Zal het vervangen van de accu van een elektrische motorfiets in 2026 net zo makkelijk zijn als het kopen van benzine?

VTV.vn - Veel motorfabrikanten in Vietnam implementeren in hoog tempo accuwisselsystemen om de weg vrij te maken voor de markt voor elektrische motorfietsen, die naar verwachting volgend jaar een enorme groei zal doormaken.

De Vietnamese markt voor elektrische motorfietsen staat voor een cruciaal keerpunt nu fabrikanten tegelijkertijd systemen voor het snel wisselen van accu's implementeren. Veel grote spelers in de sector haasten zich om de weg vrij te maken voor een verwachte opleving van groene voertuigen binnen het komende jaar.

Snelle stappen richting een groene transformatie.

Op de Pham Ngoc Thachstraat in Hanoi zijn VinFast- kasten voor het wisselen van accu's voor elektrische motorfietsen geïnstalleerd.

VinFast breidt zijn landelijke netwerk van accuwisselstations agressief uit. Na de start met de eerste 1.000 stations in oktober 2025, is het bedrijf snel gegroeid naar 50.000 stations tegen het einde van dit jaar en streeft het ernaar om in de nabije toekomst 150.000 stations te bereiken. Met een maandelijkse accuhuur van 200.000 VND en een wisseltarief van 9.000 VND voor een 1,5 kWh-accu, kunnen gebruikers onder ideale omstandigheden een actieradius van maximaal 85 km behouden. Om dit dichte netwerk te realiseren, werkt V-Green – de infrastructuurontwikkelingsafdeling van VinFast – samen met grote bedrijven zoals The Gioi Dien Thoai (Mobile World) enFPT om stations te plaatsen in winkels door het hele land.

V-Green implementeert ook een franchisemodel voor accuwisselkiosken met een investering van 210 miljoen VND per kiosk, inclusief een gegarandeerd inkomen voor de eerste 5 jaar en de mogelijkheid om de investering na ongeveer 2,5 jaar terug te verdienen. Een onderzoek in Hanoi toont aan dat er veel accuwisselkiosken zijn verschenen in de buurt van bushaltes en elektronicawinkels. Hoewel ze op het elektriciteitsnet zijn aangesloten, bevindt het systeem zich momenteel in een wachtfase, omdat compatibele elektrische motorfietsen naar verwachting pas begin 2026 officieel te koop zullen zijn. In Ho Chi Minh-stad is het bedrijf ook van plan om nog eens 10.000 kiosken te plaatsen op geschikte trottoirs, in de buurt van scholen en overheidsgebouwen, om in het eerste kwartaal van 2026 meer dan 400.000 taxichauffeurs en bezorgers te bedienen.

De komst van grote spelers in de motorfietsindustrie.

Het accuwisselstation van Selex Motors en de elektrische motorfietsen van EVGO zullen vanaf 14 juni als één geheel opereren. Foto: Lam Anh.

Selex Motors is ook een opvallende naam, met circa 90 geautomatiseerde accuwisselstations die sinds medio 2023 in Hanoi, Da Nang en Ho Chi Minh-stad zijn geïnstalleerd. Hoewel Selex Motors zich momenteel voornamelijk richt op bezorgklanten, zal de samenwerking met DK Bike om hun accunetwerk te delen gebruikers meer mogelijkheden bieden om toegang te krijgen tot de bestaande infrastructuur. Ook Honda Vietnam heeft zijn Power Pack Exchanger e: accuwisselsysteem geïntroduceerd, dat naar verwachting begin 2026 officieel gelanceerd zal worden bij geautoriseerde HEAD-dealers. Gebruikers kunnen via een mobiele app naar stations zoeken en gratis gebruikmaken van de service. De e: CUV-lijn van het bedrijf wordt momenteel getest op 19 locaties in grote steden, hoewel de levering van accu's ter plaatse zich nog in de ontwikkelingsfase bevindt.

De accuwisselkasten van Honda zullen naar verwachting binnenkort in Vietnam worden gelanceerd.

De concurrentie wordt heviger nu Yamaha Motor Vietnam naar verwachting eind december details bekendmaakt over hun plan om toe te treden tot het ecosysteem voor het wisselen van accu's. Ondertussen wacht TMT Motors, dat eerder al aankondigde tegen eind 2025 vijf elektrische motorfietsmodellen te lanceren, samen met een openbaar laadstationsysteem, nog op verdere details van het bedrijf.

Het gemeenschappelijke standaardprobleem voor een duurzame toekomst.

Universitair docent, dr. Dam Hoang Phuc, Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie

Vanuit het perspectief van een expert is universitair hoofddocent dr. Dam Hoang Phuc van de Technische Universiteit van Hanoi van mening dat het wisselen van accu's optimaal gemak biedt en zorgen over laadtijd en actieradius wegneemt. Doordat het wisselen van accu's net zo snel gaat als tanken, worden elektrische motorfietsen aantrekkelijker dan ooit. Hij wijst echter ook op de psychologische drempels die gebruikers ervaren bij het vervangen van oude accu's, evenals de druk op de totale hoeveelheid reserveaccu's die de maatschappij nodig heeft. "Fabrikanten zouden moeten overleggen om een ​​accu te ontwikkelen met dezelfde normen, ontwerp en afmetingen voor universeel gebruik. Dit zou het aantal benodigde accu's kunnen verminderen en het gebruik van elektrische motorfietsen stimuleren, omdat accu's overal en van elk merk kunnen worden verwisseld," aldus dr. Phuc.

Dinh Trong Khang, adjunct-directeur van het Instituut voor Milieuwetenschappen van het Instituut voor Transportwetenschap en -technologie (Ministerie van Bouw), deelt de mening dat een uniforme standaard nodig is. Hij is van mening dat er een gemeenschappelijke standaard moet komen voor laadpoorten en accu's, zodat fabrikanten deze uniform kunnen implementeren. Hoewel hij erkent dat het opleggen van één accugrootte een grote uitdaging vormt vanwege de afhankelijkheid van het ontwerp en de prestaties van elk voertuigmodel, benadrukte Khang dat voor duurzame ontwikkeling de infrastructuur voor elektrisch vervoer een harmonieuze combinatie nodig heeft van laadoplossingen voor thuisgebruik, openbare laadstations en een netwerk van moderne accuwisselkasten.

Bron: https://vtv.vn/nam-2026-doi-pin-xe-may-dien-se-de-nhu-mua-xang-100251224154155475.htm