West-Vietnam boekt een doorbraak.

In het nieuwe jaar 2026 zullen veel snelwegprojecten in de Mekongdelta in gebruik worden genomen, waaronder de snelweg Can Tho - Ca Mau. Dit is een belangrijk onderdeel van de complete oost-noord-zuidverbinding tussen Lang Son en Ca Mau. Deze snelwegprojecten vormen een belangrijke motor voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de Mekongdelta in de komende jaren.

Het wegnemen van knelpunten

In de eerste dagen van het nieuwe jaar waren de inwoners van Ca Mau dolblij met de opening van de snelweg Can Tho - Ca Mau. Dit jaar is het de eerste keer dat mensen uit Ca Mau in de lente zonder onderbrekingen over de snelweg naar Ho Chi Minh-stad kunnen reizen. Meneer Nguyen Van Khen, een inwoner van de wijk An Xuyen, uitte zijn enthousiasme over deze historische gebeurtenis: "Ik ben dit jaar bijna 70 en reis regelmatig naar Ho Chi Minh-stad voor medische behandelingen. Elke reis was een lange en vermoeiende autorit van meer dan 7 uur. Nu is het fantastisch, dankzij de snelweg is de reistijd bijna gehalveerd. De langgekoesterde droom van de inwoners van Ca Mau is eindelijk uitgekomen."

Volgens dr. Tran Khac Tam, voorzitter van de Soc Trang Business Association, zal de snelweg Can Tho - Ca Mau, zodra deze in gebruik is, drie belangrijke knelpunten aanpakken. Ten eerste de transporttijd; door de reistijd tussen productie-, verwerkings- en consumptiecentra aanzienlijk te verkorten, kunnen bedrijven proactiever zijn in hun leveringsplanning, met name voor verse landbouw- en visproducten, die zeer gevoelig zijn voor tijdsbeperkingen. Ten tweede de stabiliteit van de toeleveringsketen. De snelweg zal files, ongelukken en verstoringen verminderen, factoren die voorheen leidden tot hoge "verborgen" kosten in de logistiek. Ten derde zal de snelweg een snelle verbinding bieden met belangrijke transportknooppunten zoals de internationale luchthaven van Can Tho, talrijke zeehavens en regionale logistieke centra, waardoor de transitkosten worden verlaagd.

Wat betreft de verlaging van de transportkosten, hoewel er geen officiële statistieken zijn, kan de gemiddelde besparing op de belangrijkste routes, gebaseerd op de praktijkervaring met de reeds operationele snelwegen, oplopen tot 15%-25% van de totale operationele kosten (brandstof, afschrijving, arbeid) per rit. Voor de Mekongdelta is het verkorten van de transport- en transittijd een cruciale factor, omdat het bijdraagt ​​aan een hogere toegevoegde waarde van landbouw- en aquacultuurproducten en beter voldoet aan de strenge eisen van de internationale markt.

Biedt veel mogelijkheden.

Naast kostenbesparing geloven veel experts ook dat de snelweg Can Tho - Ca Mau een aanzienlijke impact zal hebben op het aantrekken van investeringen en het veranderen van de productiementaliteit van de bevolking. Een goede transportinfrastructuur zal een "magneet" zijn die veel grote investeerders aantrekt, met name buitenlandse directe investeringen in de landbouw en de visverwerkende industrie. Verwerkingsbedrijven zullen zich dichter bij de grondstoffenbronnen vestigen, in industriële zones langs de snelweg, om de logistiek van aanvoer en afvoer te optimaliseren. De grote en stabiele vraag van deze fabrieken zal een omgekeerde vraag creëren voor de landbouwproductie : deze kan niet langer doorgaan met gefragmenteerde, kleinschalige productie op de traditionele manier.

Het gedeelte van de snelweg Can Tho - Ca Mau dat door de stad Can Tho loopt.

De heer Nguyen Phuong Lam, directeur van de afdeling Mekongdelta van de Vietnamese Federatie van Handel en Industrie, is van mening dat de zwakke punten van de Mekongdelta op het gebied van transportinfrastructuur en logistieke kosten snel zullen worden opgelost zodra de snelweg Can Tho - Ca Mau in gebruik wordt genomen. Lokale overheden in de regio zouden deze kans moeten grijpen om strategisch te investeren in de resterende infrastructuur in hun gebied. Lagere logistieke kosten zullen meer binnenlandse en buitenlandse bedrijven naar de Mekongdelta trekken, wat zal bijdragen aan de snelle economische ontwikkeling van de regio.

De secretaris van het partijcomité van de provincie Ca Mau, Nguyen Ho Hai, benadrukte dat de snelweg Can Tho - Ca Mau een belangrijk onderdeel is van de complete noord-zuidverbinding tussen Lang Son en Ca Mau. Dit helpt Ca Mau om haar monopolie op het wegvervoer te doorbreken en een continue hogesnelheidsverbinding te creëren tussen Ca Mau, belangrijke provincies en steden in de Mekongdelta en het economische centrum Ho Chi Minh-stad.

Het verkorten van de reistijd en het verlagen van de logistieke kosten zullen de belangrijkste producten van de provincie, met name hoogwaardige vis- en landbouwproducten, helpen sneller toegang te krijgen tot de markt en de concurrentiepositie te versterken. De voltooiing van de snelweg Can Tho - Ca Mau en daaropvolgende projecten zoals de snelweg Ca Mau - Dat Mui, de weg naar het eiland Hon Khoai, de multifunctionele haven van Hon Khoai en de modernisering van de luchthaven van Ca Mau, zullen een compleet strategisch infrastructuursysteem creëren dat doorslaggevend en baanbrekend is voor de ontwikkeling van de provincie Ca Mau in de komende jaren.

TUAN QUANG - TAN THAI - CAO PHONG

Bron: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html