratie aanhouden, een vicieuze cirkel die de economie, de samenleving en het milieu aantast," aldus de directeur van VCCI Mekong Delta.

Reactie (0)