Tijdens het vloedseizoen zijn stedelijke gebieden bang voor overstromingen.

De Cai Khe-scheepssluis - een van de projecten ter voorkoming van getijden en overstromingen in de stad Can Tho - is effectief gebleken. Foto: Phuong Bang

Acht oorzaken van overstromingen

Volgens de afdeling Bouw van de stad Can Tho zijn de overstromingen in de stad de afgelopen jaren toegenomen, zowel in hoogte als in omvang. Voorlopige overstromingsgegevens in het gebied laten zien dat sommige wegen zwaar overstroomd zijn, zoals de Hung Vuong-straat (0,2-0,3 meter), de Cach Mang Thang 8-straat (0,2-0,3 meter) en de woonwijk Nguyen Van Linh-straat 91B (0,2-0,3 meter). Diepe en wijdverspreide overstromingen vallen samen met de periode waarin de rivier het hoogst overstroomt en de hoogste getijden elk jaar in september, oktober en november plaatsvinden.

Onlangs, na de fusie, heeft de overheid van de stad Can Tho (nieuw) een onderzoek uitgevoerd om de oorzaken te achterhalen en oplossingen te vinden om overstromingen en verkeersopstoppingen in de stad te voorkomen. Het onderzoek identificeerde acht oorzaken van overstromingen, waaronder riolering die niet regelmatig is uitgebaggerd; onvoldoende wateropvangputten; lage wegligging; ongeschikt hoogteverschil tussen de uitmonding en het interne riool; aantasting van de uitmonding en het kanaal; een verslechterd rioolstelsel; onvolledige aansluiting van het riool op de Can Tho-rivier; ineffectieve werking van pompstations door gebrekkige sanitaire voorzieningen en periodieke baggerwerkzaamheden.

Meester Ky Quang Vinh, voormalig hoofd van de afdeling Klimaatverandering van de stad Can Tho, zei dat de stad steeds gevoeliger is voor overstromingen omdat het land daalt, de zeespiegel stijgt en er veel regen valt.

Vind effectieve oplossingen

Can Tho heeft de laatste tijd veel initiatieven en oplossingen aangedragen, maar de stad kampt nog steeds met grote uitdagingen op het gebied van overstromingspreventie. Klimaatverandering zorgt namelijk voor extreme regenval, hogere getijden en snelle verstedelijking.

Volgens voorspellingen kan de getijdenpiek in het komende overstromingsseizoen niveau III blijven overschrijden, wat betekent dat veel centrale wegen opnieuw zullen overstromen. In die context hebben de stadsbestuurders van Can Tho herhaaldelijk de noodzaak benadrukt van fundamentele en creatieve oplossingen, geassocieerd met duurzame stadsplanning. Naast het ontvangen van initiatieven van mensen, experts en wetenschappers , heeft Can Tho vele grote projecten uitgevoerd met behulp van leningen van de Wereldbank, gericht op overstromingsbeheersing en milieuverbetering voor het stadscentrum. Het project omvat de renovatie van 32 afwateringsroutes, de bouw van een 6,14 km lange Can Tho-rivierdijk, een 3,6 km lange Cai Son-Muong Khai-kanaaldijk, een weg die Cach Mang Thang 8-straat verbindt met provinciale weg 918; de bouw van getijdensluizen en sluizen voor boten in combinatie met getijdensluizen (Cai Son- en Cai Khe-kanalen), negen getijdensluizen op de overstromingscorridor; de renovatie van het kanaalsysteem van de binnenstad (17 hoofdkanalen, 16,35 km lang); pompstations installeren; Modern, synchroon systeem voor het beheer van drainagesystemen (Flood Risk Management Information System - PRMIS). Sommige installaties, zoals het pompstation Chau Van Liem, Ho Sen... zijn in proefbedrijf genomen en hebben in eerste instantie de wateroverlast op enkele centrale punten verminderd.

Volgens experts moet het project echter synchroon worden gecombineerd met oplossingen vanuit de gemeenschap om op de lange termijn effectief te zijn. Meester Ky Quang Vinh benadrukte dat het noodzakelijk is om manieren te vinden om bodemdaling te beperken. Voordat de projecten worden uitgevoerd, moet de stad grondig onderzoek doen, veldonderzoek uitvoeren en de huidige situatie grondig evalueren in plaats van oude gegevens te gebruiken die niet langer bruikbaar zijn.

Universitair hoofddocent dr. Le Anh Tuan, milieudeskundige aan de Universiteit van Can Tho, stelde voor: Om overstromingen in Can Tho te voorkomen, is een alomvattende oplossing op regionaal niveau nodig. Als deze beperkt blijft tot de stad, is deze riskant en ineffectief.

Overstromingspreventie gaat niet alleen over het verhogen van wegen of het wegpompen van water, het moet een combinatie zijn van vele maatregelen, zoals duurzame stadsplanning, slim drainagebeheer, de ontwikkeling van groene ruimtes en het vergroten van de natuurlijke waterdoorlatendheid. Het is vooral belangrijk om te luisteren naar en te reageren op oplossingen en initiatieven voor overstromingspreventie van mensen, experts en wetenschappers – degenen die direct met overstromingen te maken hebben en dagelijks onderzoek doen.

Reactie (0)