Veel mensen tanken E10-benzine.
Bij een Petrolimex- tankstation aan de Ly Thuong Kietstraat (Ho Chi Minh-stad) vertelde taxichauffeur Nguyen Thanh Nhan, die aan het tanken was met E10-benzine, dat hij gemiddeld zo'n 80.000 VND per tankbeurt uitgeeft, soms wel twee keer per dag. "In het begin zeiden veel mensen dat het gebruik van E10-benzine de motor zou verzwakken en ervoor zou zorgen dat de auto snel kapot zou gaan. Ik heb E10-benzine geprobeerd toen het proefstation ermee begon, maar ben daarna weer overgestapt op gewone benzine omdat er toen nog maar weinig stations waren die E10 verkochten. Nu tank ik al ongeveer een week uitsluitend E10. Mijn ervaring van de afgelopen week is dat mijn auto soepel rijdt op E10 en ik heb geen problemen ondervonden, zoals niet kunnen starten of dat de motor afslaat tijdens het rijden...", aldus meneer Nhan.
Sinds 1 juni wordt E10-benzine op grote schaal gebruikt en heeft de voorheen gebruikte conventionele benzine volledig vervangen.
FOTO: NHAT THINH
Mevrouw Nguyen Khanh (wijk Tay Ho, Hanoi) tankt haar VinFast Lux SA 2.0 al meer dan een week bij en zegt: "Hij rijdt normaal, zonder merkbaar verschil vergeleken met toen ik gewone benzine tankte." Ook meneer Nguyen Tuan Anh (wijk Phu Xuan, Hue) tankt zijn Mazda 2 bij met E10-benzine voor lange ritten en vindt dat de auto net zo goed presteert. "Het lijkt erop dat ik met E10 meer brandstof verbruik dan met gewone benzine. Maar dat is slechts een vermoeden. Ik moet een paar tankbeurten rijden voordat ik conclusies kan trekken," aldus meneer Tuan Anh.
Uit waarnemingen blijkt dat veel klanten op de eerste dag van de verkoop van E10-benzine kwamen tanken. Sommigen stopten zelfs om meer te weten te komen voordat ze besloten de nieuwe brandstof te gebruiken. De heer Truong Minh Khang, woonachtig in Thanh My Tay Ward (Ho Chi Minh-stad), vertelde: "Nadat de oude brandstof voor mijn Honda City uit 2022 op was, heb ik vanochtend (1 juni) getankt met E10-benzine en ik voelde me minder bezorgd dan wat er op sociale media werd beweerd. De auto rijdt nog steeds soepel, zonder schokken of oververhitting. Mijn eerste indruk is echter dat de auto meer brandstof verbruikt. Het exacte brandstofverbruik moet nog nauwkeurig worden vastgesteld en er moeten nog manieren worden gevonden om dit te optimaliseren."
Ondertussen merkte de heer Luu Hoang Tuan, een taxichauffeur uit de gemeente Dong Thanh (Ho Chi Minh-stad), dat zijn Wave-motorfiets soepeler liep en niet afsloeg zoals geruchten beweerden, nadat hij E10-benzine had getankt. "Vanmorgen heb ik mijn tank volgetankt met E10-benzine voor 85.000 VND en moest ik 's middags alweer tanken voor 30.000 VND; terwijl ik met gewone benzine pas de volgende dag hoef te tanken. Voor chauffeurs en bezorgers is dit een flinke impact vanwege de extra kosten, maar de prijs is daardoor wel iets lager. Als de prijs van E10-benzine nog lager zou zijn, zou er helemaal geen probleem zijn," aldus de heer Tuan.
Ook de heer Nguyen Van Hung, een kantoorbediende en chauffeur uit de wijk Tan Binh (Ho Chi Minh-stad), gaf aan dat hij nog geen tijd heeft gehad om het brandstofverbruik te beoordelen, omdat hij voornamelijk binnen de stad rijdt. "Ik moet het eerst ervaren op snelwegen, openbare wegen en gemengde wegen om een nauwkeurige beoordeling te kunnen geven. Maar mijn algemene indruk is dat deze biobrandstof goed presteert, mogelijk omdat deze gemengd is met een benzine met een hoge EURO-waarde," aldus de heer Hung.
De heer Chu Ngoc Son, een ingenieur uit Hanoi , vertelde dat zijn motorfiets, die hij in 2009 kocht, ongeveer 16.000 kilometer heeft afgelegd. Bij gebruik van E10-benzine merkte hij dat de motor 's ochtends iets moeilijker startte, maar dat was geen groot probleem. Hij merkte geen toename in het brandstofverbruik. "Naar mijn mening is regelmatig onderhoud noodzakelijk om koolstofafzetting in de brandstoftank of carburateur te voorkomen, ongeacht het type benzine. Regelmatig onderhoud zorgt ervoor dat het voertuig soepel loopt en langer meegaat. Mijn algemene indruk is dat E10-benzine prima is en geen groot probleem vormt," aldus de heer Son.
Er is een chatbot die al je vragen over E10-benzine beantwoordt.
Om te voorzien in de behoefte van het publiek aan informatie over E10-benzine, heeft het Ministerie van Industrie en Handel op 1 juni een vraag-en-antwoordchatbot gelanceerd op zijn portaal en in de krant Industrie en Handel . De chatbot werkt met een database van honderden vragen en antwoorden over onderwerpen van publiek belang, van het concept en het beleid tot de soorten voertuigen die E10-benzine kunnen gebruiken, hoe het te gebruiken is, het brandstofverbruik en het verplichte transitieplan. Het meest interessante is dat een klik op een vraag een reeks andere suggestieve vragen oproept, waardoor consumenten gemakkelijk meer informatie kunnen vinden en ontdekken.
De detailhandelsprijzen van E10-benzine op de markt op 1 juni.
GRAFISCH ONTWERP: CHATGPT
Toen een verslaggever van de krant Thanh Nien bijvoorbeeld op het onderwerp 'voertuigcompatibiliteit' klikte, toonde de chatbot een reeks veelgestelde vragen. Bij de vraag 'Veroorzaakt E10 oververhitting van de motor?' luidde het directe antwoord: 'Er zijn geen aanwijzingen dat E10 abnormale oververhitting van de motor veroorzaakt als het voertuig correct wordt gebruikt.' Als de verslaggever vervolgens vroeg welke motorfietsen, auto's en benzinemotoren compatibel zijn met E10, gaf de chatbot aan dat alle voertuigen die momenteel in Vietnam in omloop zijn, E10 kunnen gebruiken, met uitzondering van een reeks lichte vrachtwagens die tussen 1995 en 2023 zijn geproduceerd en waarvan de productie is stopgezet, en sommige oudere Suzuki-motorfietsen. Daarnaast gaf dit antwoord meer gedetailleerde informatie over de compatibiliteit van motoren in grasmaaiers, waterpompen, bladblazers en andere landbouwmachines die de afgelopen jaren zijn geproduceerd met E10.
Wanneer een lezer een vraag invoert, doorzoekt het systeem deze database en geeft het het meest relevante antwoord. Daarnaast suggereert de chatbot ook gerelateerde vragen waaruit lezers kunnen kiezen, zodat ze nauwkeurige en directe antwoorden ontvangen op basis van vooraf verzamelde en gecontroleerde inhoud. Dit bespaart lezers tijd en maakt het zoeken in meerdere bronnen overbodig.
Mevrouw Thuy My (Dong Nai) toonde zich zeer enthousiast over de chatbot op het portaal van het Ministerie van Industrie en Handel. Ze merkte op dat het idee om een chatbot te ontwikkelen en in te zetten waarmee mensen online informatie kunnen raadplegen en verifiëren, een tijdige en juiste stap is die zeer goed wordt ontvangen door consumenten. "Zo vroeg ik me vanochtend, 1 juni, af of ik de RON 95-V benzine in mijn auto kon overtanken met E10 benzine voor een lange reis. Voordat ik naar het tankstation reed, opende ik de chatbot en vroeg: 'Moet ik de brandstoftank doorspoelen voordat ik overstap op E10?', en kreeg meteen het antwoord: 'Meestal niet nodig.'" Als de auto echter erg oud is en de brandstoftank roest vertoont, is het raadzaam om de roest te verwijderen voordat je E10 gebruikt. Mijn auto is niet zo oud, het is een model uit 2023, dus ik voel me natuurlijk veilig om zowel E10 als gewone benzine te gebruiken. "Ik heb de pompbediende echter ook opgedragen om alleen E10 RON 95-V te gebruiken, omdat dat compatibel is met mijn oude gewone benzine, en niet E10 RON 95-III," vertelde mevrouw My.
Eerder publiceerde het Ministerie van Industrie en Handel ook een handboek over het gebruik van E10-biobrandstof, met informatie over de voordelen, het gebruik en de voorzorgsmaatregelen voor consumenten. De lijst bevat 85 veelgestelde vragen en antwoorden over E10-brandstof. Veel van de inhoud van deze vragen is voor het gemak van de gebruiker in een chatbot verwerkt. In het handboek over het gebruik van E10-biobrandstof, waarin het fenomeen van "verhoogd brandstofverbruik" wordt uitgelegd, stelt het Ministerie van Industrie en Handel dat er gevallen kunnen zijn waarin het verbruik licht stijgt, maar dat deze stijging onder normale bedrijfsomstandigheden niet significant is.
E10-bio-ethanol wordt veel gebruikt in de VS. In Brazilië moet alle commercieel verkrijgbare benzine minimaal 30% (E30) bevatten. Ook in Thailand wordt E10- en E20-bio-ethanol op grote schaal gebruikt.
Het Ministerie van Industrie en Handel adviseert consumenten om: E10-benzine te kopen bij gerenommeerde tankstations; en E10-benzine te gebruiken volgens de aanbevelingen van de regelgevende instantie en de fabrikant.
Bron: https://thanhnien.vn/ngay-dau-phu-xanh-xang-e10-nguoi-tieu-dung-phan-hoi-tich-cuc-185260601214152359.htm
![[Foto] Eerste sessie van het 14e Congres van de Vietnamese Vakbond](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780465947883_ndo_br_img-3852-jpg.webp)
![[Foto] Algemeen secretaris en voorzitter To Lam leidt een vergadering met het Centraal Organisatiecomité.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780482764658_a1-bnd-4741-3342-jpg.webp)
![[Foto] De secretaris van het partijcomité van de Nationale Vergadering, tevens voorzitter van de Nationale Vergadering, leidt de vergadering van het Permanent Comité en het Uitvoerend Comité van het partijcomité van de Nationale Vergadering.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780480353201_ndo_br_bnd-2585-jpg.webp)
![[Video] Zonsondergang bij Lap An Lagoon – Waar de zon ondergaat boven de visnetten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Reactie (0)