Aannemers hebben dringend nivelleringsmateriaal nodig.

Báo Thái Bình•21/06/2023

Het recente tekort aan stortmateriaal, met name zand, heeft de voortgang van bouwprojecten in de provincie Thai Binh aanzienlijk belemmerd en aannemers grote problemen bezorgd. De meeste aannemers hebben alternatieve oplossingen moeten zoeken en lopen daardoor risico op diverse gevaren en economische verliezen.

De belangrijkste verbindingsweg binnen de economische zone Thai Binh wordt momenteel voorzien van een wegfundering en een talud.

Het aanbod voldoet niet aan de vraag.

Het investeringsproject voor de aanleg van de zuidelijke ringweg van Thai Binh, het gedeelte van de S1-brug tot de verlenging van de Chu Van An-weg, is een belangrijk transportproject voor de provincie. Het project is in mei 2022 van start gegaan met een totale investering van meer dan 1.000 miljard VND. Na ruim een jaar van uitvoering werkt het bouwbedrijf momenteel aan bruggen, duikers en geprefabriceerde elementen; het uitgraven en aanvullen van de wegbedding, het leggen van geotextiel en het plaatsen van zandhopen om zwakke bodemfunderingen te versterken in gebieden waar grond is vrijgemaakt. Hiermee is ongeveer 80% van het projectvolume voltooid. Tot nu toe is er al meer dan 200 miljard VND aan het project uitgegeven, waarvan meer dan 160 miljard VND aan de bouw zelf. De projectinvesteerder kampt echter met aanzienlijke kostenoverschrijdingen als gevolg van stijgende materiaalprijzen.

De heer Vu Ngoc Tuyen, algemeen directeur van Thang Long Import-Export Investment Joint Stock Company (DragonGroup), zei: "Het is nog nooit zo moeilijk geweest om nivelleringsmaterialen aan te schaffen als nu. De prijzen van alle materialen zijn sterk gestegen. We hebben contact moeten opnemen met veel bedrijven, mijneigenaren en eigenaren van opslagterreinen om nivelleringsmaterialen te verkrijgen, maar het is nog steeds erg lastig om een tijdige levering voor het project te garanderen."

Het derde gedeelte van het project voor de verbindingsweg in de economische zone Thai Binh wordt momenteel versneld door aannemers. Met een lengte van ongeveer 13 km is er voor de aanleg van dit gedeelte circa 2 miljoen ^m³ aan egalisatiemateriaal nodig.

De heer Hoang Dinh Hieu van Xuan Quang Construction Company, de aannemer van Lijn 3, verklaarde: "De levering van nivelleringsmateriaal is momenteel de grootste zorg voor het consortium van aannemers. De vraag is erg hoog, maar het aanbod dekt momenteel slechts ongeveer 1/8 van de benodigde hoeveelheid. De aannemer moet leveranciers uit verder gelegen provincies benaderen om materialen te verkrijgen, wat de transportkosten aanzienlijk verhoogt. We moeten technische oplossingen aanpassen om ervoor te zorgen dat aan de eisen en de planning wordt voldaan. Desondanks dreigt het materiaaltekort de voortgang van het project te belemmeren."

Geconfronteerd met talrijke risico's

Naast het probleem van egalisatiematerialen, worden aannemers ook geconfronteerd met schommelende en stijgende prijzen van veel belangrijke materialen, zoals verschillende soorten staal (rondstaal, profielstaal, voorgespannen kabels, enz.), cement, asfalt, aggregaat voor cementbeton en asfaltbeton, geel zand voor de productie van cementbeton, enz. Dit komt door de hoge brandstof- en grondstofprijzen en de schaarste aan deze materialen.

Als belangrijk project van de provincie zal de kustweg naar verwachting eind dit jaar worden voltooid. Door de schaarste en hoge kosten van materialen hebben bouwbedrijven echter vaak in een traag tempo moeten werken, in afwachting van leveringen. Deze situatie heeft de bouwvoortgang beïnvloed en dreigt vertragingen te veroorzaken. Naar schatting is er ongeveer 3,1 miljoen ^kubieke meter zand nodig voor het egaliseren van de wegbedding, maar tot nu toe is slechts ongeveer 65% van die vraag gedekt.

De heer Vu Van Toan, de bouwopzichter van het kustwegproject, verklaarde: "Toen de kostenraming begin 2020 werd opgesteld, waren de belangrijkste materialen voor het project nog relatief goedkoop (bouwstaal kostte ongeveer 12.000 VND/kg; zwart zand ongeveer 85.000 VND/ ^m³ ; diesel ongeveer 12.500 VND/liter). Door de huidige prijzen zullen de projectkosten echter met zo'n 20-30% stijgen."

Het tekort aan bouwmaterialen en de plotselinge prijsstijgingen hebben aannemers het risico laten lopen verliezen te lijden tijdens de uitvoering van projecten. De langere projectduur heeft geleid tot een reeks andere kosten, zoals arbeidskosten, projectmanagementkosten en gemiste kansen. Om het tekort aan egalisatiemateriaal tijdens de bouw te overbruggen, hebben aannemers het aantal bouwteams gemaximaliseerd wanneer materialen beschikbaar zijn, bouwmethoden aangepast, zijn ze overgestapt van zand naar gebroken steen voor het laden en hebben ze overtollige grond gebruikt. Tegelijkertijd hebben ze kosten bespaard door middelen te concentreren en proactief materialen vooraf te bestellen. Dit zijn echter slechts tijdelijke oplossingen. Op de lange termijn zijn interventie en beheer door de relevante autoriteiten cruciaal om prioriteit te geven aan de winning van zand voor egalisatie bij belangrijke transportprojecten. Tijdens bijeenkomsten om de problemen in bouwprojecten aan te pakken, hebben provinciale leiders de relevante departementen en instanties, met name het Departement van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, verzocht de provincie te adviseren over het aanvullen van de ruimtelijke ordening en het evalueren van zandgroeven om proactief de levering van egalisatiemateriaal voor projecten te waarborgen. Het Departement van Bouw moet zorgen voor een tijdige en accurate bekendmaking van de prijzen van bouwmaterialen, zodat deze de marktprijzen beter weerspiegelen. Investeerders werden aangespoord om de problemen voor aannemers op te lossen en te overwegen de deadlines te verlengen voor pakketten die door materiaalschaarste vertraging dreigen op te lopen. Daarnaast hoopten aannemers dat de bevoegde autoriteiten macro-economische oplossingen aan de regering zouden voorstellen om de markt te stabiliseren en de levering van bouwmaterialen te garanderen om aan de huidige vraag te voldoen.