De eerste zorgen werden geleidelijk aan groter door de praktijkervaring.
Mevrouw Ha Thu, een 27-jarige kantoorbediende in Hanoi , die in 2026 voor het eerst E10 RON95-benzine gebruikte, vertelde: "In eerste instantie was ik een beetje bezorgd over de overstap naar E10, maar na een tijdje rijden rijdt de auto nog steeds goed, de motor start soepel en er is geen trilling in het stuur. Schakelen en het gaspedaal loslaten zorgt ervoor dat de auto gemakkelijker optrekt."
Na meer dan zes maanden proefdraaien is de E10 positiever ontvangen.
Ondertussen stapte meneer Phu Hoan (wijk Phu Thuong), een taxichauffeur, medio mei over op E10-brandstof. Na een testperiode zei hij dat hij geld bespaarde in vergelijking met conventionele benzine, omdat E10 ongeveer 600 VND per liter goedkoper is dan RON 95-III.
"De motor loopt soepel en stoot minder uit, dus ik heb er alle vertrouwen in om hem regelmatig te gebruiken. Als ik volledig overstap op E10, bespaar ik ongeveer 100.000 tot 200.000 VND per maand aan benzine in vergelijking met voorheen," aldus de heer Hoan.
Petrolimex maakte eerder bekend dat haar netwerk van tankstations sinds eind april E10-benzine verkocht, waarmee op 15 mei ongeveer 80% van de stations was bereikt. Het bedrijf verwacht de volledige omschakeling naar de verkoop van E10-benzine vandaag (20 mei) af te ronden.
Volgens het Ministerie van Industrie en Handel is E10 bio-ethanol een brandstof die bestaat uit 10% bio-ethanol en 90% traditionele benzine. Ethanol wordt in Vietnam voornamelijk geproduceerd uit gedroogde cassavechips, melasse en agrarische bijproducten via een fermentatieproces.
Omdat ethanol een hoog octaangetal heeft van wel 109, zorgt het, wanneer het met benzine wordt gemengd, ervoor dat de brandstof beter bestand is tegen kloppen en een efficiëntere verbranding in de motor bevordert. Studies tonen aan dat E10-benzine de uitstoot van schadelijke stoffen zoals CO en HC met ongeveer 20-30% kan verminderen in vergelijking met conventionele benzine, en tegelijkertijd bijdraagt aan het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen.
Veel grote brandstofdistributeurs zijn al begonnen met de omschakeling van hun verkoopsystemen, in afwachting van de officiële invoering. Sinds 15 mei verkopen bijna 1.000 PV OIL-tankstations E10-benzine.
In landen als de Filipijnen, Thailand, de Verenigde Staten, Canada en het Verenigd Koninkrijk wordt E10 gebruikt als standaardbrandstof bij benzinestations, omdat het de schadelijke uitstoot van voertuigen helpt verminderen en de afhankelijkheid van aardoliebrandstoffen verlaagt.
In Vietnam wordt vanaf 1 juni de E10-benzine landelijk ingevoerd, conform Circulaire 50/2025. Loodvrije benzine wordt gemengd met E10-benzine voor distributie in het hele land. E5 RON 92-benzine blijft tot eind 2030 in gebruik voor sommige oudere motormodellen.
Deskundigen merken echter op dat de daadwerkelijke rijervaring niet alleen afhangt van het type brandstof, maar ook van vele andere factoren, zoals de conditie van de motor, de dichtheid van het brandstofsysteem, de leeftijd van het voertuig en regelmatig onderhoud, zoals de bandenspanning.
Bij voertuigen die de afgelopen jaren zijn geproduceerd, is het brandstofsysteem vaak ontworpen om compatibel te zijn met brandstof met ethanol. Bij oudere voertuigen blijven regelmatige inspecties en onderhoud echter cruciaal om consistente prestaties te garanderen bij gebruik van brandstoffen met een hoger ethanolgehalte.
"De motor waarop ik rijd, heb ik van mijn moeder geërfd; ze kocht hem in 2011. Ik heb gemerkt dat ik sinds ik ben overgestapt op de nieuwe benzine minder vaak hoef te tanken, ook al rijd ik dezelfde afstand," aldus Anh Thu (20 jaar, student aan een universiteit in Hanoi).
Ondanks de milieuvoordelen roept een hoger ethanolgehalte in brandstof bij sommige gebruikers die nog niet bekend zijn met het product, nog steeds vragen op over de compatibiliteit met voertuigen en de operationele stabiliteit op lange termijn.
Mevrouw Minh Thanh, woonachtig in de wijk Tay Ho, verklaarde dat ze op de ochtend van 20 mei stopte bij een benzinestation in de buurt van haar huis om te tanken, maar dat alle pompen waren overgeschakeld op E10. Toen ze navraag deed bij het personeel, werd haar verteld dat het station geen RON 95 benzine meer verkocht, dus moest ze een ander benzinestation zoeken.
"Ik maak me nog steeds zorgen over mogelijke problemen zoals het afslaan van de motor, oververhitting of schade aan de motor bij het overschakelen op een andere brandstof," aldus de heer Thanh. Hij voegde eraan toe dat hij alleen zou overwegen om over te stappen op E10 als er geen andere opties waren.
Momenteel besparen consumenten minder dan 3% op brandstofkosten bij de overstap naar E10 in vergelijking met RON 95-III. Sommigen zijn van mening dat als de prijs van E10 aanzienlijk concurrerender en aantrekkelijker wordt dan die van conventionele benzine, mensen er proactief voor zullen kiezen en de nieuwe brandstof vaker zullen gaan gebruiken.
Naast omgevingsfactoren maken gebruikers zich dus steeds meer zorgen over stabiliteit, operationele mogelijkheden en de operationele kosten op lange termijn.
Tips voor een veilige overstap op E10-benzine.
Nu E10 RON95-benzine vanaf 1 juni 2026 landelijk op grote schaal gebruikt zal worden, is het proactief vergaren van kennis een noodzakelijke stap voor gebruikers om zich soepel aan deze overgangsperiode aan te passen.
Naast technische factoren wordt gebruikers ook aangeraden om tijdens de eerste overgangsperiode de gewoonte aan te leren om het brandstofverbruik, de onderhoudsfrequentie en tekenen van abnormale werking in de gaten te houden. Dit wordt beschouwd als een praktische aanpak die gebruikers helpt om proactief de conditie van het voertuig te beoordelen en de brandstofefficiëntie bij dagelijks gebruik te optimaliseren.
Volgens deskundigen moeten gebruikers, met name bij oudere voertuigen, eerst de door de voertuigfabrikant aanbevolen informatie over de brandstofcompatibiliteit controleren. Regelmatig onderhoud en inspectie van het brandstofsysteem, de brandstofleidingen, rubberen afdichtingen en het brandstoffilter helpen ook om de risico's van het gebruik van brandstoffen met een hoger ethanolgehalte te minimaliseren.
Nu E10 landelijk steeds vaker als brandstof wordt gebruikt, speelt proactieve aanpassing door gebruikers, zoals het bijwerken van technische informatie en het uitvoeren van regelmatig onderhoud, een cruciale rol bij het waarborgen van een stabiele werking en een duurzaam brandstofverbruik op lange termijn.
Sterker nog, vanaf augustus 2025 zal de Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) en de Vietnam Oil Corporation (PVOIL) de verkoop van E10-benzine in een proefproject starten in drie grote steden: Hanoi, Ho Chi Minh-stad en Hai Phong.
Vanaf eind april is Petrolimex begonnen met de grootschalige verkoop van E10-benzine in al haar tankstations. Na een halve maand verkocht ongeveer 80% van de tankstations E10 en naar verwachting zal de verkoop van dit type benzine op 20 mei volledig zijn afgerond.
Bron: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm
Reactie (0)