Met wat voor soort crisis wordt Mazda in de VS geconfronteerd?

Volgens Carscoops heeft een hoge functionaris van Mazda in Noord-Amerika laten weten dat het Japanse merk problemen ondervindt bij het verhogen van de verkoopcijfers.

Het probleem ligt niet bij de kwaliteit van de auto's of bij de dealers die aan de normen voldoen; de CEO van Mazda Noord-Amerika is van mening dat de enige belemmering voor de explosief groeiende verkoop van Mazda is dat klanten nog steeds niet volledig begrijpen waar Mazda voor staat.

In een interview met Automotive News erkende Tom Donnelly, CEO van Mazda North America, dat de grootste uitdaging voor het bedrijf op de lange termijn de naamsbekendheid is.

"Als je willekeurig mensen op straat vraagt waar Mazda voor staat, krijg je ongeveer tien verschillende antwoorden," vertelde hij.

CEO Tom Donnelly is van mening dat de onduidelijkheid rond de waarde van het merk deels voortkomt uit de voortdurende uitbreiding van Mazda's productportfolio in de afgelopen jaren.

Hij herinnerde zich de tijd dat Mazda bij autoliefhebbers vooral bekend stond om zijn compacte Mazda3, voordat de Mazda CX-5 het vlaggenschipmodel van het Japanse merk werd.

Mazda heeft momenteel verschillende modellen die aanzienlijk bijdragen aan de verkoop, waaronder de CX-50, CX-70 en CX-90, maar deze bieden meer variatie in zowel prijs als formaat.

Mazda biedt geen grote auto's met een ladderchassis of pick-up trucks aan zoals veel van zijn concurrenten, maar positioneert zich wel in een hoger segment dan de mainstream. Mazda wordt echter nog niet echt erkend als een luxe automerk.

Dit plaatst Mazda in een "middenklasse"-positie tussen het reguliere en het luxesegment. Het bedrijf is daarom op zoek naar een geschikte motor om de jaarlijkse verkoop in de VS te verhogen van de huidige 400.000 naar 500.000 voertuigen.

Volgens Carscoops zou CEO Tom Donnelly ooit tegen dealers hebben gezegd dat het bedrijf specialer en aantrekkelijker moest worden en een sterkere emotionele band met klanten moest opbouwen.

Het overkoepelende doel is om Mazda-klanten te stimuleren om vaker terug te keren en een auto bij ons te kopen, in plaats van over te stappen naar concurrerende merken na afloop van hun leasecontract.

In een competitieve omgeving waar bijna elke autofabrikant beweert voordelen te hebben op het gebied van sportieve prestaties, hoogwaardige interieurs of geavanceerde technologie, is Mazda ervan overtuigd dat de klantbeleving bij de dealer een cruciale rol speelt. Mazda-dealers in de VS hebben fors geïnvesteerd in de modernisering van hun showrooms, en Mazda gelooft dat deze omgeving het merkimago kan versterken.

Carscoops merkt op dat Mazda zijn ware positie op de Amerikaanse automarkt in 2026 en daarna nog moet bepalen.

Zou deze Japanse autofabrikant een bijna-luxe alternatief voor Toyota en Honda kunnen zijn, of wordt het een mainstream merk dat zich richt op de rijervaring? Streeft Mazda ernaar de Alfa Romeo van Japan te worden met betrouwbare techniek, of zal het iets heel anders vertegenwoordigen?

Bron: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html