Wat zegt de fabriek over het vermoeden dat de verkoopprijs van benzine hoger is dan de importprijs?

Binh Son Refining and Petrochemical Company Limited ( Quang Ngai ) - Foto: TRAN MAI

Reagerend op Tuoi Tre's artikel "Moet benzine kopen tegen hoge prijzen?", gepubliceerd op 10 juli, bevestigde de heer Nguyen Viet Thang, adjunct-directeur-generaal van Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR, die de Dung Quat-olieraffinaderij exploiteert), dat het mechanisme voor het bepalen van benzineprijzen wordt geïmplementeerd op basis van regelgeving in decreten inzake benzinehandel en dat het wordt voorgezeten, beheerd en nauwlettend gecontroleerd door het Ministerie van Industrie en Handel en het Ministerie van Financiën .

Concreet worden de aardolieproducten van BSR , conform Besluit nr. 83/2014 van de regering inzake de handel in aardolie en de gewijzigde/aangevulde besluiten, op de markt verkocht via aardoliegroothandels op basis van termijncontracten waarin de prijzen elke 6 maanden worden vastgelegd. Daarnaast worden de producten verkocht via spotcontracten buiten het termijncontractvolume, op basis van een gelijkwaardige overeenkomst tussen BSR en de groothandelsbedrijven.

Volgens de heer Thang wordt de benzineprijs van BSR bepaald op basis van het principe van gelijkwaardigheid en concurrentie met geïmporteerde goederen en andere binnenlandse goederen. Dienovereenkomstig wordt de benzineprijs bepaald op basis van de wereldprijsformule (gepubliceerd door Platts Magazine op de Singaporese markt) + markttoeslagen (premies) en belastingen conform de regelgeving.

De partijen komen tot overeenstemming over de premie op basis van een beoordeling van de marktsituatie op het moment van de transactie. Hierbij wordt rekening gehouden met de looptijd van het contract, de transactiepremie op de regionale markt en de geïmporteerde goederen naar Vietnam, alsmede het comparatieve voordeel tussen binnenlandse en geïmporteerde goederenbronnen.

Volgens de heer Thang is de importprijs echter gelijk aan de aankoop van BSR, omdat de importbelasting op aardolieproducten uit ASEAN-landen (conform de ASEAN-handelsovereenkomsten - ATIGA) momenteel 0 is.

In reactie op klachten van bedrijven dat de prijs van contracten voor de aankoop van benzine bij binnenlandse raffinaderijen niet flexibel is en strikt wordt toegepast volgens het 5-1-5-principe, zei de heer Thang dat de prijs van termijncontracten wordt toegepast voor een periode van 6 maanden om zowel kopers als verkopers te stabiliseren en dat deze wordt bepaald via een gecombineerde biedingsmethode.

Hierbij wordt de gemiddelde prijs voor elke leveringscyclus berekend op basis van 11 dagen rondom de datum van ontvangst, inclusief 5 dagen ervoor, de datum van ontvangst en 5 dagen erna (5-1-5-principe), vergelijkbaar met importcontracten.

Volgens de leiders van BSR is de toepassing van gemiddelde prijzen flexibel en kan deze veranderen afhankelijk van de overeenkomst tussen verkoper en koper.

Daarnaast zijn de transportkosten van de meeste geïmporteerde goederen naar de zuidelijke markt (HCMC en omliggende gebieden) momenteel gelijk aan die van Dung Quat naar het zuiden.

Op de noordelijke markt concurreren goederen uit China en Korea ook hevig met BSR op het gebied van transport.

"De verkoopprijs is dezelfde formule, er is geen verschil tussen geïmporteerde goederen en BSR. Wat de toeslag betreft, die hangt van het moment af, maar wordt bepaald door de markt. Soms is de binnenlandse prijs hoger of lager, maar niet veel. De toeslag wordt door beide partijen overeengekomen op basis van wederzijdse instemming. Er is geen sprake van een gedwongen contract", bevestigde de heer Thang.

Volgens de heer Thang zijn sommige meningen die stellen dat de verkoopprijs van BSR hoger zou zijn dan die van geïmporteerde goederen, waardoor de gemiddelde verkoopprijs hoger zou zijn, ongegrond en weerspiegelen ze niet de werkelijkheid.

Volgens Tuoi Tre (9 juli) bedroeg de gemiddelde importprijs in Vietnam voor benzine in de eerste zes maanden van dit jaar volgens enkele belangrijke handelaren VND/liter 21.650 en voor DO-olie 18.850 VND/liter, terwijl de aankoop van RON95-benzine bij binnenlandse raffinaderijen VND/liter bedroeg en 18.750 VND/liter voor olie.

Bovendien zijn de extra kosten bij binnenlandse fabrieken vastgesteld op 2,8 USD/vat voor benzine en 1,3 USD/vat voor DO-olie. Voor geïmporteerde goederen variëren deze kosten per dag en zijn afhankelijk van de grootte van de zending, maar de gemiddelde prijs is 80 cent - 1 USD/vat voor olie en 2 USD/vat voor benzine.

Bron: https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm