Het Amerikaanse leger heeft tientallen geheime olietransporten tussen schepen op zee gemonitord om de energiestroom vanuit de Golf naar internationale markten te waarborgen. Bij deze operatie worden drones, onbemande boten en helikopters gebruikt om olietankers naar overslagpunten te leiden waar ze supertankers ontmoeten die op hen wachten.
Het is opmerkelijk dat de methode die Washington hanteert precies dezelfde techniek is voor het overladen van olie over zee die Iran al lange tijd gebruikt om internationale sancties te omzeilen.
Was de neergestorte Apache er ook bij betrokken?
Volgens elf bronnen die bekend zijn met de operatie, vond de activiteit plaats op twee belangrijke locaties: voor de kust van Fujairah in de Verenigde Arabische Emiraten (VAE) en nabij de haven van Sohar in Oman.
Scheepvaartgegevens en satellietbeelden die door Reuters zijn geanalyseerd, tonen aan dat de operatie begin mei van start ging en dat er minstens 116 schepen bij betrokken waren.
Op de ochtend van 16 juni toonden satellietbeelden 12 paren schepen die naast elkaar voor anker lagen in de Golf van Oman om olie over te laden, waaronder 8 paren voor de kust van Sohar en 4 paren in de buurt van Fujairah. Daarvoor, op 11 juni, bereikte de activiteit een piek met 17 paren schepen die tegelijkertijd olie overlaadden in deze twee gebieden.
Volgens vier bronnen, waaronder een voormalig Amerikaans functionaris die bekend is met het incident, nam een Amerikaanse Apache-helikopter die op 9 juni door Iran werd neergeschoten – een gebeurtenis die leidde tot vergeldingsaanvallen vanuit de lucht door Washington – ook deel aan de operatie.
Satellietbeelden die door Reuters zijn geanalyseerd, tonen zes paren olietankers die zich op de dag dat de Apache werd neergeschoten, in een klein gebied nabij de haven van Sohar bevonden.
In reactie op een vraag van Reuters bevestigde een Amerikaanse defensiefunctionaris dat troepen onder het Amerikaanse Centraal Commando (CENTCOM) niet direct betrokken zijn bij de overslag van olie op zee. Washington zei dat de twee bemanningsleden van de Apache-helikopter door een onbemande boot werden gered nadat het toestel was neergeschoten.
De omvang van de olieoverdrachtoperatie tussen schepen, de werkwijzen en de rol van de Apache-helikopters waren nooit eerder openbaar gemaakt.
De twee olietransitlocaties bevinden zich in de Golf van Oman, nabij de uitgang van de Straat van Hormuz en grenzend aan het gebied dat recentelijk onder controle stond van de Iraanse administratie van de Perzische Straat.
Dit agentschap is door Teheran opgericht om de maritieme activiteiten in Hormuz te monitoren. Schepen die niet voldoen aan de Iraanse eisen lopen het risico doelwit te worden van drones of raketten van de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC).
Tijdens de door de VS geleide operatie werd de haven van Fujairah herhaaldelijk onder vuur genomen vanuit Iraanse zijde.
In het weekend is, volgens het Britse maritieme risicomanagementbedrijf Vanguard, een olietanker geraakt door een "ongeïdentificeerd object" voor de kust van Oman. De gehele bemanning bleef ongedeerd, maar het schip liep gedeeltelijke olielekkage op. Vanguard heeft niet bevestigd of het schip betrokken was bij de overslag van olie.
Deze week kondigde president Trump aan dat de Straat van Hormuz heropend zou worden als onderdeel van een vredesakkoord met Iran, hoewel de volledige details nog niet openbaar zijn gemaakt.
Hoe geheime netwerken werken
Volgens acht bronnen, waaronder een particuliere beveiligingsfirma die bij de operatie betrokken was, stond de hele operatie onder strikte controle van het Amerikaanse leger.
Olietankers moeten zich verzamelen op een aangewezen ontmoetingspunt voordat ze de Straat van Hormuz naderen. Vervolgens wordt elk schip zo ingedeeld dat ze met tussenpozen vertrekken om een afstand van 3-4 km te bewaren.
Volgens vier bronnen hadden de schepen hun transponders uitgeschakeld en hun verlichting tot een minimum beperkt om detectie te voorkomen.
Een netwerk van controleposten op zee stelt het Amerikaanse leger in staat de bewegingen van elk schip continu te volgen.
"De Amerikanen houden je duidelijk constant in de gaten," merkte een bron op.
Na het oversteken van de zeestraat en het verlaten van het door Iran gecontroleerde gebied, zullen de kleinere olietankers de grote supertankers (VLCC's) naderen die klaarstaan om de overdracht uit te voeren.
Elke olietransport duurt tussen de 24 en 40 uur. Daarna keren de kleinere schepen terug naar de zeestraat om de volgende lading op te halen, terwijl de grotere tankers hun reis naar internationale klanten voortzetten.
Deze operatie is alleen mogelijk omdat sommige rederijen ondanks de risico's van de Iraanse blokkade nog steeds bereid zijn schepen door de zeestraat te sturen.
    |
Satellietbeelden tonen twee schepen naast elkaar op zee, voor de kust van Fujairah (VAE) in juni. Foto: Reuters. |
Risico's zijn echter altijd aanwezig.
"Niemand weet wanneer Iran zou kunnen besluiten om drones of bewapende boten in te zetten om te voorkomen dat schepen de zeestraat verder passeren," aldus Noam Raydan, maritiem risico-expert bij het Washington Institute.
De techniek van het overpompen van olie van schip naar schip wordt al lange tijd door Iran gebruikt om de herkomst van de geëxporteerde olie te verbergen en sancties te omzeilen. Teheran zet doorgaans slechts één paar schepen tegelijk in om detectie te voorkomen, en omdat de exportvolumes vóór de oorlog relatief beperkt waren.
Omgekeerd werd de door de VS geleide campagne op veel grotere schaal ingezet, waardoor olieproducerende landen in de Golfregio ruwe olie, condensaat en aardolieproducten naar internationale markten konden blijven exporteren met een betere bescherming tegen het risico van represailles vanuit Iran.
Reuters analyseerde meer dan een dozijn satellietbeelden die tussen 2 mei en 11 juni waren genomen en die een reeks olietransporten documenteerden tussen schepen van staatsbedrijven in de Golfregio en internationale tankers die de olie ontvingen.
Op basis van deze gegevens schat het persbureau dat er sinds begin mei minstens 90 miljoen vaten ruwe olie en aardolieproducten via het offshore-overslagnetwerk zijn vervoerd.
Desondanks ligt dit cijfer nog steeds aanzienlijk lager dan het gemiddelde van ongeveer 20 miljoen vaten olie die vóór de oorlog per dag door de Straat van Hormuz werden vervoerd.
Michael Froman, voorzitter van de Council on Foreign Relations (CFR), merkte ironisch genoeg op dat, nu de oude regels verzwakken, Washington juist de methoden leert die China, Rusland, Noord-Korea en Iran gebruikten om Amerikaanse en VN-sancties te omzeilen.
Hij verwees naar schepen die de zeestraat doorkruisten met hun navigatiesystemen uitgeschakeld – iets wat president Trump zelf had genoemd nadat de Apache-helikopter was neergeschoten.
Nieuwe risico's voor de scheepvaartindustrie.
Zes bronnen die bekend zijn met de operatie zeiden dat de VS de deelnemende schepen ondersteunden door middel van luchtbewaking, nalevingscontroles en het volgen van de reis, in plaats van directe begeleiding door oorlogsschepen.
Aan de ontvangende kant spelen internationale rederijen een leidende rol. Een daarvan is het Griekse Dynacom Tankers Management. Oprichter George Procopiou liet onlangs doorschemeren dat het bedrijf innovatieve manieren onderzoekt om, ondanks het conflict, olie door de Hormuz te blijven vervoeren.
"Vrijheid van scheepvaart is essentieel, en niemand heeft het recht om daar kosten of andere lasten aan op te leggen," zei hij begin juni tijdens een maritieme conferentie in Athene.
 |
 Vietnam moedigt Amerikaanse bedrijven aan om hun investeringen in hoogwaardige technologie uit te breiden.Op de ochtend van 26 juni ontving vicepremier Ho Quoc Dung de heer Jeff Place, Supply Chain Director van Coherent Group (VS), in het regeringsgebouw. Tijdens de bijeenkomst bevestigde de vicepremier dat Vietnam Amerikaanse bedrijven aanmoedigt om hun investeringen uit te breiden, met name in de hightech-, innovatie- en halfgeleiderindustrie.  Stimuleer Amerikaanse bedrijven om hun investeringen in hightechsectoren uit te breiden.Vicepremier Ho Quoc Dung zei dat Vietnam Amerikaanse bedrijven verwelkomt die hun activiteiten in Vietnam verder willen uitbreiden, met name in hightechindustrieën en sectoren met een hoge toegevoegde waarde.  Vietnam en de Verenigde Staten versterken hun samenwerking bij het aanpakken van de gevolgen van de oorlog.VTV.vn - Op 22 juni ontving secretaris-generaal en president To Lam de waarnemend secretaris van de Amerikaanse marine, Hung Cao. |
Scheepvaartdeskundigen waarschuwen echter dat het nieuwe systeem ook veel risico's met zich meebrengt.
Doordat schepen hun navigatieapparatuur uitschakelen en hun routes niet volgens de standaardprocedures doorgeven, neemt het risico op aanvaringen op zee aanzienlijk toe, vooral wanneer veel schepen 's nachts varen met hun signaallichten uit en met snelheden die geen flexibele manoeuvreerbaarheid toelaten.
Volgens bronnen moeten alle schepen die aan het systeem willen deelnemen een strenge controle ondergaan voordat ze transittijdslots krijgen toegewezen. Dit proces omvat het verstrekken van volledige navigatiegegevens, informatie over de werkelijke eigenaar van het schip, ladingdocumenten en toestemming voor inspecties van de oliekwaliteit.
Na goedkeuring moeten de schepen tijdens hun hele reis continu in contact blijven met het kantoor voor maritieme samenwerking en begeleiding van de Amerikaanse marine in Bahrein.
Uit scheepvaartgegevens blijkt dat de Verenigde Arabische Emiraten het grootste deel van de olie in dit transitnetwerk leveren. Zes bronnen gaven aan dat ADNOC – het nationale olie- en gasbedrijf van de VAE – een van de meest actieve deelnemers is.
Ook Kuwait Petroleum Transport Company speelde een belangrijke rol. Alleen al op 6 juni werd er voor de kust van Sohar ongeveer 2,3 miljoen vaten olie overgeladen van het ene schip naar het andere.
Hoewel het hielp om de olietoevoer tijdens de crisis op peil te houden, geloven veel experts dat dit slechts een tijdelijke oplossing is. "Ik zie geen oplossing voor de lange termijn in dit verhaal", aldus expert Noam Raydan.
"Dit is slechts een tijdelijke maatregel voor uitzonderlijke omstandigheden," zei hij.
Bron: https://znews.vn/my-dung-lai-chieu-cu-cua-iran-post1660447.html
