Gebruikersbeoordelingen van Ford Ranger, waarom is de XLS-versie altijd populair?

Tot nu toe wordt de Ford Ranger XLS beschouwd als de 'gouden kip' van het Amerikaanse automerk. Waarom vertrouwt deze versie dan zo veel klanten?

Video : Interview met eigenaar van een Ford Ranger XLS vanuit het meest realistische perspectief.

De Ford Ranger pick-uptruck is al lang de bestverkochte pick-uptruck op de Vietnamese markt en de XLS-versie is de eerste keus van het bedrijf.

De krant Knowledge & Life brengt vandaag een interessant verhaal: de heer Nguyen Ba Thanh, een klant, besloot zijn 5-zits SUV met hoog chassis te verkopen na minder dan 5 maanden gebruik, om over te stappen op een nieuwe generatie Ford Ranger XLS .

De Ford Ranger XLS pick-uptruck wordt op de Vietnamese markt gezien als de 'gouden gans' van het Amerikaanse automerk.

Wat bracht hem tot deze gewaagde beslissing? Welke bijzondere kenmerken heeft de Ford Ranger XLS die een gebruiker die al bekend is met een touringcar met hoog chassis overtuigt? We komen erachter in het onderstaande interview!

PV: Thanh heeft de kans gehad om minstens twee verschillende automodellen uit te proberen en de Ranger is de derde auto. De meest recente is de Mitsubishi Xforce, een 5-zits SUV met hoog chassis. Dus hoe voelde je je toen je overstapte op de Ford Ranger?

Eigenaar: Bij de overstap naar de Ford Ranger XLS denk ik dat deze pick-uptruck een compleet andere ervaring biedt dan zijn voorganger, de Mitsubishi Xforce, vooral bij lange afstanden. Vergeleken met compacte, comfortabele stadsauto's biedt de Ranger meer ruimte, rijdt hij stabiel op de snelweg en is hij geschikt voor goederenvervoer in de provincie dankzij de laadbak achterin.

De keuze voor de Ranger is niet alleen gunstig voor mijn werk, maar voldoet ook aan mijn persoonlijke reisbehoeften. Hoewel ik twijfelde tussen een SUV en een pick-uptruck, waren het uiteindelijk het gemak bij lange afstanden en de mogelijkheid om goederen te vervoeren die me deden besluiten om over te stappen op de Ford Ranger.

De Ford Ranger XLS wordt gezien als een pick-uptruck die een totaal andere rijervaring biedt vergeleken met andere modellen in hetzelfde segment.

Sterker nog, de 5-zits Xforce-modellen met hoog chassis die ik eerder had, waren compact, flexibel en makkelijker te parkeren in de stad. Maar voor iemand die vaak naar de provincie reist, 3 tot 5 dagen per week moet reizen en soms meer goederen moet vervoeren, is een pick-uptruck zeker geschikter.

Eigenaar: Wat het interieur betreft, vind ik alles prima, niet te luxe, maar in deze prijsklasse niets om over te klagen. De materialen en de indeling van de cockpit zijn redelijk en comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik.

PV: Hoe zit het met de ruimte en het zicht tijdens het rijden?

Eigenaar: Na in A- en B-klasse auto's te hebben gereden, zag ik echt een duidelijk verschil toen ik overstapte naar de Ranger. De hoge zitpositie zorgt voor een veel beter zicht en het rijgevoel is ook meer ontspannen. Het zitten in de auto is erg comfortabel, de ruimte is ruim en niet krap zoals bij eerdere kleine auto's.

PV: Wat is volgens u het meest opvallende punt van de Ranger als u hem vergelijkt met de Toyota Hilux of andere concurrenten zoals de Triton in dezelfde prijsklasse?

Voor iemand die vaak naar de provincie reist, 3 tot 5 dagen per week onderweg is en soms meer goederen moet vervoeren, is een pick-uptruck zoals de Ford Ranger zeker geschikt.

Eigenaar: Wat ik echt geweldig vind aan de Ranger is de elektrische stuurbekrachtiging. Dit maakt rijden in de stad veel gemakkelijker dan concurrenten met hydraulische stuurbekrachtiging, zoals de Hilux of Triton in dezelfde prijsklasse. Ik hoef mijn armen niet te belasten tijdens het sturen, waardoor rijden in de stad veel comfortabeler is.

PV: Hoe zit het met het brandstofverbruik van de Ford Ranger XLS?

Eigenaar: In de stad verbruikt de Ranger zo'n 10-11 liter/100 km, en op de snelweg slechts zo'n 7-8 liter/100 km. Voor een auto van meer dan 2 ton vind ik dit verbruik behoorlijk indrukwekkend. Bovendien zijn de brandstofkosten, dankzij de dieselmotor, ook veel zuiniger dan bij benzineauto's.

PV: Had Thanh moeite met de afmetingen van de Ford Ranger toen hij zich door de stad bewoog? Het is immers een pick-uptruck met een lengte van meer dan 5,3 meter, veel groter dan de hatchback en de kleine SUV's die Thanh voorheen had.

Bij ritten in de stad verbruikt de Ranger ongeveer 10-11 liter brandstof per 100 km, en bij ritten op de snelweg is het verbruik slechts 7-8 liter per 100 km.

Bovendien, gezien de aard van Thanhs werk, waarbij hij vaak reist, markten en winkels bezoekt om producten te verkopen en te vervoeren, maakt een pick-uptruck het gemakkelijker of veroorzaakt hij soms bepaalde ongemakken in de stad? Bijvoorbeeld wanneer hij snel moet stoppen op een smalle plek, of wanneer hij parkeerplaatsen met beperkte ruimte moet in- en uitrijden?

Eigenaar: Over het algemeen blijft aanpassing het belangrijkste. Vroeger, toen ik in een kleine auto reed, was het veel gemakkelijker om door de stad te rijden, door het verkeer te laveren of een parkeerplaats te vinden. Maar nu ik overstap naar een grote pick-uptruck zoals de Ford Ranger XLS, merk ik dat ik ook moet wennen aan nieuwe omstandigheden. Eigenlijk kan alles een gewoonte worden, en na een tijdje rijden wordt het normaal.

Het bewijs is dat je begrijpt waarom er chauffeurs zijn die met busjes van 45 tot 50 zitplaatsen de stad in rijden om toeristen op te halen en dat toch voor elkaar krijgen. Dat komt omdat ze vertrouwd zijn met hun voertuig, want als ze het eenmaal onder de knie hebben, wordt alles veel gemakkelijker.

De Ranger XLS dieseluitvoering bespaart bovendien op brandstofkosten vergeleken met benzinevoertuigen.

Veel mensen die de Ranger XLS kopen, rusten hem ook uit met een frontcamera, een 360-gradencamera, om hem te ondersteunen in de stad of in smalle steegjes. Ze zijn bang dat ze de auto niet goed kennen en dat ze moeite hebben met het zicht op de weg. Maar als je er eenmaal aan gewend bent, is het in de gaten houden van de weg, achteruitrijden of manoeuvreren in krappe ruimtes een fluitje van een cent.

Zelfs als je gewend bent aan zo'n grote auto, kan het voelen alsof je in een speelgoedauto rijdt als je weer in een klasse A-auto rijdt! Na wat ervaring met pick-uptrucks zul je, als je van auto wilt veranderen, waarschijnlijk moeten overstappen op een hoge SUV met zeven zitplaatsen, omdat teruggaan naar een kleine auto wat oncomfortabel is.

Het belangrijkste is het rijgevoel. Rijden in de stad kan wat lastig zijn, maar bij lange afstanden is de waarde van een auto met een hoog chassis duidelijk merkbaar. Helder zicht, veel ruimte, honderden kilometers rijden zonder vermoeidheid.

PV: Veel mensen prijzen de Ford Ranger vanwege zijn "rijcomfort", maar er zijn ook meningen dat de auto gevoelig is voor kleine problemen. Bent u tijdens het gebruik ooit problemen of technische fouten tegengekomen? Zo ja, welke waren dat en was u tevreden over de manier waarop het bedrijf daarmee omging?

Eigenaar: De auto die ik kocht is een model uit 2025, nog erg nieuw, met slechts 3.000 km op de teller. Ik weet niet of het komt door de lage kilometerstand, maar tot nu toe heeft mijn auto geen problemen gehad.

Over het algemeen biedt de Ranger een goede ervaring, van de prijs en het rijgevoel tot het chassis. Op de snelweg voelt de auto erg solide aan...

Alles werkt heel soepel en ik ben zeer tevreden. De auto rijdt soepel, er zijn geen ongewone zaken die me zorgen baren. Zelfs qua onderhoud heb ik nog niet naar de dealer hoeven gaan om de olie te verversen, want de motorolie van deze auto heeft een verversingsinterval van maximaal 10.000 km. Dus in principe is de auto nog steeds in goede staat, ik hoef me nergens zorgen over te maken.

PV: Mensen zeggen vaak: "Als je een Ford rijdt, is het lastig om over te stappen op een ander merk, tenzij het een Duitse auto is!" Denkt u dat dit waar is, gezien uw ervaring met twee generaties Japanse auto's?

Autobezitter: Als je eenmaal een Ford hebt gekocht, is het erg moeilijk om een ​​ander merk te kiezen, zoals Japanse of Koreaanse auto's, vooral als je kijkt naar hetzelfde segment en dezelfde prijsklasse. Voordat ik deze auto kocht, heb ik me ook grondig verdiept in de auto en veel verschillende modellen getest, zoals de Mitsubishi Triton GLX en de Toyota Hilux 4x2... maar uiteindelijk heb ik toch voor Ford gekozen omdat het rijgevoel het beste bij me past.

Over het algemeen biedt de auto een zeer goede ervaring, van de prijs en het rijgevoel tot het chassis. Op de snelweg voelt de auto zeer solide aan, niet zwevend of 'vliegend' zoals sommige andere modellen. Bij het rijden over kuilen of slechte wegen werkt het veringssysteem van de auto zeer goed, waardoor de auto aanzienlijk soepeler rijdt dan sommige andere pick-upmodellen. Zo maakte de auto in mijn vorige Xforce een ratelend geluid bij het nemen van hobbels, maar met de Ford voelt het heel anders aan, zeer solide.

Het ontwerp van de Ford Ranger pick-uptruck is niet alleen gericht op het vervoeren van vracht, maar ook op gebruiksgemak tijdens het dagelijks reizen.

Ondanks dat het een pick-uptruck is met bladvering achter, is de rit leeg niet al te hobbelig. Natuurlijk is er een stuiterend gevoel, maar niet zo erg dat het oncomfortabel wordt – nog steeds zeer geschikt voor dagelijks gebruik als personenauto.

Het is duidelijk dat de Ford Ranger zijn veringssysteem heeft aangepast, niet alleen voor een pick-uptruck voor vrachtvervoer, maar ook voor stedelijke gebruikers. Waar andere pick-upmodellen in hetzelfde segment nog steeds focussen op praktische bruikbaarheid, een hoge bodemvrijheid en een stijve vering voor moeilijke wegen, biedt de Ranger een betere balans tussen flexibiliteit in de stad, soepel rijgedrag en een stabiele werking.

Mijn vrouw hield aanvankelijk niet van pick-ups. Ze dacht dat de achterbank krap zou zijn omdat de meeste ruimte voor de laadbak was. Maar eenmaal binnen was het comfortabeler en ruimer dan ze zich had voorgesteld. Dit bewijst dat het ontwerp van de Ranger niet alleen gericht is op laadruimte, maar ook op gemak bij dagelijks reizen.

PV: Bedankt voor uw interesse in het interview met de krant Knowledge & Life . We wensen u een goede gezondheid, vrede en een goede sturing!

Bron: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html