Op een ochtend eind mei weerklonk het lawaai van motoren op de bouwplaats van de weg die de nationale snelweg 6 verbindt met snelweg 12B in het zuiden van de provincie. Op veel bouwplaatsen werkten arbeiders, verdeeld in groepen, ijverig onder de brandende zon. De sfeer van urgentie weerspiegelde de vastberadenheid om de voortgang van het project te versnellen.

De aannemer versnelt de bouwvoortgang van het project National Highway 6 tot Road 12B.
De heer Nguyen Van Dung, een graafmachinebestuurder die werkt aan de verbinding tussen de nationale snelweg 6 en weg 12B, zei: "De voltooiing van deze weg zal het reizen voor mensen vergemakkelijken. Mensen krijgen meer mogelijkheden om toerisme en handel te ontwikkelen, en werknemers kunnen gemakkelijker naar industrieterreinen en -clusters pendelen. Daarom is de afdeling vastbesloten om de voortgang zo snel mogelijk te versnellen."
Volgens een vertegenwoordiger van de Regionale Projectmanagementraad van Hoa Binh heeft het wegenproject dat de Nationale Snelweg 6 verbindt met Doc Lap, Du Sang en Weg 12B een lengte van 18,18 km en een totale investering van 450 miljard VND. De bouw begon in maart 2024 en tot nu toe is er al meer dan 190,5 miljard VND aan werkzaamheden voltooid, wat overeenkomt met 52,6% van de contractwaarde. Het project wordt voortgezet met de grondvoorbereiding en de aannemer werkt aan de resterende werkzaamheden.
Ondertussen is bij het project voor de regionale verbindingsweg Hoa Binh - Hanoi en de snelweg Son La (Hoa Binh - Moc Chau) 25,65 km van de 31,642 km aan grond opgeleverd (ongeveer 82%). De bouwkosten bedragen tot nu toe 644 miljard VND, oftewel 38,6% van de contractwaarde. Aannemers zijn momenteel bezig met grondwerk en het aanleggen van taluds, het leggen van een fundering van gebroken steen en sommige gedeelten zijn al geasfalteerd.
Volgens analyses zijn de transportprojecten die momenteel in de provincie worden uitgevoerd niet alleen transportprojecten, maar ook een teken van een nieuwe ontwikkelingsmentaliteit, waarbij infrastructuur wordt gebruikt als middel om de economische ruimte te vergroten, industriële zones en toeristische gebieden met elkaar te verbinden en interregionale groeiassen te creëren.
In werkelijkheid vormen het ruige bergachtige terrein, de beperkte beschikbaarheid van bouwmaterialen, problemen met het bouwrijp maken van het terrein en de druk op het investeringskapitaal aanzienlijke uitdagingen voor de projectuitvoering. De voortdurende bouwactiviteiten op deze grootschalige locaties tonen echter de vastberadenheid van de provincie aan om deze obstakels te overwinnen.
Van medio 2025 tot heden is een reeks grote projecten continu uitgevoerd en geleidelijk in gebruik genomen, zoals de route die de Ho Chi Minh-snelweg verbindt met de nationale snelweg 70B, de nationale snelweg 32C naar Yen Bai, de route die de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho, de weg parallel aan de spoorlijn Hanoi - Lao Cai, de snelweg Hoa Binh - Moc Chau, enzovoort. Deze routes verkorten geleidelijk de geografische afstanden, verlagen de logistieke kosten en creëren een impuls om investeringen aan te trekken. |
Transport is in de nieuwe fase een van de belangrijkste drijfveren voor de ontwikkeling van de provincie. Dankzij de geleidelijke wegwerking van knelpunten in de infrastructuur is het externe transportnetwerk van de provincie in de periode 2020-2025 aanzienlijk verbeterd, wat bijdraagt aan een gunstiger investeringsklimaat. Naar verwachting zal de economie van de provincie in 2025 met 10,52% groeien; de totale buitenlandse directe investeringen zullen naar verwachting circa 1,5 miljard dollar bedragen, een stijging van 64% ten opzichte van het voorgaande jaar; en de binnenlandse investeringen zullen naar verwachting bijna 260,5 biljoen VND bereiken.
De provincie Phu Tho beperkt zich niet tot bestaande projecten, maar werkt aan een reeks grootschalige transportprojecten. Volgens het Ministerie van Bouw bereidt de provincie momenteel investeringen voor in 26 transportprojecten met een geschatte totale investering van ongeveer 35.000 miljard VND. Deze projecten richten zich op de aansluiting van snelwegen, ringwegen, stedelijke rondwegen, de verbinding van industrieterreinen en toeristische gebieden, en de verbetering van bestaande provinciale wegen. Opvallende voorbeelden zijn het Viet Tri - Hoa Binh-wegproject, dat de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met de snelweg Hoa Binh - Son La, met een totale lengte van 56 km; het project Ringweg 5 van de Hoofdstedelijke Regio; en de parallelweg aan de spoorlijn Hanoi - Lao Cai.

Verschillende gedeelten van het wegenproject dat de nationale snelweg 6 verbindt met Doc Lap en de oude Du Sang-weg, die aansluit op de nationale snelweg 12B, worden geleidelijk voltooid.
Volgens de heer Quach Tat Liem, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, beschouwt de provincie regionale transportverbindingen als een strategische doorbraak om de ontwikkelingsruimte te vergroten. De provincie richt zich op de aanleg van een gesynchroniseerd en modern transportsysteem, dat de verbindingen tussen regio's versterkt en effectief aansluit op andere provincies in de regio. Tijdens de uitvoering besteedt de provincie bijzondere aandacht aan de synchronisatie tussen transport en stedelijke ontwikkeling, industrieterreinen en logistieke infrastructuur. Dit vormt de basis voor het verlagen van transportkosten en het versterken van de concurrentiepositie in de komende periode.
Vanuit de huidige grootschalige bouwprojecten en die van de toekomst ontvouwt zich geleidelijk een modern transportnetwerk. Naarmate deze verbindingsroutes worden voltooid, zullen niet alleen de geografische afstanden worden verkort, maar zal ook het ontwikkelingspotentieel toenemen. Tegelijkertijd zal dit de weg vrijmaken voor de nieuwe ambities van Phu Tho om de komende periode een sterke groei te realiseren.
Hong Trung
Bron: https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm








Reactie (0)